冷链宅配热潮涌动

近两年，当包括龙头企业在内的全国众多电商纷纷触碰“生鲜”业务时，“冷链宅配”这个新兴物流业务模式骤然迎来了巨大的商业空间。然而，我国的物流市场还远未为生鲜配送做好准备。此时，已然在中国布局三年多的日资企业雅玛多（中国）运输有限公司（以下简称“雅玛多”），凭借着其在日本积蓄多年的冷链宅配经验，迅速成为业界关注的焦点。

全程冷链

进入中国市场，雅玛多有着充分的谋划。“中国市场是发展潜力最大的市场之一，雅玛多对此密切关注”。雅玛多营业部总监杨雷铭告诉记者。

2010年2月18日，雅玛多正式进入中国市场，并选择上海作为第一站。不过，雅玛多面对的是与本土完全不一样的市场。

冷链宅配这种直接与消费者对接的冷链配送方式在日本、澳大利亚、中国台湾等地区非常普遍，众多上班白领在办公余暇，通过网上下单，便可在下班后享受送货上门的新鲜果蔬，这既可免了去菜市场采购的疲惫，又可保证果蔬的品质。

然而，在我国市场，消费习惯决定了冷链宅配尚是个新鲜事物。而冷链宅配小批量、多批次、多品种和多温区的配送需求，也让众多中国本土企业纷纷抱怨“不好干”。此时，有着充分经验的雅玛多就显露了巨大的专业优势。仅用了两年的时间，雅玛多就建立了32个营业点、配备了300多辆配送车，每天配送的峰值达5000单左右。与此同时，雅玛多也充分展现了自己的专业水准。“雅玛多对整个操作流程异常严格，从客户仓库到分拣基地，到最终配送到消费者手中，整个环节都要进行全冷链配送服务”。杨雷铭对此十分自豪。

在雅玛多总经理刘可飞看来，任何小细节，都是影响整条冷链低温性的关键。正因此，雅玛多在分拣环节就十分注重温度的把控。

雅玛多所做的就是在全程冷链之下，使用冷藏和冷冻两种温度管理系统，在相互独立的冷藏、冷冻空间下，把新鲜、美味的物品适时配送到消费者手中。听上去，全程冷链并不复杂，但是要将整个流程标准化并非易事。

据介绍，雅玛多在上海松江拥有7000多平方米的分拣基地，其中包括5000平方米的普货仓库、1500平方米的冷藏仓库和500平方米的冷冻仓库。与此同时，在分拣环节，设有低温传送带。如此一来，即使在拣货过程中，商品仍然处于低温的环境中，确保存储品质。

在从分拣基地运往营业所时，雅玛多使用日本全进口三电（sanden）专业移动冷柜来实现产品冷藏、冷冻品的运输、存储和周转。“每个移动冷柜自带制冷插电装置，可随时提供灵活的制冷功能，即便是在断电的情况下，也可保温6个小时，确保运输环节的冷藏、冷冻质量。”刘可飞向记者介绍。

混载配送

对生鲜宅配来说，成本压力是一个不小的挑战。

采访中，记者了解到，以一辆五十铃车为例，单纯购买价格在2 0万元左右，再在车厢的前部加入冷藏、冷冻设备，所需价格在7万元左右。因此，一辆可以进行冷链运输的配送车，所需要的成本在30万元左右。而配送车辆的数量直接影响服务的速度和质量，投入可想而知。快行线物流有限公司董事长刘培军就曾说过，“冷链宅配难以快速做大的主要原因之一就是在保障全程冷链的过程中不易降低成本。”

雅玛多也有类似的困惑，“在这样的体系下怎么赚钱？很多人都看中了低温市场的机遇，但为什么没做？投入高是一个门槛。除此之外，还有核心模式的选择难题。”杨雷铭告诉记者。

雅玛多最终依托在日本发展多年的成熟冷链宅配经验，再结合中国实际情况，让模式移植成为可能。通过“混载运输”，雅玛多不仅更好地契合了客户的需求，而且做到了资源集约，有效缓解了成本压力。

目前雅玛多的配送模式是：30%的冷冻冷藏品和70%的普货混载运输。“有的客户，既买了常温品又买了冷冻品，如果单独运输的话可能要用两台车，一台车也可能要跑两个地方。而用混载模式，一个区域一台车就够了。”杨雷铭解释。“对于消费者来说只需要接一次货就可以；从企业来讲，则能够实现资源相对共享，降低运输成本。”

雅玛多混载运输的技术保障，来自于从日本原装进口的移动冷柜。每个这类冷柜最大储物空间多达0.83立方米，每个移动冷柜分上下两层，可独立设定冷藏或冷冻，实现冷藏和冷冻货物分离但同步配送。“有了移动冰箱，就可以根据货量，增加或减少设备的投放。从控制成本的角度而言，移动冰箱也让混载运输的模式成为现实。”杨雷铭说。

而在雅玛多的所有门店中，都配置有冷冻冷藏库，当客户不在家无法配送时可以按要求存储。同时，为避免因缺乏恒温递送环境出现冷链断裂的情况，雅玛多的送货员使用冷藏背包完成最后一公里配送。

凭借着以上多种优势，雅玛多先后赢得多利农场等多家客户的青睐。对于未来的发展，刘可飞显得更加信心十足。他告诉记者：“雅玛多未来要在3年内建成1个日处理100万票业务的货物分栋中心，建成二十余个配送站、完成布局配送网点，配备数千辆具有冷藏功能符合《城市配送物流车营运技术规范》的配送车，培训更多具备综合业务素质的配送（驾驶）业务人员，上海地区各类业务量年处理能力达到8000万票。此外，雅玛多还要在继续开拓上海市场的基础上，逐步向长三角地区延伸，实现5年内总体年处理能力达到3亿票，销售总额再上一个台阶。”