论技能高考大环境下普通车床在实训教学中的重要地位

摘 要：技能高考让职高生走入大学课堂成了一种新的可能，随着国家各大产业缺少技术型人才，注重技能型人才也成了国家新的战略方针，各大院校也在逐步加大对生源制度的改革。以往家长们都不看好的职高生，随着高考改革也可以考大学，给中职学生带来了另外一条发展道路，也让家长们看到了中职生也不差于普通高中生，甚至毕业后有着一技之长的中职生更受企业欢迎。

关键词：技能高考；普通车床；资源共享；教学模式

2014年12月浙江省中职学校技能高考结束，高考分普通车床（以下简称普车）、数控车床（以下简称数车）、钳工、加工中心等专业技能，考试成绩总体数控项目优于传统工种，导致许多教师、学生在专业选择上更专注于数控方面。甚至包括少数教师也认为数车可以取代普车，这种观点过于片面，是对普车不够深入了解的表现。普车的操作是数车操作的基础，现以数车和普车床为例，在技能高考的大背景下，简述普车在教学等方面的重要性。

一、普车是数车的基础

技能高考让目前的教学专业细化，教学上更专注于专业。但其实数控车床是在普通车床的基础上加装数控操作系统形成的，适合加工复杂，精度要求较高的中小批量零部件的加工，对于数控机床的价格昂贵、维修费用高等问题，普通机床结构简单，灵活自由度高，能进行一些零部件的常规加工，适合小批量或者单件加工。对于中职学生来说，第一次接触机床应先从普通车床开始练习，再进行数控车床操作，无论在经济上还是教学上都是更合适的教学模式。

1.数车和普车的很多教学过程及方式都是如出一辙

如，工件如何装夹、如何校正车刀的安装、尺寸测量和刀具刃磨完全可以在普车上先进行学习，再去学习数车就会发现容易很多。一个配合尺寸，往往仅有0.03毫米的公差范围，稍不留神就会造成废次品，必须勤学苦练。刀具刃磨更是重中之重，有“七分刀具，三分手艺”之说，虽然教材有标注一些刀具的形状、材质、角度等参数，车工教师也会在实操时加以指导，但学生最终要把刀磨出来，然后在普车上试车，体验是否可行，只有不断在车上练习，不断摸索改进，学生才能体会到刀具角度对加工表面的影响，才能适应加工各种工件，显然这些练习没有必要在昂贵的数车上进行。

2.普车有利于提高学生技能水平及动手能力

数车在学习过程中学生只要装夹好工件，输入程序，按下循环启动件就完成了加工过程，这样学生的依赖性会变强，会忽视手动操作机床的奥妙，而在普车上，例如，外圆台阶若用自动走刀，车到前面的台阶时，停止走刀的操作时间仅有零点几秒。对于学生来说，年轻好学、接受能力强，能充分训练其眼、脑、手脚的协调性、灵活性。通过普车的实操练习学生会成为身手敏捷、反应快速、动作准确连贯的熟练操作者。有了这些基础才能为接下去的数车、数铣等打下了坚实的基础。

3.普车有利于学生了解切削用量

由于加工工件的千变万化，刀具、工件材料及机床精度情况的不同，切削用量就会千变万化。而工厂里有经验的技工师傅只需要看一看铁屑，凭着进刀切削时手的感觉，就可以判断出合适的进给量。这就是通常所说的“手感”，怎样使学生掌握这些技术呢？在普车上练习显然比数车实习的效果要好得多。数车往往是编程完成后拉上挡板自动切削，学生不易察觉到切削时的一些现象，而普车可以多接触手柄，更能直接察觉切削用量是否合理，更容易观察到声音、振动、铁屑形状及颜色等，也容易察觉到车床是否存在事故隐患，这样学生可以逐步做到合理选择切削用量。

二、使用普车教学可以降低教学成本

一台CKAC136数车采购安装等费用近10万元。而一台C6132普车（海南机床厂）安装到位后的费用仅2.5万元，一台数车的造价约等于4台普车，平时维修普车一般零件，有几百元可基本修复，一个中修也才几千元。而数车一般故障维修少则上千，多则上万元。假如学生没有普车的基础，就进行数车的操作，很容易发生事故损坏机床。有的学校就出现了这样的情况，学校进了几台数车，学生和教师都很高兴也很心切，想尽快学会，结果操作却频频发生事故。如，工件、车刀未上紧就开机，结果工件飞出。夹紧工件后，卡盘扳手还没取下来就开机，这些低级失误说明他们没有普车的基础。以致后来出现想学又怕出事故，不实操又不甘心的尴尬局面。

三、掌握普车技术是学生就业的需要

我国现阶段的机械行业中，普车仍大量存在和被使用，换言之，有大部分技工仍然是开普车的，特别是一些原来的国有企业，他们虽然经过改制重组，但无法筹集较多资金更新设备，仍在大量使用普通车床。普车加工一些杂件、维修件或粗车等，要在数车加工方便，成本也较低。

普车实训是机械类学生学习数控机床的垫脚石，而对于国家加大开发技能型人才的前提下，普车技能高考也是衡量一个学生的动手能力及职业修养的关键所在。

参考文献：

周宝誉.数控专业开展普车实训教学的探讨[J].轻工科技，2012.