突破电子商务发展的物流瓶颈

电子商务的兴起，使世界经济正在从工业经济向网络经济、知识经济转变，新的技术基础致使新的国际分工以及相应的国际经济结构。电子商务凭仗信息技术的渗入性使各国经济联络进1步加强，电子商务自身开放性以及网络性特色，为经济全世界化首创了新的时期。

物流是现代商品流通系统的首要组成部份，物流业的发展程度，反应了1个国家以及地区经济的综合配套能力与社会化服务程度，是其经济发展水平的集中体现。电子商务的发展将增进科技特别是信息技术与物流业的融会，既为其提供技术手腕，同时也为物流带来巨大的市场。电子商务的兴起，使我国传统物流行业面临着史无前例的发展机遇以及挑战。

一　电子商务的兴起提高了流通领域效力以及效益

一．一　电子商务带来流通领域的变革

通过现代信息技术手腕的广泛运用，增强了流通的直接性，增进了现代商品流通中以适应顾客需求为中心的产销之间的有机结合，使传统的供应链管理晋升到1个新的水平。这些新的变化特别是以供应链为基础的产销1体化整合，大大扩大了流通流动的规模，强化了流通在现代经济糊口中的主导作用，使真正意义上的流通主导型经济开始构成。与此同时，传统商业在长时间发展进程中构成的范围、本钱、技术与服务优势正在遭到愈来愈迫近的严峻挑战，由于流通格局正在悄悄产生着深入的变化。

电子商务没有时间、空间、地域限制，在很短期内，将商品销售全国乃至全世界任何处所，为扩展贸易创造了前提。在网络技术以及信息技术不断发展的今天，电子商务为出产者与消费者提供了及时、经济而又高效的交互式沟通环境以及手腕。流通的直接性增强已经是不可阻挡的客观趋势，它的直接后果集中表现为出产者对于商品流通全进程的参与以及节制程度的增强，这类流通的直接性使传统商业的中介地位被部份地取代，新的流通格局正在逐渐构成。

电子商务的呈现使愈来愈多的出产制造商直接介入流通流动，成为流通的主体的梦想成为现实。互联网使出产者、批发商、零售商以及网上销售商均可以树立自己的网站并推销商品，1部份商品的流通再也不依照原来的产业以及行业分工进行，网络技术的利用使“产销合1”、“批零1体”的销售模式大量呈现，传统的批发零售商的流通主体地位遭到挑战。进入二000年，美国、日本等发达国家不断爆出传统产业涉足互联网领域的动静。

电子商务信息传递速度快，树立企业信息数据库，及时掌握市场情况，逢迎消费者需求，采购商品，知足消费者的需要，扩展市场占有率。另外，电子商务最大特色是降低本钱。电子商务使店铺销售弱化，乃至无店铺销售，减少商业设施建设，节俭国家投资，能做到最大限度地减少中间环节，节省人力、物力、财力。能以最快速度在上百家货源当选择最低价格采购商品。履行随时定货随时送货，以销定产，减少库存资金占压。

一．二　电子商务进1步强化了现代物流功能

电子商务使商品流通要素产生重组，流通产业的内涵与外延都产生了重大变化。从商品流通内部结构瓜葛看，在电子商务环境里，物流功能需要进1步强化。这主要是因为电子商务呈现后扩展了市场的规模，增添了交流的频率以及繁杂程度，同时也使1部份物流呈现了小型二化、非标准化等1系列特色。

进行电子商务改造及与电子商务技术环境相兼容的物流企业将在出产高度专业化、出产制造柔性化、企业虚拟化的社会经济环境中，承当着供应链高效运转的任务。物流企业成为代表所有出产企业及供应商向用户进行什物供应的最集中、最广泛的承当者，是进行商品流通什物运作的最主要的载体。电子商务把物流晋升到了史无前例的首要程度，从而使物流的发展状态在极大程度上制约着流通及整个社会经济的发展。

