加油站消防安全存在的隐患及应对措施

摘要：加油站主要是指汽车加油站，是为各类机动车辆加汽油、轻柴油的专门场所。汽车加油站主要由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成。有的还设有为汽车加油、零售小包装油品、洗车以及保养间和库房等，火灾隐患大。由于加油站的火灾危险性很大，所以在布局、防火间距、设施、操作及管理等方面都应合理，以保安全。

关键词：加油站 消防 隐患

中图分类号：U473文献标识码： A

随着我国经济建设的发展和人民生活水平的不断提高，机动车辆大量增加，各种大大小小的加油站尤其是私营加油站也如雨后春笋般发展起来。加油站在城市交通中起着重要的作用，也是城市灾害救助中的重要能源基地，但是近年来加油站的灾害事故也是频繁发生的，直接威胁到加油站周围人群和建筑物的安全，也削弱了加油站作为城市能源枢纽的功能。一方面，由于加油站内储存的气体和轻柴油属于高危品，一旦发生火灾爆炸，不仅加油站受灾，对周围的人群和建筑物也有极大威胁；另一方面，很多私营加油站业主的文化水平低、欠缺专业技能，对国家安全生产法律、法规、技术标准缺乏了解，加之建站资金少，使私营加油站的选址、设计、施工等方面有诸多不合理之处，消防安全问题趋严重，成为城镇消防安全的新隐患。

1.加油站的危险物质及危险装备

汽车加油站主要是为各类机动车辆添加汽油、轻质柴油的专门场所，通常由地下储油罐、加油机和管理室三部分组成，有的还有一些附属设施。加油站所储藏主要物质汽油的特性有：易燃性、易爆性、易积聚静电、易挥发、易扩散、易流动性、易受热膨胀性、毒害性、腐蚀性。其由C5——C12的脂肪族化合物组成的混合物，无色或淡黄色透明液体，不溶于水，相对密度（0.67——0.71），闪点一般低于-400C，其蒸气的最小点火能量仅为0.2MJ。汽油的挥发性强，蒸气比空气重（相对密度3.0——4.0）不宜扩散，爆炸极限为1.4%——7.6%。汽油导电性能差，在运输和罐充中由于冲击或流速快极易产生静电。汽油的燃烧热值很高（燃烧热值为46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油储油罐的通气管、卸油管、井口和连接加油机的加油枪直接暴露在空气中，汽油蒸气遇明火极易燃烧起爆。由于加油站的火灾爆炸危险性大，所以要使加油站正常工作，必须首先加强对它自身的认识，这样防火工作才能做到有的放矢。

2.加油站的火灾危险因素

2.1、加油站缺乏统一规划

2.1.1、选址定点位置不当

根据国家商务部关于加油站设置的有关规定，国道、省道加油站设置每百公里不超过12座。而我国许多地区的加油站建设密度远远超过这一标准，不少公路10公里至少有两座以上加油站。同时，加油站位置距离不合标准。2002年我国开始施行的《汽车加油加气站设施与施工规范》中规定，加油站的埋地油罐、通气管管口距最近的站外建筑物应分别为12米、10米。但随着城市的发展和市区面积的扩大，许多加油站原本处于城市边缘的空旷地带，现在却成了繁华地带，如果以这一规定衡量，我国有相当一部分加油站不符合标准。加油站的埋地油罐和进进出出的加油车辆，给附近居民的生活、出行造成很大威胁。例如，2001年11月27日下午3时30分，位于兰州109国道大砂坪九公里处的甘肃省“金日加油站”发生剧烈爆炸，数百平方米范围内地面上浇筑的混凝土被全部掀起，加油站受到严重破坏，爆炸引起的气浪波及附近建筑，将数间楼房的玻璃完全摧毁。

