浅谈路基压实度的影响因素

摘要：当前，我国公路施工常会出现压实度不达标的问题，这些给路面使用性能的发挥带来了不利影响 因此，对公路路基的压实度严格控制则显得格外重要 基于此，本文对公路路基压实度的影响因素进行了探讨

关键词：路基；压实度；影响因素

Abstract: at present, our country road construction often appear compaction substandard problem, these to the full play of the pavement performance brings adverse influence on so, on the highway subgrade compaction degree is strict control seems to be especially important based on this, this paper on the highway roadbed compaction influence factors were discussed

Keywords: subgrade; Compaction degree; Influence factors

中图分类号：U213.1 文献标识码：A 文章编号：

路基施工的质量如何、是否稳定，主要体现在压实度上。路基及回填土的压实，目的在于提高其强度和稳定性，降低路基的透水性，减少由其引起的不均匀变形，从而保证路面具有足够的抵抗车辆荷载作用的力学强度和稳定性能，提高道路的使用年限。压实度的质量，直接影响到路面的质量，最终影响整个公路的使用效能，路基压实度的质量控制至关重要。在公路施工中，影响路基压实度的因素有含水量、碾压层厚度和碾压遍数、压实机械以及填料等。

1含水量对路基压实度的影响

水的多少对土的密实度就起了非常重大的作用。压路机碾压所做的碾压功需要克服土颗粒间的内摩擦阻力和粘结力后才能使土颗粒产生位移并互相靠近。土的内摩擦阻力和粘结力是随密实度增加而增大的。土的含水量小时，土颗粒间的内摩擦阻力大，压实到一定程度后，一定吨位的压路机作的压实功不能再克服土的抗力，干容重不再提高；当土的含水量逐渐增加时，水在土颗粒间起着“剂”的作用，使土的内摩擦阻力减小，因此，同样的压实功可以得到较大的干容重。但是，并不是含水量越大越好。因为当土的含水量继续增加到或超过某一限度后，虽然土的内摩擦阻力还在减小，但水的体积在不断增加，而水是不可压缩的。因此，在同样的压实功下，土的干容重反而逐渐减小了。这一水的限度即达到土的最大干容重时所含水的多少，通常称作最佳含水量。最佳含水量是通过击实试验求得的。

2碾压层厚度和碾压遍数对路基压实度的影响

根据资料记载，碾压层过厚，非但下层的密实度达不到要求，而且上层的压实度也会受到影响。同时，碾压层的厚度应该与所用压路机的重量或功能相适应，随压路机的类型而变。例如：用12～15吨二轮压路机碾压时，一般应控制一层的压实厚度为15cm，18～20吨三轮压路机碾压时的压实厚度不超过20cm，采用振动压路机或重型轮胎式压路机，一层的压实厚度可以达到25～50cm。

压实遍数与土的干密度的关系为：最初的若干遍碾压，土的干密度增加比较快；碾压遍数继续增加，干密度的增长逐渐减小；碾压遍数超过一定数值后，干密度就不再增加。假如压实遍数超过10遍，仍不能达到规定的压实度，则应当采取其他措施，如减小土层厚度，或者选用功率更大的压实机械。值得注意的是机械对土施加的外力，应有所控制，如功能太大，压实过度，会使土体结构受到破坏，从而造成失效、浪费。一般认为，压实时单位压力不应超过土的强度极限。如果取得土样的干密度比压实现场的土的最佳干密度大很多，则有可能是由于为了达到压实度而不断增加压实功能，从而导致土体结构受到破坏，土体强度下降。

3压实机械对路基压实度的影响

所用的压实机械对一定含水量下的路基土和路面材料的压实状态有很大的影响。使用轻型压路机只能得到较小的密实度，使用重型压路机可以得到较大的密实度，振动压路机比相同重量的普通光轮压路机的压实效果好得多，不但密实度大，而且有效压实深度也大。

我国目前生产的有双轴式两轮和三轮压路机以及二轴式压路机，有牵引式的和自行式的轮胎压路机、振动压路机。光面钢轮压路机的重量有6～8吨、8～10吨、12～15吨以及大于15吨的多种。国产的两轮和三轮光压路机均可以灌水和加砂，使其重量达到上限。采用光轮压路机碾压时，由于钢轮与路面结构层的接触面积大，单位压力小，上层密实度大于卜层，因此压实厚度较小。但用光轮压路机碾压一定厚度的填土及路面结构层，除了可以达到的一定的密实效果外，还可以起到平整路面的作用。因此，轻型和中型压路机可以用作预压，普通的中型压路机更适宜于压实低粘性土和非粘性土。重型光轮压路机可以成功地压实粘性土。轮胎式压路机是利用充气轮胎及其悬挂装置的可变性使轮胎与土层间保持一定的接触面，由于它具有可借附加荷载增减调节自身总重量、与被压上层或材料层的接触面大以及有效深度大等特点，因而，日益广泛的被用来压实各种土方工程。

振动式压路机压实功能很高，其一般都具有调频装置，可以根据需要调成不振、弱振和强振的不同程度。因而，它可以兼作轻型、中型、重型压路机使用，它具有重量轻、体积小、速度快、效率高、操纵灵活等优点，特别适宜于压实粘性小的土、砂砾土、砂砾料及碎石混合料。

4填料对路基压实度的影响

填料的好坏，对压实度有一定的影响。不同等级的道路对填料有不同的要求。在选定填料时，应取样做液限、塑限、比重、筛分、CBR值、自由膨胀率等试验。根据规范要求，液限大于50%，塑性指数大于26%，自由膨胀率大于45%的土不能直接作为填料。经试验符合要求后选定土场，土样开挖一段时间后土质会有变化，应重新取样试验，当没有适宜的填料可使用时，可采取改良措施。路基填筑时压实质量的控制是根据击实标准给出的最大干密度和最佳含水量进行的，在填筑前应对填料做标准击实试验，得到最大干密度和最佳含水量。正确掌握填料的压实特性，合理的选择施工压实机械。

5结语

公路施工过程中，质量控制从基础抓起，压实度的控制是重量指标之一，为确保工程质量，除按《公路路基施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》等规范要求，对压实度加以控制，还应建立建全必要的质保体系，加大质量管理的力度和深度，施工人员应树立强烈的责任感，从我做起，按规范施工，重视施工中的每一个小环节，一方面保证工程质量，另一方面减少不必要的资金浪费。注重试验资料保管和收集，才能确保路基施工的顺利完成。

参考文献

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[2]邵明学.公路路基压实度的质量控制[J].华东公路,2011年10月

[3]JTJ 033-95 公路路基施工技术规范[S].北京：人民交通出版社,1996