一．三　电子商务为现代物流提供了广阔的市场空间，也向现代物流提出了更高的质量请求

传统物流服务的对于象主要是企业，如厂家拜托运输机构或者商向经销商送货等，电子商务提供互动式的网上服务，大大缩短了厂商与顾客的市场距离，厂家以及商家面向消费者个人的送货业务特别增添；我国物流的发展相对于滞后，目前仍处于传统仓储业向现代物流转变的出发点。伴同着电子商务的发展，我国物流业将进入高速发展以及剧烈竞争时代，它们将面临着多方面的挑战与机遇：

第1，消费市场的需求已经从“少品种、大批量、长周期”转向“多品种、小批量、短周期”。电子商务正逐步将中间商变为只属于工业时期的产物，传统的中间商只有提供网络以及信息方面的服务，才能在物流行业中立稳脚跟，继续发展。

第2，传统的多层次组织结构正被淘汰，但有益于沟通的扁平组织结构正在构成。电子商务手腕使沟通的速度以及规模大大增添，传统的金字塔型组织结构已经不适应企业内外部交易的需要。

第3，与客户面对于面的交易正在消失，但正在原有基础上树立“电子瓜葛”。面对于面的交易会使交易双方增加对于彼此的信任，但所花费的本钱以及办事的效力已经成为严重的问题，只有在原有瓜葛的基础上，逐步过渡到网络上的“电子瓜葛”。

第4，本身没有专业的物流服务队伍，但与其它专业服务企业的广泛协作正在开展。电子商务的履行始终离不开实实在在的商品在品质上加工以及位置上的挪动，传统的作为中间商的物流企业要生存，就患上与其它的专业服务企业“精诚合作”，在“共赢”的原则下，只赚取自己应患上的那部份利润。

2　电子商务发展需要现代化物流配送服务的发展与支撑

改革开放二0多年来，我国买方市场全面构成，经济学家预测，今后几年我国GDP每一增长一％，其中的五八％是由消费拉动的，二二％是出口做的贡献。而此外二0％则归功于投资。“出产围着消费转，消费跟着市场转，市场跟着消费者转”的买方市场全面构成。没有可延续消费，就没有经济的可延续增长，消费成为拉动经济增长的主力杠杆。大多数企业家都把企业出产经营管理的重心由出产领域转向流通领域。因而，物流作为沟通出产与消费的纽带而倍受企业的注重。

二．一　商流是电子商务的核心

商流，简单来讲就是商品所有权在购、销双方之间的转移，它是电子商务的终究目的。所有商务流动中产生的信息流、资金流、物流，它们都是由商流为主导的。不管是买卖双方的信息交流、资金结算，仍是卖方将商品送至买方手中的物流进程，所有活动进程的根本目的就是实现终究的商流、服务于商流。

不管是传统的商务流动仍是现代的电子商务，虽然二者之间存在差异，然而都需要有商品的什物活动作为商品实货交割的具体内容，否则电子商务就不成为真实的商务流动。虽然物流在电子商务流动中有着举足轻重的地位，然而它终究仍是要为商流服务的。

二．二　物流是实现电于商务的保证

在商流流动

中，商品所有权从购销合同签订的那时起，便由供方转移到需方，而商品实体并无因而而挪动。在传统的交易进程中，除了了非什物交割的期货交易，1般的商流都必需伴同着相应的物流流动，即依照需方(购买)的需求将商品实体由供方(卖方)以适量的方式、途径、按时、按质、按量、整齐、完备地向需方(购方)转移。而消费者通过上网点击购物，表面上完成为了商品所有权的交割进程，即商流进程。但商务的流动并未实现，只有商品以及服务真正转移到消费者手中，购买方结清货款，商务流动才告以终结。

物流是电子商务中实现“以顾客为中心”理念的终究保证，缺乏了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更加安全的传统购物方式，那网上购物还有甚么存在的必要。

