轻,更轻!

相信多数人对改装都是基于对车型性能的更深层渴望（低级的耍酷类除外）。提升性能的办法有很多，比如加大进排气、升级ECU 程序，合适的发动机也可以加装涡轮增压器，甚至是提高增压值。这些办法的确可以大幅提升车辆性能，

但是越往后，得到的乐趣也是和钱包里的钞票成正比的。而初学者在改装这条不归路上，基本没有不走弯路的。多数人在改车时是不想先动发动机的，由于没有充足的经验，怕改装后发动机的耐用度会大大降低，花钱要担心害怕哪一天发动机会突然罢工，有些得不偿失。或者你可以先从简单做起，既然拿不准要装什么样的装备，不如考虑卸掉些装备，这同样可以提升车辆的性能。就好像我们背着一个很沉重的登山包，往往在卸掉时，你会感觉身轻如燕，恨不得一口气就可以飞奔到山顶。开过小马力车的驾驶者都知道，在少载一个人的情况下，整体的加速性就会有很明显的差别。因此，在不大改动发动机的前提下，想要明显提升车辆的性能，轻量化改装就是一个相当切实有的方法。车身轻量化的好处有很多，首先刹车距离缩短了，

另外负载小了也会提高燃油经济性，而最重要的是车辆的操控性得到了提升。车辆在行驶时的颠簸会因簧下重量减轻，造成避震器往复动作的惯性力量减弱，反震更小，从而提升了车辆行驶时的稳定性。这也就是为什么很多改装者对锻造铝合金轮毂青睐有加。如果说锻造铝合金轮毂的轻量化设计已经可以明显提升车辆性能的话，那么现在我找到了比锻造铝合金轮毂重量还要轻的产品。市面目前最常见的轮毂材料有钢、铁和铝，还有别的材料吗？当然，那就是用在少数超级跑车上的锻造镁合金轮毂，它们价格不菲，绝对不是平民改装可以接受的。不过没有奇迹的出现，我们的生活也失去了很多乐趣。比如我现在手中这套17 英寸锻造镁合金轮毂，它的每售价只有3200 元，比相同尺寸的锻造铝合金轮毂重量还要轻三分之一。于是，我们找来了一辆足够拉风的平民小钢炮——

进口GTI 敞篷版。原谅我用一辆这么浪漫的敞篷车来做这么严谨的测试，至少我保证测试时我不会打开顶篷。言归正传，GTI 所使用的17 英寸战斧式轮毂想必大家已经非常熟悉了，产地波兰，每支轮毂重量为11.3 公斤。而17 英寸锻造镁轮毂的每支重量几乎是战斧的一半，为6.2 公斤。原理之前已经介绍，而装车后的实际感受和测试成绩又如何呢？首先，不得不承认，与沉重的战斧相比，换上轻量化战靴的GTI 就像解开了之前绑在脚腕上的沙袋，起步时车辆变得更加轻快，同时急加速时的爆发力也变得更加明显。在做18 米绕桩时，由于轮毂更轻，方向的指向性因此得到了提升，车轮总会很快地指到你要去的地方。那种感觉就像你穿上了adidas 的清风跑鞋，一切都变得随心所欲！下面来看看两款轮毂的加速和制动测试成绩。我们亲测的原厂GTI 敞篷版0～100公里加速时间为7.2 秒，而使用锻造镁合金轮毂后，最好成绩提升了0.2 秒钟，为7 秒整。0.2 秒的时间已经比原厂车型快了一个半车身，所以效果还是很明显的。改装是个循序渐进的过程，而轻量化轮毂的使用也只是开始，想要通过轻量化让车辆性能得到更大的提升，你需要做的还有很多。不过可喜的是，超级跑车配件走进了平民改装界，对于轻量化轮毂已经不再是锻造铝合金的天下，现在你有了更新、更好的选择，锻造镁合金轮毂！

WRC 意大利站落幕 奥吉尔撒丁岛夺冠

世界汽车拉力锦标赛（WRC） 第七站的比赛于6 月22 日在意大利撒丁岛结束，大众汽车车队法国车手的奥吉尔获得冠军，这也是他本赛季的第四次胜利。卡塔尔车队的诺伊维尔和大众车队的另一位车手拉特瓦拉分获亚军和季军。驾驶雪铁龙赛车参加WRC2别赛事的波兰车手库比卡获得全场第九。经过5 周的休整期后，下一站比赛将于8 月初在芬兰举行。目前奥吉尔以64 分的优势高居车手积分榜首位，其队友拉特瓦拉以90 分位居第二；只参加三场比赛积68 分的勒布只落后第三名诺伊维尔2 分。在意大利站大获全胜的大众汽车车队以220 分继续领跑，落后46 分的雪铁龙车队位居第二位。

勒布驾驶208 赛车冲击派克峰8 分13 秒878 勇破纪录

即将在2014 年转战WTCC 赛场的勒布日前驾驶标致208 T16 赛车以8 分13 秒878 的成绩打破了派克峰爬山赛纪录，这个成绩比之前的纪录快了将近1分半钟，这也是WRC 九冠王勒布首次参加该项赛事。标致208 T16 整车重量仅875 千克，采用后中置发动机，3.2 升V6 双涡轮增压汽油发动机输出功率能达到887 马力，这使得它的马力重量比达到1.013 马力/ 公斤。此前标致405 T16 曾在1988 和1989 年获得过这项著名赛事的胜利。

红牛超级马力场地越野赛落幕

7 月15 日，红牛超级马力2013 全国汽车场地越野锦标赛北京怀柔站在白河湾赛车场举行。汽、柴油改装组车队冠军分别被力伴电池和哈弗车队夺走。汽油原厂组的比赛前三名被樊晓、高健雄和巨帅获得，而厂商杯的冠军被猎豹车队拿到。许建中拿下柴油原厂组冠军，陆风车队拿下了厂商杯的冠军。

CTCC 赛程过半丰田雅力士大获全胜7 月7 日，中国房车锦标赛CTCC 在鄂尔多斯国际赛车场结束了第四分站的争夺。长安福特车队甄卓伟、江腾一包揽了超级量产车组别的前两名，东风悦达起亚车队黄楚涵夺得第三。卫冕冠军韩寒仅获得本站比赛第五名。另外广汽丰田雅力士车队的刘洋、张汉标和万存包揽了中国量产车组别的前三名，而广汽丰田雅力士车队也在积分榜上超过北京现代车队，仅落后海马汽车1

分。而车手方面朱戴维、陈旭、刘洋三人也仅相差3 分。超级量产车组别积分榜则是由甄卓伟和长安福特车队遥遥领先。

环塔拉力赛圆满结束百余赛车征战四千公里

历时12 天、9 个赛段、4000 公里的2013 环塔（ 国际） 拉力赛于7 月6 日在哈密圆满落下帷幕。最终东方赛车队刘昆/廖岷、熊猫车队刘彦贵/ 黄凤革、周远德/潘宏宇获得了汽车组的冠亚季军，新疆佳域车队方明集、宏晨车队张敏、赵宏义获得了两轮摩托组前三名。本届环塔拉力赛共有42 支车队、115 辆赛车参赛，无论是参赛规模、赛段里程还是艰难程度都超过了往届。

WTCC 再战葡萄牙穆勒继续大比分领先世界房车锦标赛WTCC 第七站比赛日前在葡萄牙第二大城市博阿维斯塔举行，驾驶雪佛兰科鲁兹赛车的穆勒YvanMuller 在排位赛及第一回合获得胜利从而继续以大比分遥遥领先。丹麦车手Michel Nykjer 在第二回合获胜后晋升到积分榜的第二位。