结合某工程案例谈谈预制箱梁制作安装

【摘 要】预制箱梁目前在公路施工中应用广泛，本文结合实例介绍了预制箱梁的模板制作、钢筋绑扎、混凝土的浇筑、预应力施工、养生、拆模及场内移梁等施工技术及预制桥梁的运输及架设。为其他同行箱梁施工作业提供了参考依据 。

【关键词】箱梁预制；架设；安装；施工

一、工程概述

三环线南环段位于武汉市东南部，是武汉市重点工程。本标段为胜利村―余家湾编组站高架桥，桩号为k2+500.25～k3+836.75。全长1336.5米，双幅桥宽13.25*2米，上部结构59～89、100～112为预制预应力砼连续箱梁，采用先简支后连续施工。89～100为预制预应力砼简支箱梁。下部为桩柱墩台式构造，桥面铺装采用10cmC40砼和9cm沥青砼，两层结构之间设DPS永凝液防水层。防撞护栏采用墙式钢筋砼实体防撞护栏，泄水管采用铸铁泄水管，每8米设置一个。

二、工程特点与施工难点

本工程工期较短，各分部工程量较大。施工时以箱梁预制为重点，各工序采用平行、流水、交叉作业，以满足工期要求。后张法预应力箱梁的预制和钻孔灌注桩基础施工为本工程的重点及难点。箱梁数量较多，是控制工期的关键工程。下面结合本工程案例探讨预制箱梁制作安装。

三、箱梁的预制及安装

本工程上部结构59～89、100～112为预制预应力砼连续箱梁，采用先简支后连续施工。89～100为预制预应力砼简支箱梁。连续段采用砼湿接缝。25米箱梁为300片，25.5米箱梁230片。箱梁在现场预制，在K3+800线路左侧建立箱梁预制场和砼拌合站。建砖砼预制台座28个，台座顶面为水磨石砼。箱梁外模采用钢模板，内模采用木模，均为12套。

1、后张法预应力钢筋混凝土箱梁施工

1.1模板制作：箱形梁侧模由厚度为4～6毫米的钢板，角钢做成的水平肋和竖向肋，支托竖向肋的直撑、斜撑，固定侧模用的顶横杆和底部拉杆以及安装在壳板上的振捣架等构成。底模为水磨石砼，台座中预留对拉螺杆的孔道，通过孔道对拉螺杆固定侧模，内模采用木模。

1.2钢筋绑扎：钢筋加工制作严格按施工规范和设计文件要求施工、制作，主筋焊接采用闪光对焊，绑扎时各筋位置准确无误，绑扎牢固不得跳扣，预埋件焊接牢固，位置外露尺寸、数量、型号必须满足设计要求及规范规定。钢筋保护层用预制混凝土垫块绑扎在钢筋上形成。

1.3混凝土的浇筑：箱梁采用水平分层浇筑，附着式振捣器与插入式振捣器配合振捣。其横隔梁的混凝土与梁肋同时浇筑（见下图）。混凝土浇筑时，振动器避免碰撞钢筋。混凝土振捣以混凝土不再下沉、无显著汽泡上升、混凝土表面出现薄层水泥浆、表面达到平整为度。

1.4预应力施工

a.预应力钢绞线加工、制作

预应力钢绞线进场后分批验收。钢绞线的下料长度，通过计算确定。计算时考虑预应力梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、张拉伸长值和外露长度等因素。钢绞线切割采用切断机，成束梳理后，用铁丝间隔绑扎成束。

b.钢绞线穿束和预应力钢丝束孔道的预留

穿束前用通孔器通孔后，将钢束前端用胶布缠绕，先穿引线，然后用卷扬机拉引线穿束。预应力孔道采用预埋波纹管成孔，波纹管用定位钢筋固定，用水准仪测定孔道各部位标高，以保证预应力钢筋的位置准确。

c.张拉

预制箱梁须待混凝土强度达到设计标号80%后，方可进行张拉预应力钢绞线。预应力张拉工艺为00.1бkбk。钢束的张拉顺序对称地从下至上，钢束采用两端同时张拉，按张拉力与引伸量双控制，以张拉力控制为主。伸长量误差在-5%～6%，且不允许断丝，施工时若发现实际与理论引伸量差别较大时，应及时通知设计单位核查，张拉前对梁体的外观和尺寸进行检验，采用已经过检测标定的YCW150型千斤顶和ZB4/500高压油泵进行两端同时对称张拉，以油表读数和实测伸长值进行双向控制，同时预应力钢束张拉时应有安全措施，张拉千斤顶后不能站人，预应力钢束张拉完毕，严禁撞击锚头和钢束。