2.1.2、超规模建设、多元化经营发展

一些加油站的业主为了追逐商业利益，私自扩大加油站的建设规模，一些加油站不但储油量超过了国家《小型石油库和汽车加油站设计规范》中汽车加油站150m3的规定，有的城市加油站甚至采用地上立式罐，最普遍的是一些加油站还设有商卖区，卖一些经营范围以外的物品，有的甚至搞“一条龙”服务。加油站的多元化经营发展，使加油站这些本来属于危险场所的人员更加庞杂，且滞留时间长，增加了不安全因素和管理难度。

2.2、加油站内平面布局不合理，建筑物、构筑物的设计不符和规范

汽车加油站是易燃易爆危险场所，因而其站内的建筑物、构筑物之间建筑物、构筑物与加油站相临建筑物之间的安全距离有十分严格的规定。然而，有许多加油站存在诸多布局问题，具体体现在，加油站的油罐、加油机和通气管管口与站外建、构筑物的防火距离，不符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（2006）4.0.4 表中的各项距离要求。主要表现在3个方面，①油罐、通气管管口与民用建筑物距离不足；②加油机与城市道路之间距离不足；③有架空电力线和通信线从加油站的油罐、加油机上方穿越。例如，1999年8月10日16时10分左右，位于江苏省如东县岔洋路西侧与古丰路交会处的古坝镇前姚村个体加油站“前姚加油站”发生特大油罐爆炸事故。死亡16人，多人重伤。该加油站与紧邻的一排房屋顿时被炸为平地，地下贮油罐燃烧起数米高的大火。据悉，该店从初建到扩建一直到经营，均未报经当地消防审核，存在油罐建在营业用房之上、油罐埋设不合要求、无防火间距、加油用房改作他用等严重问题。爆炸事故系加油机的长时间运行，加油机内防爆继电器的一根相线绝缘层被断电器外壳夹破，发生漏电。绝缘层起火点燃了管沟和地下室爆炸性混合气体。

2.3、加油站的消防管理尚待加强，从业人员素质不高

2.3.1、加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞

一些加油站进出站口无进站须知，有的甚至无禁火标志，还有的连油罐区都不设警示标志，这些都是加油站管理中存在的最明显的漏洞。笔者曾到过一些加油站，在加油站的油罐区发现留有烟头。一些顾客在加油站打手机，加油站的业主也对顾客的违规行为相当的“宽容”。在郊区农村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽车在驶进加油站加油时，不顾乘客的安全，在载人的情况下加油，严重违反加油站的操作规程。加油站储存的汽油和轻质柴油蒸气的点火能量都非常小，即使敲击金属物品产生的火花也可能引起火灾。更不用说在加油站抽烟，打手机了。事实证明，大多数加油站火灾都是管理上的不善造成的。

2.3.2、加油站的从业人员素质不高，不懂得火规程，缺乏临急处置能力

从业人员安全意识淡薄。加油站属高危特殊行业，按国家有关规定，单位主要负责人和主管人员、从业人员必须接受专业培训，经考核取得上岗资格后，方可进行成品油经营活动。在一些加油站，从业人员安全意识淡薄，存在吸烟、接打手机等危险现象，令人担忧。例如，2002年01月07日，湖北公安县一加油站发生爆燃事故，造成1人死亡，2人受伤。该加油站位于公安县宏泰客运公司院内，东临车站，西接一集贸市场，下埋有4个储油罐，共装有18吨汽、柴油。33岁的加油站员工吴本军被烧死，另两名员工被灼伤。事故原因系司机彭正秋违章操作，未按规程采用密封式输油法，而是直接将输油管插入储油罐所致。员工吴本军前去关阀门时，所穿的衣服产生静电，引发燃爆。

2.4、防护措施不健

一般加油站存在的普遍问题是(1)消防器材灭火器型号不符规定，数量不足。(2)无防雷接地或防雷接地电阻不符和要求。(3)敞口卸油，未进行防静电接地。(4)电器线路或电器设备不防爆。防火措施不得力这是加油站发生火灾的直接原因。例如，2000年9月1日23时30分左右，湖北省武汉市钟祥市一加油站发生爆炸，一个年仅17岁的少年当场被炸死，另有3人受伤。事故原因系输油管内残余汽油因静电发生燃烧，继而引起爆炸。

