关于总图运输设计的思考

摘要：本文综述了我国总图运输设计的概念及现阶段的任务，结合国内行业的发展现状，解析了总图运输的发展方向，并提出了相关的注意事项。

关键词： 总图运输设计； 发展方向；

中图分类号： F570.8文献标识码： A

一、总图运输设计

总图运输设计是在既定厂址上进行的设计或是在该地区工业企业总体规划，特别是用地规划、厂区规划、交通运输规划、居住规划、给排水规划、电力系统规划等基础上，根据工厂的生产工艺流程、安全、卫生、环境等基本要求，综合利用环境条件合理地进行土地使用。二、总图运输设计的任务

我国总图运输专业历经近五十年的发展，经历了从无到有、从弱到强的发展历程。目前来说，我国总图运输专业面临的任务十分艰巨。 一方面， 我国现行总图运输专业的设计方法、设计模式和设计深度等与国际设计惯例相比有很大的差距，基于此，应该着力发展和提高总图运输设计水平，积极主动地改进完善，不断向国际设计惯例靠拢。这就需要在设计内容、设计深度上狠抓工作，解决国内规范、标准的国际化问题，做到从形式到内容上与国际惯例的完全接轨；另一方面，总图运输专业涉及到的设备包括铁路线路、机车车辆、轨道衡和客货汽车运输设备等，其中，尤以特种运输车辆为常见。这就需要对设备的性能、参数、价格等高度了解，货比三家，得到价格低、性能优的产品，为工程建设和生产节省投资。

三、总图运输设计的发展方向

1.转变观念，加强自身建设

为适应市场经济的需要，设计人员要不断地吸收国内外先进技术和设计经验，在发展变化中更新设计观念。总图运输专业的业务范围宜宽不宜窄，宜深不宜浅，只有具备了广泛且深入的业务知识和良好修养，才有望与国际设计惯例接轨，技术人员要利用一切机会尽可能多地了解设备性能的问题。要在形成设计成果过程中不断进行理论总结，更新理论问题、设计方法，使得行业的理论体系不断健全，形成各具特色的学术流派。

2.加强建设，实现标准规范国际化

总图运输设计规范、标准是本专业设计工作的准绳，是本专业理论和实践的结晶。在内容上，要积极向西方发达国家行业学习靠拢，广泛地开展国际交流，去其糟粕，取其精华，并将我国现有的规范、标准翻译成英文、日文、德文多国语言，推向国际，使专业规范、标准早日达到国际设计水平，促进学科的长远发展。

3.交流学术，提高专业的认可度

在市场经济全面发展的今天，不但要广泛开展国内外行业内的学术研究与交流，而且还要充分利用一切工程项目的机会积极开展国际合作，学习国外最新理论与设计方法，充实自身实力，持续不断地向国外输出国内行业成果，宣传自身优势，让更多的人体会到总图运输专业存在的必要性和发展的紧迫性。一方面要立足工程界，为工程设计培养和造就大批高级工程技术人才，为社会做出应有的贡献；另一方面要加强宣传，不但要继承勤勉工作、踏实认真的优良传统，还要学会不失时机地进行宣传活动，通过优秀工程设计宣传总图运输专业，通过向宏观管理、房地产、土地规划等部门输送人才宣传总图运输专业，让社会上更多的人认识了解总图运输专业，有效地扩大行业影响。

4.互通有无，走联合化道路

为了抵御市场经济浪潮的冲击，行业应整理出版有关标准图、手册、规范等，使各设计单位间互通有无，共享资源成果，改善一些设计单位几十年里无标准图、手册等落后状况，走联合协作的道路，发挥集体优势、集团优势、集成优势，把总图运输专业越办越好。

四、总图运输设计注意事项

1.道路运输

当采用道路运输时，要充分考虑单元、建筑物之间的连接方式。合理地确定道路的类别、形式、路面宽度及其结构形式等，协调解决厂区道路位置和走向的确定与整个总图运输设计。

2.铁路运输

当采用铁路运输时，要充分考虑工厂有无编组站以及编组站与厂区应该设置的适宜距离，以便满足列车调车作业的要求，适应工厂可能的发展需要，与此同时，线路的布置和技术标准必须要满足列车的运行标准。当铁路运输货物需要直接进入单元、建筑物时，要充分考虑将库房、料场设置在靠近场内走行线，方便铁路的连接、缩短场内铁路长度，与此同时，要充分考虑其方式、铁路坡度大小、曲线半径、选用道岔型号，进入单元、建筑物前的直线长度以及铁路运输限界，还要考虑原材料的来源和成品的流向，以缩短原材料和成品在场内的运输距离，节约运输能量的消耗。

五、结束语

随着基本建设的不断加强，总图运输设计将更加重要，如何合理使用土地面积将成为一个重要课题，这就需要总图运输设计者在满足建设需求前提下，采取灵活多变、因地就宜的总图运输设计方法，尽量减少土地使用面积，节约土地资源。

总图运输设计需要在传统理论框架的基础上，吸收系统论、物流学、城市规划、设施规划等相关理论内容，通过不断创新发展，形成领先的总图学科体系。在进行总图运输设计时，设计人员一定要有大局观，结合当地的实际情况以及拟建工厂周边环境情况和外部条件进行系统的综合分析，综合比较和分析各方案的技术、经济优势，择优选取厂址，使该厂区的总图运输设计与当地的总体规划相适应，使厂区、厂前区、生活居住区构成一个有机的整体，以便提高建设投资的经济效益。

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