市政公用工程道路路基施工技术探讨(二)

摘 要：我国的经济发展水平不断提高，这也使得我国的经济发展城市发展速度不断加快，在城市的发展中，对城市的交通也提出了更高的要求，所以在实际的发展中一定要重视市政道路的建设，在市政道路建设中一定要重视公路路基施工，主要探讨了市政公用工程道路路基施工技术，以供相关人员参考和借鉴。

关键词：城市化；城市交通；市政道路；路基施工技术

在很多城市的规划和修建中市政道路都占据着十分重要的位置，为了能够更好的保证其功能的正常发挥，在施工中，对路基的施工工艺进行有效的控制就成了一个工作当中需要控制的重点，但是在我国的路桥建设中还存在着很多的问题，这些问题的存在会使得我国的道路建设发展受到极其严重的阻碍，所以一定要对路基的施工质量进行严格的控制。

1 市政道路路基施工工序

1.1 测量放样工作

在市政道路施工之前，施工人员首先要对施工的图纸进行仔细的研究和分析，掌握图纸的相关意图和要求，同时还要依照施工图纸的相关要求确定具体的施工方位，然后再按照相应的规划进行相应的分析测量放样在整个施工中是一个基础性的环节，但是其在实际的建设中所起到的作用却是不容忽视的，在测量时，应该按照相关的标准和要求选择精度比较高的测量仪器完成相应的测量工作，同时在测量结束之后还要做好记录工作，同时还要将所有的影响因素予以充分的考虑，这样才能更好的采取相关措施对可能出现的问题进行有效的处理，从而也防止了在施工中出现更大的经济损失。

1.2 土方开挖

在施工中，土方开挖也是一个重要的环节，在这一施工环节中，。施工人员要综合考虑各种因素对施工效果的影响，以下笔者结合自己的实际经验对施工中所要注意的问题进行总结和阐述。

首先是在施工之前一定要对施工现场进行有效的清理，对施工现场存在的污物还要进行彻底的清除，同时还要做好排水工作，设置排水设施，确保后期施工的质量和进度。

其次是要再次对设计图纸进行全面的分析，要按照相关的要求做好土方开挖区域的划定，在施工的过程中不能出现违规操作的现象，这样就能够很好的避免欠挖或者是多挖的现象影响了整个工程的施工质量。

最后是施工人员在进行路基填筑施工时一定不能使用一些含水量很高的土壤，因为这些土壤在实际的使用中，其稳定性是比较差的，不仅如此，这种土壤的承载力也相对比较低，在保证填筑质量之后，才能进行道路的碾压施工，在碾压的过程中还要对其密实程度进行严格的控制，在填筑施工中还要采用分段施工方法，这种方法能够很好的保证道路施工的强度和密度，能够有效的提高施工的质量。

2 市政道路路基施工的要求

2.1 路基结构要具有良好的稳定性

路基质量会直接影响到道路的施工质量，良好的路基施工是道路延长使用寿命，充分发挥其性本能的基础。众所周知，市政道路施工都是在室外完成的所以整个施工中会受到一些自然因素的影响，道路在长期的使用中还会受到车辆的碾压，所以路基质量不好的话就很容易出现变形的现象，甚至还会出现很多质量上的问题，为了能够在施工中防止这些问题的出现，在施工开始之前，一定要对施工地点的自然地质和水文条件进行全面的分析，在经过了详细的分析之后，再采取相应的措施选择最佳的施工方案，这样才能有效的提高施工的质量和效果。

2.2 路基强度要大

道路在使用的过程中会受到车辆的碾压，承受巨大的荷载，所以为了能够有效的提高路基的施工质量一定要在施工时进行周密的计划，然后根据实际的情况采取相应的措施，这样就能够有效的提高路基的强度，从而也提高了道路的质量，延长了使用寿命。

3 路基工程的施工技术

3.1 施工前的准备工作

准备工作是保证市政道路路基工程顺利施工的关键，一般来说，在路基工程施工前，施工人员应当做好以下准备工作：首先，做好测量放样工作，明确施工现场每一个环节施工的具置；其次，对施工现场的地质条件进行勘察，了解其施工的实际情况；再次，彻底清理施工现场，保证施工现场的整洁性，并且设置临时排水设施。

3.2 开挖路堑的工程

（1）挖方前先考虑车辆行走路线，根据路基基底标高，由上至下一次开挖，再由车辆经临时便道，密封运至弃土场，人工配合做好临时排水工作。采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。（2）修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。（3）根据地形条件和土方调配运距，采用如下机械组合和开挖方法：采用挖掘机开挖，挖掘机开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。边坡支护主要采用1：0.75放坡处理；如果没有条件放坡，深度超过两米，两侧施打密扣钢板桩临时挡土（钢板桩进入基坑底不少于一倍基坑深度），并及时进行边坡防护施工。

3.3 路基填方

（1）道路路基施工时，自卸汽车卸车后，先用推土机粗平，再用平地机精平。将合格的材料均匀平整地摊铺在路堤的整个宽度上，填料含水量在最佳含水量的条件下进行辗压；（2）不同土质填料需要分层填筑，并且尽量减少填筑的层数，每种填料层总厚度应大于或等于0.5m。利用挖方的借土填筑路堤不能含有腐殖土、树根、草泥或者其它有害物质；（3）路基每层建筑时，要保持表面平整，并做成2%的单向横坡以利排水。每层填料铺设的宽度每侧要超出的宽度至少为50cm；（4）路堤基底未经监理工程师验收，不得进行填筑；下一层填土不经监理工程师检验合格，上层填土不得进行填筑；（5）辗压时，从低处向高处排压，其前后两次轮迹必须重叠1/2轮宽，达到无漏压，无死角，确保辗压均匀。

4 特殊地段路基施工的质量控制要点

4.1 进行路基回填之前，要先进行管线处理，我们经常对使用砌筑沟槽的办法，先用均匀的细沙把沟槽内充满，之后用盖板盖好沟槽上部，最后在进行回填压实。

4.2 针对水田地区、原水塘是路基极易出现沟槽有积水等此类现象的发生，需先进行排水，情况严重的要采取降水措施。做地基稳定性处理，先把沟槽内的淤泥清除。填充方法按照从下到上、从大到小顺序，常用砂石填充。有效避免日后路沉陷，保证没有问题之后再进行统一回填土压实。

结束语

市政道路施工是一项具有复杂性的施工工作，为了能够更好的提高施工质量，一定要对每一个环节都进行严格的控制，尤其是对于路基施工，只有重视路基施工环节，能够切实的保证路基的施工质量，才能更好的促进我国城市道路建设质量的提升，从而也为城市的建设和发展提供了重要的保证。

参考文献

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