简析电厂汽轮机运行节能降耗研究

摘要：在电厂运行中，汽轮机会发挥出较为重要的作用，也是能源消耗大户，如果我们能够在电厂汽轮机运行进行有效的节能降耗，那么必然会取得较好的经济效益。因此，我们应该对电厂汽轮机进行适当的技术改造。本文首先分析了电厂汽轮机节能降耗运行的可行性；其次，从提高电厂汽轮机的真空度，控制汽轮机给水的温度，加强汽轮机的运行管理，维持汽轮机凝汽器最佳真空等方面就电厂汽轮机运行的节能降耗措施进行了深入的探讨。

关键词：电厂；汽轮机；节能降耗；对策

0 引言

市场竞争下，如何保持自身的优势，在激烈的竞争中处于不败之地，这是我国每一个发电企业考虑的问题，为了提高企业的经济效益，企业必选要节能降耗，不需要减少资源的过度消耗，提高资源的使用效率，例如采用能源转化技术降低资源的耗费，或者是加强燃料的燃烧程度、减少材料的损失、降低热能的耗费等措施来提高生产效率。笔者根据多年的时间经验针对汽轮机运行中的节能降耗问题进行分析，提出自己的想法和建议，为电厂的发展提供参考借鉴。

1 电厂汽轮机节能降耗运行的可行性

1.1 经济方面

在对电厂汽轮机进行技术改革之前，应该追求一个投入与产出相适宜的效果，要进行详细认真的成本收益计算，不能为了追求最大节能而节能，应该要注意对比改造的成本和节能的收益。就目前国内外的实践经验来看，采购新式汽轮机的成本远远大于现有汽轮机的技术改造成本，而且现有汽轮机在改造之后，也会使得能耗降低很多，长此以往，能够给电厂节约很多的费用，完全符合电厂的经济效益，因此，电厂汽轮机节能降耗运行在经济的角度上来看是可行的，也是值得鼓励的。

1.2 技术方面

我们国家早在几十年前就开展了大量的汽轮机技术改造工作，汽轮机节能降耗工作经过了几十年的实践和发展，技术上已经相对较为成熟，实践证明，汽轮机在进行技术改造之后，能源转化效率和热效率大幅度提升，能源的消耗也大大减少，与此同时，汽轮机的可靠性和安全性也得到了较大的改善，因此，电厂汽轮机节能降耗运行在技术的角度上来看是可行的，也是值得鼓励的。

2 电厂汽轮机运行的节能降耗措施

2.1维持凝汽器最佳真空

维持凝汽器最佳真空，一方面可以增强机组做功能力，另一方面可以减少燃料量，从而提高机组经济性。机组正常运行中，保持凝汽器最佳真空应采取如下措施：

2.1.1确保机组真空严密性良好。坚持每月两次真空严密性试验，利用机组大小修，对凝汽器进行灌水找漏。

2.2.2加强射水泵运行维护，检查射水池水位是否正常，水温是否过高，否则应加强换水，保证射水池温度不超过26℃。

2.2.3加强循环水品质的监督，减少凝汽器铜管结垢，并定期进行胶球清洗，以增加凝汽器铜管换热效率。

2.2.4保持正常凝结水水位，凝汽器水位高，凝汽器空间减少，冷却面积亦减少，凝汽器真空下降。

2.2 提高汽轮机所需水的温度

水温度的变化直接影响到所需燃料数量的变化，如果水温太低就会导致所需的煤消耗量增加，而且增加了烟的排量，排烟中损失了大量的热能，导致燃料的使用效率降低。为了保证汽轮机的高效率运行，就必须要做好水温的控制，水温要符合规定，严格按照规定的水温操作。并且加强汽轮机的维护，避免不正当的汽轮机操作。及时清理水管，防治堵塞。另外，汽轮机的加热器要经常保持水位正常。正常的水位是设备安全运行的重要内容，必须要做好加热器的水位工作，定期检查加热器的钢管是否有漏点，密封性是否良好，如果发现漏点问题或者是密封不够要及时的处理和解决。

2.3汽轮机的启动、运行及停止

2.3.1汽轮机的启动

一是合理安排辅机设备的启动时间。二是减少不必要的疏水排放。充分利用机组的启动旁路系统或类似旁路的凝疏管路系统，有效降低机组启动过程中的汽水排放，采用开高低旁的方法将压力维持在 2.5MPa ～ 3.0MPa 左右，适当手动开启真空破坏门维持汽轮机真空在65 ～ 70KPa，以增加进入汽轮机的蒸汽量，提高暧机速度而且还有利于胀差的控制，缩短并网时间，在不得不进行汽水排放时，应当对比投入收益来考虑对这些汽水的回收利用，以提高经济性。三是缩短机组的启动时间。通过改造疏水系统如增大启动疏水管径、增加疏水点或合理分布疏水点等方法来缩短暖管时间；通过投入汽缸夹层加热装置或预先投入汽缸预暖系统来改进机组差胀或金属温差不达标等问题；预先进行详细的设备检查和试验，认真进行事故预想，在现场安排足够的检修人员以应对起机过程中随时出现的设备问题；在机组并网以后，应按照要求尽快接带负荷等。

2.3.2汽轮机的运行

汽轮机采用定 - 滑 - 定的运行方式，即在极低负荷时为了保持锅炉的水循环工况和燃烧的稳定性、给水泵轴临界转速的限制，因而采用低水平的定压调节；在高负荷区域采用喷嘴调节，用改变通流面积的方法 （ 定压 ） 以保持机组的高效率；在中间负荷区采用一个现（ 或两个 ） 调节汽门关闭处于滑压运行状态，此时通过锅炉调整压力来加减负荷。且定-滑-定适应负荷变化能力强，能满足机组一次调频的需要，此种方式也由于只有一个调节汽门未全开从而减少了节流损失。 在高负荷运行时汽轮机的主汽压力，主汽温度适当提高，保证加热器有高的投入率，合理调整加热器水位，减少加热器端差提高给水温度。另外，凝汽器的自身除氧能力下降，影响机组效率。凝汽器水位过高，部分钛管被淹没在凝结水中，将处于饱和状态的凝结水继续冷却，造成过冷，致使机组冷源损失加大，大约每降低 1℃过冷，机组热耗率降低 0.5%，综上所述，维持凝汽器水位正常，是一项重要的运行调整任务。

2.3.3汽轮机的停机

汽轮机机组在正常停机或在非计划停机时宜采用滑参数停机，这样即可以利用锅炉余热发电，也可以降低锅炉、汽轮机设备的温度以利于设备的检修。

3 结论

综上所述，关于电厂汽轮机的节能降耗工作，前人已经取得了很大的研究进展。电厂汽轮机的节能降耗对策还有很多，不仅仅局限于上述中所说的内容。本文主要着重汽轮机的调整工作，针对汽轮机运行和停机中的对策进行研究。目前，全球范围的能源资源紧张，节能降耗成为世界性的难题，电厂作为我国经济发展的重要单位，随着国际形势的改变面临着严峻的挑战，能源的紧张对电厂的发展提出了更高的要求，必须降低能源使用量，增加能源的使用效率，做好节能降耗工作，这不仅需要电厂的努力，更需要社会各界的大力支持，需要采用多种手段进行降耗，在平时的工作中认真总结经验教训，关心电厂的节能工作安排和计划，提高技术的应用，从思想上重视节能降耗。电厂节能降耗以一项长期的工作，需要一点一滴的积累，需要每一位员工从自身做起，需要领导的重视，需要每一个人的全身心投入，降低企业发电成本，提高企业的经济效益，促进我国电力行业的可持续发展。

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