区域物流能力与地区经济发展的实证研究

摘要:区域物流是区域经济发展的重要组成部分,发展区域物流产业,增强区域物流能力对于区域经济的发展具有十分重要的意义。以江西省为实证分析对象,建立计量经济模型,分析探讨区域物流能力对区域经济增长的实证关系。

关键词:物流能力;货运周转当量;Granger检验;协整分析

中图分类号:F127文献标志码:A文章编号:1673-291X(2010)13-0103-02

一、引言

在经济全球化的背景下,物流产业的发展已经成为影响经济发展中一个不可或缺的重要因素。物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业,是国民经济的重要组成部分,涉及领域广,吸纳就业人数多,促进生产、拉动消费作用大。2009年两会期间,物流业成为第十个产业调整与振兴规划。今后三年时间,物流产业将重点发展九大物流区域、建设十大物流通道和一批物流节点城市,优化物流业的区域布局。可见物流业作为其他服务产业的发展来说具有重要意义。本文选取江西省作为研究对象,选取江西省2000―2009年的数据,建立计量经济学模型来进行实证分析。

二、数据选取与变量选择

(一)主要变量选择

1.物流能力。物流能力指物流供给主体能够提供给物流服务产业的能力。从微观角度看,物流能力指微观物流供给主体向微观物流需求主体提供物流服务的能力。从宏观角度看,物流能力指国民经济物流部门向全社会提供物流支撑和服务的能力。衡量物流能力的指标一般包括货物周转量和客运周转量等。为了确定物流能力,我们选取货运周转当量来表示物流能力。

我们首先通过货运周转量和客运周转量之间的相关性分析来确定货运周转当量。先通过OLS可以得到两者之间的回归方程:y=-0.000449x2+1.570961x+114.5781,根据两者之间的关系我们把客运周转量转化为货运周转当量,然后与客运周转量综合为物流当量(见表1):

2.物流产业固定资产投资。经济增长理论表明,经济增长一般是由于资本、劳动力等要素的投入以及经济对外开放、产业结构调整等多方面因素的共同作用结果。本文主要是研究物流能力对地区经济增长的影响,通过检验我们发现固定资产投资与物流水平的发展存在正相关性,在模型分析中不加入这一变量会产生遗漏变量误差。因此,在模型中加入这一与物流发展水平高度相关的变量来消除遗漏变量问题。

(二)数据的分析和处理

经济变量之间存在的长期均衡关系被称为协整关系。由Engle和Granger (1987)正式提出,主要是分析非平稳经济变量之间数量关系,且通过线性误差修正模型(ECM)刻画了经济变量之间的线性调整机制,这就是所谓的线性协整方法。

1.单位根检验。协整理论指出,两个或多个非平稳时间序列的线性组合可能是平稳的。如果这些非平稳的时间序列的线性组合是平稳的,那么就可以认为它们之间存在协整关系。据此,我们需要对我们选取变量进行时间序列平稳性检验(具体数据见表2)。

采用ADF单位根检验方法检查序列的平稳性,检验结果发现LNGDP和物流能力序列平稳, LNTZ和物流从业人数序列一阶差分平稳。

2.Granger检验。从表2中我们可以看到,十年中江西省地区生产总值、物流业生产总值和物流能力均呈现不断增长的态势。2009年,江西省物流生产总值已达到458.16亿元,占GDP总量的6%。通过相关性分析,物流能力与地区经济之间的成高度正相关。我们在考察物流能力与地方经济增长之间关系是有必要对两者进行Granger检验,根据表3结果发现两者之间并不存在双向的因果关系,经济增长并不是物流能力增强的原因,物流水平的提高会推动经济的增长。

(三)模型的建立

根据以上的结论和数据的分析,我们在协整的基础上,引入变量相对应的滞后项建立了ADL模型:LNGDP=4.20245

+0.0001496*WL+0.124884*LNTZ(-1)+0.008294*CY(-1)

其中R2=0.976473

物流能力对于区域经济增长的贡献率:

EWL=0.0001496()

(四)实证分析

模型分析结果表明,物流发展水平、物流固定资产投资、物流从业人数与区域经济增长之间存在较强的相关关系,尽管各自的增长是非平稳的,但它们之间存在协整关系,即三者之间存在长期稳定的均衡关系。长期的协整方程表明,通过变量的系数得出区域物流能力对于经济增长的弹性系数,EWL 从2001年的15.1%逐渐降至2009年的10.3%。从而也表明从短期来看,物流能力的提高对于提振经济有一定作用,但是作为其他产业的服务来说,还不具有很强的主动性,更在于锦上添花,而非雪中送炭。作为最后一个振兴规划出台也说明,对物流行业的寄予不在眼前,而是为了更好地服务于其他产业的快速发展。

三、结论

物流产业具有投资大短期回报率低的属性,在物流产业起步时期,政府的扶持至关重要。目前江西省发展区域物流面临着巨大的机遇,抓住机遇就能获得长足的发展,并促进江西在中部较早地实现崛起。现代物流产业是第三产业的支柱,大力发展的第三产业对于江西的经济发展具有很重要的作用。发展区域物流业不仅可以提高第三产业在国民经济中的比重,而且还可带动其他相关产业的发展,既增加了第三产业的绝对数量,又提高了第三产业中高附加值行业的比重,从而优化区域产业结构。

参考文献:

[1]潘瑞玉.物流业对区域经济增长的实证分析[J].经济论坛,2006,(5).

[2]张群,程肖冰.现代物流与区域经济发展[J].统计与决策,2005,(12S).

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