3.加油站的防火措施

3.1、硬件建设

3.1.1、储油罐的防火要求

城市汽车加油站的汽油、柴油储罐应直接埋入地下，汽油储罐严禁设在室内或用盖板掩盖的坑内，储罐容量也不宜过大。加油站建在郊区，储罐直接埋入地下有困难时，也可设在地上或埋设成半地下式，但应设防火堤。直埋油罐的进油管、出油管、量油孔、呼吸管道等结合管，应设在入孔盖上。量油孔应采用铜、铝等有色金属尺槽，以防上钢尺与钢管摩擦打火。地下油罐应单独设置呼吸管，管径不应小于5O毫米，且必须安装阻火器，管口与地面距离不应小于4米。沿建筑物的墙（柱）向上敷设的呼吸管，其管口应高于建筑物1米，与门窗的净距离不应小于3米。地下油灌入孔应设在坚固的操作井内，井盖应用碰撞时不产生火花的材料制成。另外还要有防雷和防静电装置，防静电接地装置每年应检测两次。

3.1.2、加油机的防火要求

加油机基础中穿过的油品管线、电源线和接地线的孔洞应用砂土填满，以防油气逸出。 

加油机周围应按石油库内爆炸危险场所区域等级划分1级区域。其电气线路应采用电缆敷设和钢管配线，电气设备选用安全型。电源及照明灯的开关，应装在加油站管理室内。加油机与储油灌之间用导线连接起来并接地，以防两者间产生电位差。严禁带电检修电气设备，还应清除电气设备内的尘土及异物。加油机油枪软管应加绕螺旋形金属丝，并用地线与加油机连接，以消除枪口处产生的静电。接近加油机的人员不得穿易积聚静电的服装（如腈纶、涤纶等）和有铁钉的鞋。检修操作应使用不发火花工具，操作时不得有敲击、碰撞。检修现场应避免任何火源。吸油管、油泵、油枪等机构及各连接管路不得有渗漏现象。 

3.1.3、管线的防火要求

加油站的输油管线，宜采用无缝钢管，管线的连接方式应用焊接。加油站内的管线应直接埋地敷设，不应采用管沟，如一定要采用，则用砂土将管沟填满或者用实体墙将其与建筑物、构筑物隔开。加油站内不宜设置坑、井、渠或其他暗沟，以免聚积油气。此外，管线的始端、末端、分支处及直线段，每隔1OO米都应设防静电和防感应雷的接地装置。 

3.1.4、管理室的防火要求

管理室应为一、二级耐火等级的单独建筑。加油机罩棚应采用现浇钢筋混凝土遮棚。用于煮食物或开水的锅炉应设在单独房间内，锅炉间的门窗不得朝向加油机、卸油口、油罐及呼吸管口，且应安装火星熄灭器，严防火星外逸。

3.1.5、加油站场地的防火要求

加油站的四周应设不低于2米高的实体围墙，与周围建筑物防火间距符合要求时可设金属或不燃材料的栅栏。为防止油品流出站外，加油站地面也应有一定坡度，并设置隔油池。此外，还要设置防雷设施和一些泡沫、干粉灭火器、石棉布、沙土等灭火器材。 

3.2、操作和管理 

3.2.1一般防火管理要求 

操作人员应掌握本岗位的操作技术和防火规定，做到精心操作，防止油品渗漏、溅油。加油站内严禁烟火、并设立醒目的宣传牌，严格用火、用电制度。严禁在加油站内从事可能产生火花的作业，诸如检修车辆、敲击铁器等。对安全阀、呼吸阀、接地线等应经常检查、测试，保证安全好用。严禁携带一切危险物品入站，加油站内严禁闲杂人员随意出入和逗留。客车进站加油时，乘客必须先下车，等加油完毕，车辆驶出站外再上车。雷击时应停止加油、卸油作业。 

