海洋石油工程设计与现场施工相结合要点分析

摘要： 本文将通过对几个海洋石油工程的设计实例进行分析，来重点阐述在目前海洋石油工程设计中所存在的问题以及影响施工质量的各种因素。并通过综合考虑，为提高海洋石油工程的安全质量提出相应的优化对策。

Abstract： This paper will be based on several examples of offshore oil engineering design， states the problems existing in the current offshore oil engineering design and various factors influencing the construction quality. And through the comprehensive consideration， it puts forward the corresponding optimization countermeasures to improve the safety quality of the offshore oil engineering.

关键词： 海洋工程；设计；施工现场；优化对策

Key words： marine engineering；design；the construction site；optimization countermeasures

中图分类号：TE54 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2013）34-0089-02

0 引言

科技的发展使海洋石油工程项目越来越多，在目前的很多海洋石油工程中都启用较为年轻的设计人员对工程的施工进行设计。但是往往这些年轻的设计人员缺少实际的现场施工经验，对海洋工程的施工没有很深的了解，因此在设计时常常会出现一些问题，从而导致工程难以顺利的进行，因此，本文将海洋石油工程设计与现场施工相结合，详细分析其中的要点，为年轻的设计师提供更多的工程施工经验。

1 影响施工难以顺利进行的问题

1.1 设计不够科学化 本文首先以秦皇岛32-6油田为例。该海洋油田工程中WHP A井口平台的上部组块的吊点在设计时出现了问题，导致该工程工期过长。主要因为WHP A井口平台上部的组块吊重受力过大。该井口平台的上部组块自身的吊重约为10.288MN，运用了8点吊和2船抬的设计方案。其中8点吊重有1个吊点被设立在H390梁与H700梁之间的节点处，这使该吊点受力过大，容易从根部产生断裂。为了防止这一问题，施工团队在H700梁的上翼缘处又设计出一个豁口，将吊点板出入豁口中，在主吊点板与梁腹板之间采用筋板进行连接，从而形成箱型结构。

经过这样的改善处理之后，基本满足了吊点的强度，但却忽视了当主结完全建造成功之后，H700梁所连接的H390梁被遮蔽了，从而导致主吊点无法完成与H700梁腹板之间的焊接工作。幸好在后续的检查中，该问题被及时的发现了，并通过协商和讨论，设计者对焊接顺序进行了修改，也就是将主吊点板率先焊接上，再将H390梁与H700梁进行焊接。这样就解决了该问题，从而避免了更大的失误。

由以上例子可以得出，在海洋石油工程中，施工设计必须建立在对实际施工现场具有一定的了解基础之上，设计中出现的任何一点问题都容易直接影响工程的质量和工期。

1.2 现场施工工作量过于繁重 现场的施工状况，是对设计人员的设计成果最直接也是最综合的检验。一个成功的、能够获得经济和社会效益的平台设计，不仅仅需要满足工程的安全性及经济要求，还必须在此基础上尽量的减少施工人员的工作量，降低工作人员的劳动强度，最大限度的缩短施工周期，杜绝疲劳施工。对比以往的油田工程设计，本文对近几年几个范围广影响力较大的油田设计进行一个总结。这些油田施工的井口设计大多都是采用圆柱形杆将导向的喇叭口与水平支撑相连接，使之成为一个整体。针对这一点，大部分的施工人员并未对其产生异议，但是大部分施工人员都认为焊接的工作量太大了。这里就以绥中36-1油田的二期工程施工设计为例。该油田工程总共设有6座采油平台，而每座平台上的导管又分别设有35个井口同时还设有两层导向支撑，总共需要1200多根圆杆对其进行连接，而每根圆杆的两段又都得开成马鞍形口，整个工程的加工量以及焊接量极大，使施工人员倍感压力。

2 海洋石油工程设计与现场施工结合要点

2.1 全面优化完善设计方案

2.1.1 平台的优化设计 在海洋石油工程中，平台的设计是最基础的施工作业设计，设计人员必须完全熟悉施工现场的环境，设计出满足实际情况需求的平台。

2.1.2 吊装点设计 吊装点的设计直接关系到工程前期的焊接工作能否顺利的完成，若吊装点的设计不符合实际情况的需求，那么很可能在施工过程中导致吊点断裂或者脱落，因此设计人员必须在设计吊装点时对现场的环境以及吊装点的具体承载力进行深度思考。

2.1.3 海底管线的铺设设计 海底管线主要包括了底托以及浮拖。海底管线的铺设设计直接影响到日后海洋石油的开采。对其设计的安全性和合理性要求极高。一旦设计出现问题，那么很可能会直接影响到整个工程的安全性，易导致重大的经济损失。

2.2 加强现场施工的管理制度

2.2.1 任何一项工程，在施工过程中都必须加强对其管理制度的优化和完善，对海洋石油工程来说，现场施工的管理工作尤为重要。由于海洋石油工程的工作量较大，很多施工人员都会疲劳工作，这样会形成一种力不从心的工作状态，导致在施工过程中难以发现问题。因此，要提高现场施工的质量和速度，必须加强对其内部的管理制度。

2.2.2 加强对工程中各项任务的检查工作。只要是工程项目，那么最重要的则是其安全性是否到位，而安全性又在很大程度上代表了该工程的质量，而保证工程质量的关键行动就是对工程中的各项任务进行检查和测试。海洋石油工程属于大型工程，其不仅关系到国家资源的开发，同时也与国民经济的上涨紧密相关，因此，对于海洋石油工程来说，质量和安全是完成和实现经济、社会效益的关键。施工单位必须严格加强检查监督制度，对检查人员提出更高的要求，以保证工程的质量。在检查过程中，一旦发现问题，必须上报给相关检查和维修部门，及时对问题进行研究和讨论，并制定出相应的解决方案和维护措施。

2.2.3 二者结合，提高工程质量。海洋石油工程是国家工程中的重点开发工程，每一项工程都需要一个庞大的团队共同进行，设计者与施工人员之间应该保持较为紧密的联系。一方面，设计师应常去施工现场，与施工人员一起研究施工现场的各种情况和周边的环境条件，设计师应多听施工人员的建议，毕竟施工人员是最直观的现场感受者。设计师应从施工人员那里获取有利、可信的现场数据信息，再对工程设计进行修改和完善。另一方面，施工人员也必须仔细听、看设计师的设计理念并全面找寻其中的可行性和存在的问题。由于大部分施工人员都是属于实际的身体劳动力，对设计方面的知识可能了解的不够透彻，有时候会出现为了施工过程更简单方便从而按照自己的意愿进行施工，这种做法在很大程度上缺乏科学的技术知识做支撑，很容易出现问题。因此，施工人员在现场施工时应努力探索设计中的可行性与不可行性，找到之后应立刻与设计师进行交流，妥善处理问题。

3 结束语

通过本文所描述的几个工程设计的实际例子可以看出，在海洋油田工程中，施工设计必须与现场施工进行结合，这会直接影响到设计的整体性。若没有将其结合，那么很可能在施工过程中出现数据误差，从而影响工程质量和施工进度，甚至引发重大工程事故。设计者应多观察施工现场的情况，根据实际情况作出科学合理的设计方案，以此来提升和促进整个工程的质量和工期。

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