浅谈高速公路施工的质量管理

摘要：项目质量管理是把建设项目从施工准备、过程、 实施、工程竣工等各个环节的质量管理职能进行科学分配形成一个有明确目标、职责、权限并相互协作、相互监督与促进的工程质量管理，有机体制，使建设项目的工程质量管理工作达到系统化、制度化、规范化。

关键词：高速公路、施工、质量管理

近年来，我省的高速公路得到迅速发展 ，高速公路的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强高速公路现场施工中的工程质量管理，提高高速公路的施工质量。质量是企业的生命，企业的质量管理水平最终体现在项目质量管理中。

1 、提高全体职工及民工质量意识

做好质量宣传工作，是搞好质量管理的一种重要手段。我们的职工首先要深知质量意识的重要性，然后对民工要分层次，一级一级地宣传下去，必须使得复杂的理论，逐渐变成浅显易懂，而且为大众所理解。对质量的认识，有一个自下而上和自上而下的过程，这样经过多次循环，质量意识才能深入人心。所以，要提高全员质量意识，就要使宣传工作做到循环、循环、再循环，具体、具体、再具体。只要我们有信心、有耐心、有诚心，相信质量这根弦在每个人的脑海中绷紧。为促进工程质量水平的提高，我国各地都加强了工地试验检测机构的管理，各单位部门必须对此给予高度重视。

2 、现场施工中对工程质量管理所采取的措施

在经济社会中，质量管理理所当然地要和经济挂钩，但这只是一种手段，而不是真正的目的，在实际操作过程中，千万不能本末倒置。有一种现象值得重视，那就是好像敲掉多少片梁、砸掉多少个结构物、路基路面返工多少次，就证明质量工作抓得严，质量工作做到家了，这种风气好像还很流行。如果不分青红皂白和轻重缓急，敲砸成风，那就应该好好深思了。所以，应看到问题的另一面，敲、砸和返工证明你质量管理没有做好或做过头了。为什么不在发生质量问题的前期，采取预防措施，为什么非要等既成事实之后，再来兴师问罪 ? 因此，质量管理措施过左不好，过右也不行，我们一定要把保证质量、提高质量、对质量精益求精做为大提前，措施一定要合理得当 ，让人心服口服。

质量管理措施要强硬有力，不能讲人情，不能拖泥带水，该一票否决就一票否决，没有什么通融的余地，质量管理搞不下去的原因，往往就是已形成的指令被浩瀚的人情海洋所溶解，质量管理不得力的人该换的要换，不得力的施工队该清退的要清退，决不能心慈手软，否则会给工程质量带来隐患。现在的质量管理体制有一个弊病，就是管理质量的人没有真正的否决权，技术和行政相对来讲还是分家的。

质量管理措施要有可操作性，过高过低都不能解决实际问题。现在指挥部对项目经理、项目经理部对施工队都有了质量管理目标责任状，光有这些大目标还不够，还要具体细化，并确定工程实施过程中的一些质量管理小目标。

在实践中我们总结出这样的经验，即是工程质量管理按月进行考核评比，在每月的月底召开质量会议，由各施工队的质保人员参加，评述当月工程在质量方面的优劣，找出问题，提出改进意见，互相交流在质量管理方面的经验。

3 、工地试验室是现场施工中工程质量管理的前沿“阵地”

施工单位往往对工地试验室不加重视，试验室的房屋简陋，试验仪器残缺不全，完全不能适应高速公路建设的需要。

工地试验室在工程质量管理中是非常重要的一个环节，是企业自检的一个重要部门。试验室一定要按标准建设；试验仪器一定要装备齐全。试验人员的素质一定要高，要有强烈的工作责任心和实事求是的认真精神。施工产品符不符合要求，要由试验室拿出第一手材料，一切应以数据说话。工程施工质量管理的实践证明，只有合格的施工员和试验人员，才能生产出合格的产品。