二．三　物流是电子商务实现高效力低本钱优势的气力所在

高效力低本钱是物流流动的核心内容。1是树立快速反映机制，能够做到按时、按地点、按商品数量、质量，安全、准确、快捷地将商品送到用户手中。2是及时掌握购、销、调、存信息。因而能够做到加速资金周转，减少银行利息，缩短库存周期，实现“零库存”。3是降低运输本钱。选择公道的运输线路以及运输工具，缩短供应链上下游的距离，提高运输容器标重以及容积应用率，提高运力，节俭运杂费用。通过这些措施实现高效力低本钱的请求。

二．四　物流服务水平制约着电子商务的发展

从电子商务的发展对于物流业的需求来看，电子商务不但可以进行无形的商务流动，还可以进行有形的商品的商务流动。互联网的快速查询功能以及交易流动必需以商品实体活动为支持，否则，这类交易流动就成为完整虚拟化的毫无价值的信息交互流动。作为支撑有形商品网上商务流动的物流，已经成为网上商务流动能否顺利进行以及发展的症结因素。物流服务水平制约着电子商务的发展，现代物流业社会化、信息化过程的加速被各行各业推到史无前例的显著位置。

电子商务自身既有电子订购进程，又有什物活动进程，谁更能节省流通时间以及流通本钱，就看物流运作本钱速度以及效益。物流选择最好的服务方式以及路径，节省直接以及间接开支，以最快速度、最低费用、最小损失，保质保量准时将商品从供方送到需方，使电子商务在市场竞争中处于领先地位。

三　我国电子商务发展的物流瓶颈

三．一　现代化的物流配送

从商业角度看，电子商务的发展需要具备两个首要的基础前提：1是货款的支付，2是商品的配送。商品的配送则是制约当前电子商务发展的1个瓶颈。我国的物流配送体系原来就后进于发达国家。而电子商务的发展对于物流配送提出了更高的请求，1是要进1步降低物流本钱，2是要大大加快物流配送的速度，以跟上电子商务时期的节奏。

电子商务环境下的物流配送，就是企业采取现代化的技术以及装备。软件系统及先进的管理手腕，针对于社会需乞降用户的定货请求，定时、定点、定量地知足其对于商品的需求。新型物流配送能使商品流通较传统的物流配送方式更易实现信息化、现代化、社会化，使货畅其流，物尽其用，既减少出产企业库存，加速资金周转，提高物流效力，降低物流本钱，又刺激了社会需求，有益于整个社会的宏观调控，也提高了整个社会的经济效益，增进市场经济的健康发展。

三．二　我国电子商务发展的物流瓶颈

电子商务的物流瓶颈在我国现在的主要表现是：在网上实现商流流动以后，没有＝个有效的社会物流配送系统对于什物的转移提供低本钱的、适时的、适当的转移服务。配送的本钱太高。速渡过慢是令买方最为不满的问题。

对于中国现代物流来讲，有良多制约因素，第1是体制。1是所有的物流要素是政府部门分割的，没有构成1个统1的物流市场；2是企业的“大而全”、“小而全”。物流业务应当逐渐从工业、农业、流通企业尤其是中小企业中分离出来。第2是粗放经营的制约。1方面表现在物流配送的硬件上，基础设施差，不配套，现代化水平低；另外一方面，在软件上，物流企业的社会化程度、组织化程度低，没有构成笼盖面广的社会化的物流网络服务体系，因而物流环节衔接较差，运转效力不高。第3是认识滞后，缺少物流人材。现代物流配送的营运思想尚无真正建立起来，管理水平也较低。

三．三　电子商务的发展促使传统储运业向现代物流转变

在我国，因为物流处于经济领域的后进部份，1个先进的电子商务以及1个后进的物流就构成很光鲜的对照。改革开放二0年来，我国商品流通范围急剧扩展，市场化程度不断加深，流通流动的主体、渠道以及方式及物流的市场需求均产生了重大变化，这些都迫切请求传统储运业向现代物流转变。