3.2.2卸油操作的防火要求 

油槽车的排气管应安装防火罩。在自流卸油时应关闭发动机，同时停止加油作业，做好安全警戒，及时安排接卸。在油槽汽车卸油时，应有专人监护，司机应先在油槽车规定的部位接好临时接地线，并坚守岗位，严防行人靠近。卸油完毕，稳油5分钟后，复测油罐存量，以防测油尺和油液面、油罐间静电放电，造成火灾。在卸油前，一定要对油罐进行计量，核准油罐的存油量后才能卸油，以防止卸油时冒顶跑油。卸油时要严格控制油的速度，在油品没有淹没进油管之前，油的流速应控制在O．7～1米内，以防止产生静电。在卸油时还要防止油喷溅产生静电。 

3.2.3加油操作的防火要求 

加油员必须亲自操纵加油枪，不得折扭加油软管或拉长到极限，加油枪要牢固地插入油箱的罐油口内，集中精力，认真操作，做到不洒不冒。向汽车油箱加油，最好采用自封式加油枪，当液面达到一定高度，将加油枪上的小孔浸没时，油枪自动关闭，停止加油。加油机发生故障和发生危及加油站安全情况时，应立即停止加油。发生跑、冒、漏油时，必须清理完现场后，加油车辆方能起动离去。加油站停止营业时，应关闭加油机，切断电源，关闭油灌进出油管线问阀，锁好门窗。

3.2.4修理加油机的防火要求 

修理加油机时，特别是拆油泵、油气分离器和进油管时，一定要防止油品流出。在修理电气设备时，一定要在配电间切断电源并挂上不许合闸的标志牌。在修理电气设备之前，必须把油气清除干净，防止电火花点燃油气。

4.应对措施

硬件设施上不符合相关要求的，较易进行整改的，督促业主及时整改；部分隐患较多，无法完全整改的，建议业主进行阻隔防爆技术改造。对规模小、隐患多、群众反映大的，且业主经济能力不足以进行整改的，可以引导业主进行兼并重组改造或者提请政府关闭；加大宣传力度，提高安全意识。在生产活动中，人的不安全行为，不一定会发生事故，但每一起事故教训中，必然存在不安全行为。只有通过宣传教育和培训，使得从业人员安全知识能力水平和安全意识的普遍提高，遵章守纪成为习惯，从本质上提高人的安全因素，才能有效地减少事故的发生；提高安全检查的频度，加大行政执法力度。推进联合执法机制，尤其是安监与消防、工商的联合执法检查，提高安全检查的频率，促使加油站业主时刻绷紧安全弦。有关安全监督部门，对检查发现的违法违规行为要加大处罚的力度，对带有一定普遍性的违法行为，挑选典型案例进行宣传曝光，及时报道查处情况，让加油站经营业主对照自己的情况，及时进行自查自纠；引导成立加油站协会，通过协会来加强加油站行业的自我安全管理，协会既可以为加油站提供相应的安全服务,同时还可以成为沟通政府监督管理部门与加油站业主之间联系的桥梁，成为政府安全监管的助手，成为加油站业主的服务器；做好加油站安全专项整治工作。通过安全专项整治活动，能够在短期内消除加油站（点）安全隐患，促进加油站安全管理长效机制的建立健全，有效规范加油站安全生产工作秩序，确保加油站领域的安全状态。

参考文献：

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[2] 梁红.城市加油站如何安全运营和监管[J]. 中国石化,2008年 02期

[3] 萧钰. 小型加油站消防安全评价 /Item/Estimate/Case/200908/28007.shtml

[4] 加油站消防安全隐患应对方案 /Item/Estimate/Case/200908/28007.shtml