电动轮自卸车前轮制动盘的修复

我单位从俄罗斯进口一批电动轮自卸车，使用过程中，这些自卸车前轮制动盘沿外圆周均匀分布的6个凸起固定块常出现折断现象。由于该配件价格昂贵，采购周期长，为保证生产正常进行，决定采用焊修方法予以修复。修复方案如下：先在原固定块位置铣槽，然后将6个固定块进行定位和焊接，最后加工至原尺寸。如附图所示。

1　设备与材料准备

(1)对制动盘材料取样检验，其材质为45号钢。对未磨损表面进行硬度测试，其硬度值为180～220HB。

(2)以φ768内孔为基准，找出制动盘的中心，然后在固定块原位置上画出6个尺寸为90mm×25mm(宽×高)均布方槽的轮廓线。

(3)在T68型或TPX6113型镗床上按所画轮廓线铣出6个均布的方槽。

(4)准备镶嵌的固定块毛坯料采用45号钢，将毛胚料外形尺寸刨至90mm×70mm×44mm(宽×高×厚)，正火处理后使其硬度值达到187～241HB。

(5)采用碳弧气刨或机械加工方式，将制动盘焊接部位加工成30°的双面坡口，并且在距坡口20mm内处打磨见金属光泽。再将固定块底部两纵向棱边加工成2mm×2mm的V型坡口。

(6)去除制动盘焊件表面水、锈、油等杂物，将固定块插入方槽定位待焊。

2　焊接工艺

(1)采用氧乙炔焰或陶瓷加热器，将焊件整体进行预热，预热温度300～350℃。

(2)先使用直径3.2mm的J557焊条打底焊接，焊接电流为105～115A。再使用直径4.0mm的J557焊条填充盖面，焊接电流为125～140A。或使用直径为1.2mm的ER50-6焊丝，采用CO2气体保护焊方法焊接。

(3)采用短弧、窄焊道、多层、多道焊接方法进行焊接，每焊1层必须用手锤及冈铲锤击焊缝，以释放应力，并应及时清除焊渣。

(4)焊后即刻使用陶瓷加热器对焊件加热至600～650℃，保温4～6h，以除去应力。

(5)焊接后进行探伤检验，确保焊接质量合格。

3　焊接后机械加工

(1)在C5112A型立式车床或CW61140型车床上对制动盘双面进行车削加工，如附图所示。加工完成后，制动盘厚度应大于36mm，两端面平行度误差小于0.05mm，平面度误差小于0.05mm，且两端面粗糙度不小于1.6μm。

(2)在168型坐标镗床或TP×6113型镗铣床上按图纸尺寸要求画线、钻孔，再铣削固定块两侧定位面，使之符合图纸的技术要求。

自2009年初至今，采用该方案修复的制动盘已有十几件，均使用效果很好。