在试验室的各项试验中，最大干密度标准试验和混凝土的配合比试验，是比较重要的试验，这些试验都应在项目开工之前就做好，其试验结果将指导施工，是影响工程质量的关键因素。因此，在做这些试验时，要特别谨慎小心，有时要做多组试验，才能和实际相吻合。

试验室配备的仪器和使用的试验方法要先进。使用全站仪校验放样，一是精度较高，二是可以提高工作效率。环刀法检查密度，高速公路一般都不再采用，因此就应用灌砂法来检查密实度，以提高其准确性。

4 、现场跟踪检查是工程质量管理的最有效的办法

工程质量的许多问题，都是通过现场跟踪检查而发现的。要做好现场检查，质量管理人员就一定要腿勤、眼勤、手勤。腿勤就是要勤跑工地，眼勤就是要勤观察，手勤就是要勤记录。要在施工现场发现问题、解决问题，让质量事故消灭在萌芽状态中，减少经济损失。

质量管理人员要在施工现场督促施工人员按规范施工，并随时抽查一些项目，如混凝土的砂、石料、水的称量是否准确，钢筋的焊接和绑扎长度是否达到规范要求，模板的搭设是否牢固、紧、密等。质量管理人员还应在现场给工人做正确操作的示范，遇到质量难题，质量管理人员要同施工人员一起研究解决；出现质量问题，不能把责任一齐推向施工人员。质量管理者只有做深入细致的调查研究工作，才能做到工程质量管理奖罚分明，措施得当。

5 、工程质量管理与进度、效益的辨证关系

施工单位往往有这样的错误认识，认为要搞好工程质量，就要影响工程进度和效益。其实，搞好工程质量与工程进度、效益并不发生矛盾，他们是相辅相成、相互制约、相互发展的矛盾结合体。看问题要全面，不能片面。工程质量搞上去了，减少了返工，相对来讲就节省了时间、加快了进度，也就节省了人力、物力的消耗，提高了经济效益。

6 、现场施工要密切关注设计质量

目前，施工单位、监理单位都强烈要求提高设计质量。设计质量的优劣与施工质量的好坏是息息相关的。

施工中发现的设计问题很多，有些桥从基础、下部构造到上部构造都发生了设计变更，变更图纸比原设计图纸还多，这让施工单位还怎么能做到按图施工。遇到变更问题，都是要施工单位先拿出处理方案，然后再由设计部门审批，这不是硬要考验施工单位的设计水平吗 ？ 施工单位为设计变更做了大量试验，花费了许多资金，而这些钱又无法计量，只能自认倒霉。

7、建立健全组织管理管理机构，明确职责

项目部必须建立以项目经理为核心、项目总工程师为主、专职质量检查员、技术员、班组长及其兼职质量检查员组成的质量管理体系、质量控制网络，对施工现场的质量职能进行合理分配，健全和落实各项管理制度及管理措施，形成职责明确、权限清楚、相互协作的执行机制。在工程施工中实施控制程序，把质量保证活动贯穿与整个施工过程，使之系统化、制度化、规划化，从而使工程质量始终处于受控状态。

项目经理是工程质量的第一责任人，组织制定工程质量策划，确保质量管理体系在项目上有效地运行。

项目部专职质检员对工程中各分项工程、各道工序的质量进行监督、检查，发现问题及时责令整改，从公序开始时就对质量进行控制。对工程质量按事前控制、事中监督、事后确保的原则进行管理。

8、对工程质量管理的展望

随着我国高速公路建设的迅猛发展，工程质量将会逐步走上系统法、法制化的轨道，电脑技术将会普遍地运用到工程质量管理中，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛推广应用，我国的工程质量管理水平将会提高到一个新水平。 有效的质量管理关系着整个施工质量的好坏，并且可以减少投资，增加工程使用年限，提高建筑工程投资效益。所以要进行科学管理，文明施工，规范施工。

质量是公路建设的命脉，工程质量管理是一个动态的系统管理过程，从人、料、机、法、环等各方面进行全面计划和全过程控制，重点在于管理职责，管理制度、技术方案、技术措施的执行和落实，强化过程控制、提高工程质量，确保工程总体质量目标的事项。