城市地铁暗挖隧道特殊地段的施工

[摘 要]当前城市建设的快速发展，城市轨道交通建设项目在城市建设中发挥着重要的作用。当前城市轨道交通工程中的地铁施工项目是缓解城市交通压力的重要项目，地铁施工中的隧道暗挖特殊地段的施工是比较重要的一个环节，为了能够充分保证隧道施工质量，就需要确保特殊地段施工工作能够稳定进行。文章以实际的工程项目作为案例，分析当前城市地铁暗挖隧道特殊地段的施工，希望可以促进地铁项目的顺利完成。

[关键词]城市地铁；暗挖隧道；特殊地段；施工

中图分类号：U231.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）13-0238-01

1 工程概况

某城市地铁工程项目，隧道总长度在1420m，隧道x择的结构方式为双洞单线结构。该地铁工程项目城区隧道地质情况从上到下为砾岩、粉砂质泥岩、微风化泥质粉砂岩、河湖相沉积淤泥质土、冲洪积粉质黏土、河湖相冲洪积砂层、第四系人工填土层。

2 暗挖隧道特殊地段的施工技术分析

2.1 隧道洞身的开挖施工以及支点保护施工

2.1.1 开挖洞身施工

在开展实际的隧道工程开挖工作过程中，要按照隧道开挖的具体特点进行相关的测量工作，通过开展严格的注浆工作，避免过长的开挖长度，通过强化支护施工，快速的形成一个封闭的施工区域保证施工不会受到周围环境的影响。作为施工企业，要严格按照施工规章制度进行施工，对于洞身施工首先要进行排水工作，接着是注浆，然后是开挖，在开挖工作过程中要进行适时地支护以及封闭工作，确保隧道洞身的开挖施工能够安全的进行。通常隧道洞身开挖方法有两种，一种是台阶法，还有一种是CRD法。要根据施工现场的条件来选择合适的施工方法，确保这一环节的施工质量。

2.1.2 区间隧道的支护参数要求

对于区间隧道的支护参数，其具体要求如下：

首先，V级围岩：选择的钢架形式为格栅形式，间隔的距离控制在500mm，每个格栅架选择22mm钢筋进行连接，环向间距控制在0.5m；通过喷射厚度在300mm，型号为C25、P6早墙混凝土；利用规格型号为8mm钢筋布设在隧道底部，网格的型号选择150mm×150mm；系统锚杆选择型号为22mm的砂浆锚杆，长度控制在3m，摆放位置为侧墙摆放，纵向、环向的间距选择1.0m×1.0m比较合适；拱部选择型外径42mm的超前小导管按照（拱部）150°的范围进行布设，长度在3.5m，环向间距控制在0.3m，搭接控制在2.0m。

其次，Ⅳ级围岩：利用格栅钢架按照750-1000mm的间距进行布设工作，同样按照V级围岩的施工标准进行施工。

最后，Ⅲ级围岩施工。Ⅲ级围岩喷射厚度控制在100mm左右，选择连接钢架的钢筋直径在22mm。混凝土选择C25、P6早强混凝土，厚度在250mm；对于拱墙的布设要选择8mm的钢筋，选择的网格最好是200mm×200mm。

2.2 洞门开挖施工应从小断面向大断面进行

开挖步骤是从小断面向大断面进行，由横通道或者施工联络通道向主通道施工。

施工方法是由横通道施工到出口处在慢慢地向左线隧道拱顶爬升。

当由通道施工逐渐向左线初点靠近时，通过摆放两道格栅钢架确保左线的出支钢架能够得到有效的支撑，并且焊接位置要选择在通道口，具体如下图1所示。

具体施工步骤如下所述：

首先，做好端部掌子面的封闭工作。这个工作过程主要包括以下几点：第一点，连接好通道的上挑部，通过在连接棍之间进行强行钢架的架设工作确保稳固；第二点，选择锚喷方法来封闭联络通道的端部。其次，顶部小导洞的开挖工作。第一点需要做好的就是小导洞的开挖工作，在通道上开挖规格在2.5mx2.5m的小导洞，紧接着利用喷锚方式封闭处理小导洞的掌子面，这一阶段要做好正洞拱部的支护格栅处理工作。接着，架设正洞格栅。具体步骤如下：第一，小导洞开挖截止到正洞墙，进行掌子面的封闭需要借助锚喷进行；第二，格栅的架设在正洞的上半部分进行，最后打破小导洞的侧壁，通过不断地向两侧进行开挖，确保能够直达隧道的施工内部。最后，正洞施工工作。第一步，位于上台阶的正方向上进行两侧的掘进工作，掘进距离为10m，紧接着向下挖，确保中间土方能够进行转换；第二步，将格栅钢架安装到边墙以及仰拱上；第四步，通过利用环形台阶法开挖主隧道。

2.3 柔性防水施工

为了能够保证防水的效果，地铁暗挖隧道特殊地段的施工选择施工高分子防水卷材进行防水施工，通过进行全包防水的方式避免出现渗漏水问题。初期支护的过程中，应该选择直径在400g/m2的无纺布缓冲层，在缓冲层的表面利用射钉垫圈进行防水板的固定，布置方式按照梅花形方式进行布置工作。防水板进入施工场地后，要做好相关的检查工作，比如检查抗裂强度、拉伸强度、厚度以及密度。在做好结构缝的防水工作时，应该选择的施工方法为二衬施工方法，通过进行分段施工来保证施工质量。在完成底板浇筑工作之后，应该铺设好其余的防水层。隧道防水要选择厚度在300g/m+1.5mm的高分子自粘胶模，选择的布置方式为全环布置。

2.4 特殊地质的处理措施

2.4.1 裂隙面状出水点止水

止水工作应该尽量将选择大角度的相交水裂隙面和注浆孔，如果存在涌水压力小，孔洞大这种情况就要选择型号为C15的混凝土进行灌注工作，保证注浆压力能够在0.5MPa以上。

2.4.2 开挖后暴露的涌水溶洞止水处理

首先，出水口的四周钻三个左右的分流孔；其次，确保分流孔能够与溶隙相交会，深度控制在3-10m；接着，利用速凝膨胀水泥堵住孔口管和孔壁之间的缝隙，然后开始注浆施工；最后，注浆完成后两个检测孔。

3 结论

暗挖隧道在地铁隧道施工中是至关重要的，文章通过实际案例对城市暗挖隧道的施工技术进行了探讨，工程施工后取得了良好的施工效果，值得相关的工程进行借鉴。

参考文献

[1] 陈水勇.城市地铁暗挖隧道特殊地段的施工技术[J].江西建材，2015，09：210+214.

[2] 李隆.地铁暗挖隧道初支开挖水害治理与思考[J].黑龙江科技信息，2014，15：203-204.