暗挖地铁施工中的安全质量控制

摘要：地铁工程在我国的兴起是随着城市化建设步伐的加快以及城市交通问题而出现的。由于未来的一段时间内是我国大规模的建设地铁的时代，同时鉴于城市地铁的施工环境多变，保证地铁暗挖施工的安全质量成为必须解决的重要问题。文章从地铁暗挖施工概述入手，重点的论述了地铁施工质量控制。

关键词：暗挖；地铁；施工；安全；质量控制

Abstract: the subway engineering on the rise in our country is with speed up the pace of urbanization and urban transportation problem and appear. Due to the future of a period of time is our country large-scale construction of subway times, whereas the urban subway construction environment and changeful, ensure the safety of the underground subway construction quality becomes the important problems must be solved. This article from the subway construction of underground paper, the focus of the discusses the subway construction quality control.

Keywords: type; The subway; The construction; Security; Quality control

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

暗挖地铁施工法具有不影响交通、不拆迁、综合造价低、不破坏环境、隧道的支护结构墙以及灵活多变的优点，不仅在北京地铁十号线使用，还广泛的应用于四号线、五号线、六号线及七号线。特别是在时代快速的发展的环境下，我国的交通行业不断的向着高标准、高技术的发展方向努力，尤其是大跨度的地铁暗挖技术与传统的施工技术相比，在施工方法、参数设定以及支护结构等方面都有着更为严格的要求，因此对于地铁施工中安全质量控制的论述有着极大的现实意义。

1.地铁暗挖施工概述

1.1地铁暗挖施工准备

（1）技术准备：隧道中心线及控制标高已经放样，并做好标记，制定暗挖施工方案，并按方案编制各施工工序技术交底；

（2）机具准备：开挖过程中使用的风镐、锹、空压机、挖掘机、搅拌机、通风机、电焊机等施工机械均已准备到位并经验收合格。

（3）材料准备：支护所需要的锚管、钢筋网片、钢格栅等材料加工制作完成，通过项目部组织的验收。

（4）现场准备一定数量的应急抢险物资，现场施工人员已就位。计划左右线隧道各设2个班组，根据需要可增加班组数。

1.2地铁暗挖施工顺序

隧道初期支护坚持开挖一段封闭一段的支护原则，隧道初支施工工艺流程是：测量放线、注浆加固土体、土方开挖、喷射50mm厚混凝土、安设钢格栅、铺钢筋网、复喷混凝土达到设计厚度。

1.3暗挖法的内容

暗挖法作为适应城市的地下工程的国家级工法，在多年的使用中充分的体现了自身的实用性以及优越性。北京的西单地铁站就是以暗挖法建成的，更为广泛使用的是与浅埋结合的浅埋暗挖法，这种方法不仅在修筑地铁中有着极为重要的应用，并且在城市中的修建地下设施，例如地下商业、车厂地下管网等方面有着不可替代的作用。因此研究地下工程对环境的影响及改进施工的工艺有着极为重要的意义。

2.影响安全质量的问题以及措施

2.1洞口段施工质量控制

在实施隧道施工时，考虑到洞口段的地质条件以及围岩较碎的现状，应该按照尽量减少对岩体的扰动为主原则，注重对仰坡以及洞口岩体及边的稳定性的维护，并以“短进尺、小循环、快封闭、墙支护”为施工原则。具体的施工操作中可以通过短台阶施工或者超短台阶施工，只要是可以通过风镐或者是十字镐进行的绝不使用爆破，及时不可避免的要使用爆破，也要使用从隧道中心对爆破段掏槽分段起爆，并严格的控制使用的药量，之后的修编要采用人工风镐，同时避免超欠挖问题。

当断面的开挖尺寸达到设计要求后，及时的实施初期支护。首先喷涂混凝土，之后设置系统锚杆、钢筋网以及钢格栅，最后喷射混凝土至预定的厚度。在整个洞口的施工阶段要严格的、实时的检测洞口围岩的变形量以及速率，检测的项目包括拱顶地表下沉、拱顶下沉以及水平位移收敛等，一旦发现异常情况要及时的调整施工并采取相应的治理措施。

2.2背后回填注浆质量控制

大跨度地铁暗挖技术的具体实施中，现场的工作人员经常为了减少回填注浆作业对于初衬施工的干扰，往往不能及时的对于成环隧道后30-50米才进行背后回填注浆。但是这样不能避免自然降水、漏水等通过一衬进入隧道。并且随着时间的延长，细小的土粒会随着水流不断的流失，致使沉降形变增加，管线的沉降及变形更大。

因此为了避免暗挖开挖面与回填注浆之间的影响，可以专门的为注浆作业设定一个操作台，上面可以正常的进行注浆作业，而下面也不影响车辆的通行。既可以控制地面沉降变形，又可以减少初期及最终对于结构的影响。同时为了改进注浆作业，应该把注浆后对设备的及时清理作为制度定下来，减少因清理设备浪费的时间。此外注浆的饱满性与及时性同样重要。一般的要求注浆的压力在0.3-0.5pa，以确保背后回填注浆的密实性。

2.3下台阶高度质量控制

由于施工的现场考虑到拱部开挖的安全，将上台阶的高度设为全断面高度三分之一。但是这一高度在进行诸如开挖仰拱、架设隔栅以及铺设网片等工序时就很不方便，危险性很大。

解决的方法是开挖U形减压操，通过此方式将台阶的高度降至1.8米，减少土体的坍塌掩埋工人的可能性。

2.4带水作业控制

尽管施工中的开挖作业面要求无水施工，但是实际中却很难避免。当强度较高的粘土遇到水时就会将起到固化作用的胶结物迅速的溶解，从而使得黏土的强度瞬间下降，致使开挖面的坍塌。

采取的措施通常有两种：一种是真空抽水。但是由于界面不平，很难将水抽净，但是其优点是造价低。另一种是实施全断面的注浆止水。这一方法止水效果好，但是需要搭设脚手架、拆除开挖面等复杂的工序，成本较高。实践中最为有效的方式为设置疏水用的管子，将渗水引出。

2.5支护质量控制

支护结构的质量控制主要从以下几点入手：

（1）钢支撑施工中要严格的控制加工质量以及安装质量。例如钢的强度与刚度、加工的尺寸、安装的间距与标高、倾斜度、钢架的固定与连接质量等。

（2）锚喷施工必须与开挖面联合进行，施工之前要细致的清理墙角的岩渣、松动的岩块等。同时注重喷涂混凝土的原材质量、喷射施工质量以及锚杆的加工、安装质量。

（3）锚杆的安装要注意排距与钻孔的深度、直径、间距、角度以及孔形等项目，在砂浆终凝之前不得移动或者碰撞锚杆。

（4）喷射混凝土的质量要点为：建议使用湿喷技术，因为这一技术具备粉尘少、均匀性好以及回弹率小的优点；喷涂之前检查厚度标志以及喷涂的喷头和喷面的距离以及夹角，使之符合《施工规范》；喷射要遵循自上而下以及分段进行的原则；在初喷之后及时的清理坡面的回弹混凝土，然后再喷射至预定的厚度。

3.结束语：

结合北京地铁暗挖技术的重点的分析了所存在的问题及解决方案，总结了钱人留下的施工技巧，从而极大的促进了暗挖地铁施工中的安全质量控制。当然除了以上所论述的注意事项外，还要不断的加强施工参与者、操作者的质量意识，通过政治思想教育、职业道德教育以及专业培训等，加强人员的安全意识。同时不断的建立健全质量管理的规章制度以及管理体系，从施工的各个环节注重质量控制，以保证地铁暗挖工程的质量与安全。

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