通用控制力度加大

7月12日，通用汽车公告称，旗下欧洲业务欧宝CEO施特拉克已经调离岗位。现年56岁的施特拉克被传此次调离欧宝将接受一项“特殊任命”，直接向艾克森汇报。

7月17日，通用汽车宣布任命资产重组专家托马斯·塞德兰（Thomas Sedran）为欧宝管理委员会副主席，并临时代行管理委员会主席（相当于CEO，直至新主席到任）。

现年47岁的塞德兰还将保留现有的欧宝职责，从今年4月开始，其担任负责运营、业务开发及公司策略的董事职务。不过与前任欧宝CEO卡尔-弗雷德里奇·施特拉克（Karl-Friedrich Stracke）有别，塞德兰不再兼任通用欧洲总裁一职，而欧宝监事会主席斯蒂芬·葛斯基将任该职务，负责通用汽车欧洲业务的运营。由于葛斯基的第一身份为通用汽车副董事长，这也表明通用汽车意在加强对欧宝的控制。

两天后的7月19日，欧宝汽车又传出人事更迭的消息表示，迈克尔·罗谢勒（Michael Lohscheller）将接替现年50岁的马克·詹姆斯（Mark James）担任欧宝/沃克斯豪尔首席财务官、副总裁以及管理委员会财务董事。

来自德国的、现年43岁的迈克尔-罗谢勒曾在三菱汽车欧洲业务部门、戴姆勒和叉车制造商永恒力公司（Jungheinrich）工作，还曾在大众汽车美国分公司担任销售任务的首席财务官，过去的20年的工作经历，令其在管理公司财务、采购和后勤方面积累了丰富的专业知识。而其此次加盟欧宝的任命将从今年9月1日起生效。

与此同时，50岁的迈克尔-埃布尔森（Michael Ableson）也将在今年9月1日起接替57岁的丽塔·福斯特（Rita Forst）担任管理委员会负责研发工作的董事一职。

今年第一季度，欧宝亏损2.56亿美元，丽塔·福斯特和马克·詹姆斯的离职意味着自今年年初以来，欧宝已经有五位管理层董事会的成员被替换。

相峰成为政府公关副总裁

通用中国甘文维权位扩大

在通用汽车中国公司负责公共政策与政府关系副总裁陈实退休一年后，曾在商务部任职的相峰成为他的继任者，而执掌通用中国长达7年之久的甘文维（Kevin E Wale ），已经升职兼任中国、印度和东盟首席地区运营官。

甘文维1975年加入通用汽车公司，2005年5月1日起正式担任通用汽车（中国）有限公司总裁兼总经理，负责通用汽车在中国内地、台湾以及香港地区的业务运营，当年就使通用在华销量夺得冠军。去年，通用汽车及其合资企业在华销量超过254万辆。

在通用汽车几年前的破产保护危机中，其在中国市场的业绩有力支撑了整个通用汽车走出发展低谷。或许正是由于中国市场的独特战略地位和通用中国7年来的成绩，甘文维得以一直执掌通用中国帅印，成为主持跨国车企在华业务时间最长的CEO。甘文维此次兼任中国、印度和东盟首席地区运营官，将能使其更好地对这些市场进行统筹管理。

此番出任通用中国公共政策与政府关系副总裁的相峰，在加入通用汽车前，于2003年始在UPS公司工作，曾任UPS公司副总裁，负责该公司亚太区公共事务。此君早年曾任职商务部，位至办公厅处长。他毕业于南京大学中文系，获得文学学士学位，后又获得哈佛大学公共管理硕士学位。

风格迥异的“超期服役者”

张晓军、葛树文互换担子

7月17日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布，即日起原一汽轿车销售公司总经理葛树文将接替张晓军，出任一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理一职，与总经理薄石共同负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的营销工作；张晓军则将任职一汽轿车销售公司总经理。

自2006年1月一汽-大众奥迪销售事业部成立以来，张晓军一直担任执行副总经理的职务。6年里，张晓军与三任德方总经理合作，奥迪的中国销量从2005年的5.8万辆提升到2011年的超过30万辆，而今年则有意冲击40万辆。

相较于喜欢在各个场合与媒体交流的张晓军，葛树文则略显低调。从1987年8月参加工作至今，葛树文一直服务于一汽集团，先后担任集团公司团委副书记、党委宣传部副部长、一汽轿车公司轿车厂厂长兼党委书记等职。他于2005年正式接任一汽轿车销售有限公司总经理职务直至今年7月。

高级经理人员岗位轮值是一汽集团的传统，一般4～5年会进行一次大规模轮换，而张晓军和葛树文在各自的岗位上均已算是“超期服役”。时下，正是一汽轿车举集团之力打造自主品牌之时，张晓军身上的担子将比以往更重。

7月23日，张晓军在给包括《汽车商业评论》记者在内的媒体朋友发出了一封信，他称这次变动是“我个人职业生涯中一次新的机遇和转折，我期待着在自主品牌这个新的工作岗位上发挥优势，做出更加优秀的成绩”。

一汽-大众奥迪事业部德方总经理薄石则发表了略显官方的表态，他说：“基于与张晓军建立了良好的合作基础，我对未来与葛树文之间的共同工作也非常有信心，我相信我们可以通过良好的合作，继续为一汽-大众奥迪做出更大的贡献。”与此同时，一汽大众奥迪销售事业部两位副总经理杨大勇和柳燕也将调离，杨大勇到一汽集团第二发动机厂就职，来自一汽进出口公司副总经理范总将接替他的职位；柳燕则回到一汽集团，负责新业务的销售工作，她的职位暂处空缺。

《汽车商业评论》认为，对葛树文而言，对于奥迪品牌在中国来说，现在也是到了一个新的关键时刻，对手们追赶的脚步越来越急促，如何在特殊时期创造奥迪新的辉煌也是不小的考验。

张晓军：

致媒体朋友的感谢信

亲爱的媒体朋友：

我已调任一汽轿车销售公司并开始新的工作和学习。多日来，不少老朋友通过邮件、短信、电话向我表达问候和鼓励，言语之间，透着恳切的关怀和浓浓的情谊，让我倍感温暖。非常抱歉的是，由于交接工作繁杂，实在难以抽身当面与大家话别，望见字如面，谨以此信来表达我对各位朋友深深的感谢，谢谢你们过去七年来对我的帮助和支持。

七年弹指一挥间，犹记得2005年1月份那个料峭天寒的冬季，我以一汽-大众销售有限责任公司负责奥迪品牌的副总经理的身份与记者朋友们初次相识，2006年又以一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理的身份与大家见面，那时中国高档车市场的发展环境复杂、趋势难判，外界也对“奥迪销售事业部”的形式存在争议，但很多朋友给予了我们充分的理解和包容，并提出了非常中肯的建议，而更为难得的是，这些年你们一直都如此以诚相待。每当回想起这些，我都心怀感恩。说句心里话，一汽-大众奥迪能够始终保持着稳健的发展，包括我本人在这个过程中能够不断进步，都离不开你们一路的陪伴。

此番调任是一汽集团内部一次正常的人事变动，也是我个人职业生涯中一次新的机遇和转折，我期待着在自主品牌这个新的工作岗位上发挥优势，做出更加优秀的成绩。今后与各位记者朋友见面的机会还有很多，虽然职务不同，但相信我们的友谊会依旧诚挚。