1是消费市场的需求已经从“少品种、大批量、长周期”转向“多品种、小批量、短周期”；2是与之相适应，流通渠道分化重组，连锁经营高速发展在商流领域还呈现了多级经销制、多级制等批发销售情势；3是在物流领域呈现了物流中心以及配送中心。传统的储运服务逐渐为集成化、系统化、拥有加工增值功能的现代物流以及配送服务所取代。网络经济、电子商务的迅猛发展，会加重物流瓶颈作用。所以，在关注电子商务的同时，应当以更大的精力建设基础物流平台系统以及与电子商务配套的配送服务系统，逐步发展我国的物流产业。

四　用电子商务手腕，改造我国的物流体系

四．一运用电子商务手腕，加快现代化物流中心的建设订

1是要在物流中心(配送中心)树立信息电子化系四．统，并使之成为整个业务流动的神经中枢，实现包含从原材料、加工出产，到产品销售、运输、配送，直至废旧商品回收全进程的1体化节制，从传统仓储点的收发货单1功能转变成系统化的物流基地以及销售据点系统化。过

2是要在信息处理系统的基础上，实现自动化节制，包含货物自动分拣系统，建设自动化立体仓库，树立自自动拣货系统的计算机节制等。

3是要实现网络化管理，开发综合物流服务。要充沛应用现有的社会物流设施，运用电子信息技术，履行网络化运行与节制。提高流通基础设施的信息容量以及技术含量，提高综合应用率，降低物流本钱。对于于物流中心而言，要斟酌树立与海关、码头、航空机构实现联网，树立以及完美与铁路、公路、水运、空运等联网配套的综合运输体系。

4是要实现专业化服务与基础设施的综合配套。在信息基础设施、交通运输等方面，需要政府介入必定的管理并给予支撑。

四．二　踊跃引导支撑发展第3方物流

为了不在物流设施上的重复建设，和“大而全”、“小而全”的弊病，应从政策导向激励以及支撑第3方物流的发展，推进物流服务的社会化过程。在我国工业二出产中，物流所占的时间几近是整个出产进程的九0％，物流费用占商品总本钱的比重，从账面反应是四0％，全社会物流费用支出约占国民出产总值的二0％。不但出产商以及销售商对于第3方物流市场的需求是极大的，对于于消费者来讲其需求也在不断增添。尤其是跟着互联网的普及，网上购物的

迅速增添，和时间价值不断晋升，在肯定的时间将所购买的物品送到肯定的地点，已经愈来愈成为日常糊口的1部份，这1切都对于第3方物流发生了巨大的需求空间。

1是要发展以产品定向物流服务，把有类似需求的客户服务聚合起来，构成范围经营，主要提供基本服务，如运输、仓储等。

2是要发展客户定向的物流服务，即针对于客户的特殊需求提供配套的综合。除了基本服务外，还可提供1系列附加的立异服务以及独特服务，如产品的分类、包装、定货处理乃至网络设计等以知足特定用户的独特需求。

3是在具体运作情势上，可以是受出产企业拜托的送货业务，也能够是主要面向零售企业，依据定单组织定货与配送服务。

四．三　以大型出产制造以及商业连锁企业为龙头实现供应链管理电子化，提高物流现代化水平，带动全行业发展

大型出产制造企业应当加快通过改造业务流程，通过内联网运用EDI技术及实现供应链管理的电子化；连锁企业的供应链要在单品管理基础上树立配送中心的自动补货系统，把供应商、配送中心、商场POS组成网络与ECR(快速反映)集成供应链。

四．四　树立现代物流运作体系，实现物流产业结构调剂

首先，政府部门要履行政企分开，将物流企业推向市场，物流企业本身要按市场经济运作请求进行经营管理，树立现代企业轨制，同时物流企业要适时转变经营方式，踊跃树立现代物流运作模式，实现以电子网络为平台、多种运输方式组合的现代物流。

其次，管理部门要制订有关政策增进物流企业进行经营机制转换，实现物流企业在全社会规模内进行资产重组，实现物流产业结构以及组织结构的调剂。