张拉工艺流程为：清理锚垫板及钢绞线表面安装工作锚及夹片安装限位板千斤顶就位推紧工作锚夹片两端同时初张拉（持荷2min，标线）两端同时张拉到设计应力（测量伸长值）两端分别锚固拆除千斤顶切除端头钢绞线。

d.压浆

预应力钢丝束张拉完毕后24小时内完成压浆，压浆采用活塞式压浆泵压浆，浆液采用强度为C40的水泥净浆，水灰比选用0.4～0.45，稠度控制在14～18S之间，水泥浆泌水率控制在2%以内。压浆前，先用压力水冲洗孔道，排出孔道内的杂物，然后用高压风吹干孔道。压浆由一端进行，压力在0.5～0.7MPa之间，待出浆端压出浓浆后，关闭出浆阀，达到压力后，关闭进浆阀，进行饱压，直至终凝，然后拆除压浆机具，清除锚具外泥浆。

1.5养生、拆模及场内移梁

在梁砼表面铺设麻袋片定时洒水养生，始终保持砼表面湿润。梁砼强度不低于2.5MPa后方可拆模。张拉完毕后用龙门吊起吊移梁至存梁场的轨道上。在存梁场进行压浆和封端。对湿接段的梁端面进行凿毛处理。

2、预制桥梁的运输及安装架设

预制梁安装采用运梁车运至桥孔位处，架桥机吊装就位。为避免预制梁在梁场堆积时间过长，待梁预制1个月后就进行梁的安装。梁安装预计工期5个半月。

2.1预制梁的运输：

预制梁用龙门吊装车，运梁拖车运梁至桥位。装车前要仔细校对板梁方向，以做到运输一次到位。预制梁装车就位，及时进行捆绑，注意用护角保护好梁体，捆绑时要捆紧，绑牢，防止中途发生意外。

2.2预制梁架设

A.架桥机架梁：

采用JQG100/30架桥机架设。

a.将架桥机用绞车纵向拖拉就位，使前支腿支承在架梁孔的前墩上。

b.由运梁平车运送预制梁至架梁孔位。

c.用桁车上的起重小车将预制梁吊起，桁车沿导梁前进至安装位置后，固定桁车。

d.借起重小车沿桁车将预制梁横移安装就位。

2.3吊装安全技术措施

A、吊装前对所有机械及索具作认真细致检查确保完好，发现损坏及时更换。

B、机械设备均由专人操作，持证上岗，并按规定做好电器设备的漏电保护措施。

C、落实指挥系统，吊装过程中有专人负责指挥，上下指挥信号统一，相互通气，司机听从指挥命令，严格遵守“十不吊”规定，五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气停止施工。

D、事先做好场地平整加固工作，夜间施工配备足够的照明设备。

E、吊装到位固定好，确保安全后方拆除吊索具。

F、高空作业，施工人员做好自身防护工作，戴好安全帽，系好安全带，严禁向下抛物。

G、由于吊装和运输场地较小，施工现场做到安全警戒区两头设置警告标志，并派出专业安全员围护秩序，确保吊装安全。

2.4注意事项：

A、板梁进场前经检验符合质量要求，到达现场后进行外观检查。

B、板梁在脱底模、移运、堆放、吊装时，砼的强度不低于设计所要求的吊装强度。

C、架梁时梁的强度符合设计要求，支承结构和预埋件（包括预留锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸，标高及平面位置符合设计要求。

D、安装前对机械各部位试运转一次，检查各部分操纵系统是否正常，发现有不符合要求或损坏的立即更换。

E、架桥机在桥上行使时必须使架桥机重量落在梁肋上，桥梁架设时须按施工荷载进行验算。