走进大连老式汽车博物馆

大连老式汽车博物馆位于著名的旅顺口国家风景名胜区太阳沟景区中心，原址是一座1900年的俄式古建筑。 2008年7月在这里建起我国第一家老式汽车博物馆。之所以没叫“老爷车”是因为世界对老爷车有一定的定义：“老爷车也叫古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车”。大连的这批老式汽车的确还不是很“老”，称老式汽车博物馆恰如其分。

为了躲开五一小长假旅游高峰期，4月23日，我同兄嫂来到旅顺，参观大连老式汽车博物馆。这时还没有那么多游人和车辆。

买过门票，进入大门，但见院内停放着十几辆上了年纪的汽车。嫂子特意选了一辆外表色彩鲜艳夺目绿色黄边的敞篷车，有模有样地坐上去手握方向盘拍了一张照片，以示到此一游。而哥哥却选一辆标有“功臣号”的坦克作为到此一游的留念，不愧是当过兵的人。

博物馆建筑的俄式风格很明显，红砖墙绿格窗，展区总面积1.5万平方米，其中展厅面积5千平方米。 馆内藏品包括各种车辆、汽车部件、汽车工具、车模等7大类600辆（件）。其中汽车、摩托车就有300多辆。藏品又分为国产车和进口车两大系列，其中，品种多、款式全的国产红旗轿车、上海轿车最为抢眼，国产红旗轿车囊括了CA72、CA770、CA772、CA773、敞篷检阅车、大轿车等全部系列。而上海牌轿车从第一代到第四代，包括敞篷检阅车、皮卡也均有收藏。不但敞篷检阅车一般民众很难见到，就是那些超宽大轿车等系列的名车也很难在现在的公路上见到。还有难得一见的消费车和早期的面包车，这些藏品充分展示了新中国现代工业文明发展的光辉历程。博物馆内所有的汽车全部性能良好，加油即可启动开走。“闯关东”剧组也曾用过几辆车做道具使用。

从进入第一展厅开始，我就几乎将每辆车都收进了相机，那些老式车年纪还不是很大，有几辆是解放初50、60年代的，多是70、80年代的车。进口车如英国哈姆贝尔（1953年）、美国雪佛兰（1954年）、捷克太托拉（1959年）、德国奔驰230S（1964年）。国产车如红旗CA72（1965年），上海敞篷（1971年）。这台产于1971年的上海敞篷车，只生产了14台，存世量少，因此特别珍贵。

第二展厅有一辆英国产红色的奥斯汀敞篷车，是1928年的产品，是这里资格最老的车了，单从年代、车型、新旧程度上看，价格不菲。而国产红旗、上海轿车收藏甚全，对于了解我国轿车历史有很大价值。

大连老式汽车博物馆与大连贝壳博物馆一样，都是从民间最终走向社会的。老式汽车博物馆最初叫“大连向阳老式汽车博物馆”，收藏家刘向阳先生起初偏爱收集古玩、钟表、庙门等民间民俗艺术。而汽车，他从小就非常感兴趣。1980年，刘向阳在一次偶然的机会下，“结识”了一辆1951年产的已经淘汰的雪佛兰轿车，虽然已经极其破旧，但从外形、配置、内饰等方面，能“看到”它曾经的辉煌，在那个万元户稀有的年代，他花5000元巨资爽快买下，原因只是喜欢。为了收藏，刘向阳自己建汽车修配厂，把那些破旧的老式汽车收回后自己维修。有这样爱好收藏汽车的人，有值得收藏的车，最终才有了现在的“大连老式汽车博物馆”。

参观大连老式汽车博物馆可以说一举多得，因为这里还收藏摩托车（包括多种警用摩托车）、自行车、助力车、汽车部件、汽车工具、车模等。摩托车从上个世纪70年代日产“雅马哈”，到国产早期的“幸福”应有尽有。自行车收藏从50年代的进口车到现代的国产电动自行车品种多样，其中，有一台前苏联1955年产“德五”自行车很是抢眼，因为“”期间我上中学时，我的同班同学有一辆很旧的“德五”自行车，同学的父亲在洲国时当过伪警察，要是车子放到现在，那也成了很有价值的老式自行车了。