典型轿车电子控制系统的检测与诊断

【前言】典型轿车电子控制系统的检测与诊断由文秘帮小编整理而成，但愿对你的学习工作带来帮助。（2）试车时用检测仪，一定要固定在后座并由另一人操作。在出现意外事故时，能防止爆开的安全气襄造成测试人员受伤。在打起动机但不起动发动机时，要先拔下点火线圈功率放大器导线插头及喷油器导线插头。 （3）在检测中可能发生某一控制单元识别并存储了一个故障代码...

[摘 要]本文主要阐述了奥迪轿车电控发动机的维修安全注意事项、燃油系统压力的检测、电喷系统元件的检测维修等技术问题。

[关键词]轿车 电子控制系统 检测 诊断

中图分类号：U463.6 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）10-0031-01

1、奥迪轿车电控发动机的维修安全注意事项

（1）燃油系统拆开之后，不可移动车辆以及用压缩空气吹洗系统。只有在关闭点火开关以后，方能断开喷射系统和点火系统的线束以及检测仪表的接线。

（2）试车时用检测仪，一定要固定在后座并由另一人操作。在出现意外事故时，能防止爆开的安全气襄造成测试人员受伤。在打起动机但不起动发动机时，要先拔下点火线圈功率放大器导线插头及喷油器导线插头。

（3）在检测中可能发生某一控制单元识别并存储了一个故障代码，所以完成检测及维修后，要再次读取并清除故障代码。

（4）清洗发动机前，一定关闭点火开关。拆卸及连接蓄电池接线前，一定要关闭点火开关，不然会损坏发动机控制单元。在拆下蓄电池正、负极电缆前，要清除防盗码及收录机的编码。只有在关闭点火开关后才能拆、装蓄电池的正、负极接线，而且在工作时不可拆开蓄电池的正、负极接线。

（5）由于燃油系统是处于压力状态下的，所以松开软管或打开检测接头前要进行系统卸压，并在接头处垫好抹布，再小心地松开油管接头。

（6）在使用自制接线器时，要确保接线牢固可靠，避免由于接线不良产生的脉冲而导致偶发性故障。只有在关闭点火开关几分钟后才可拔下（或插上）ECU的导线连接器。

（7）清洁需要拆卸的零部件及其周围区域，拆下来的零部件要在清洁表面的工作台上并要盖好，不要使用有绒毛的抹布。如不能马上完成修理，要认真打开的部件盖好。装用清洁的零部件，并在安装前打开包装，在工具箱中的零件不可使用。

2、奥迪轿车燃油系统压力的检测

（1）燃油压力调节器及保持压力的检测。燃油压力调节器要按进气管压力进行燃油压力的调节，因而使喷油器上的压降在任何转速及负荷范围内都相同。检查系统燃油压力时要求：燃油泵继电器正常；燃油泵正常；燃油滤清器正常；蓄电池电压不低于12.7V。

（2）进行燃油系统泄压后，打开管路接头，并垫好抹布吸净溢出的燃油。

（3）通过辅助管路接头把燃油压力表连接到燃油系统供油管上，打开压力表上的锁栓，栓柄应指向燃油流动方向。

（4）起动发动机并怠速运转，测量燃油压力值应为350kPa左右。拔下燃油压力调节器上的真空软管，燃油压力应升至400kPa左右。

（5）关闭点火开关，检查系统密封性和保持压力（残压）。注意油压表上压降，10min后，压力要大于250kPa。若保持压力降至250kPa以下，起动发动机并怠速动转。

（6）如果压力未下降，检查燃油泵单向阀；若压力又下降，打开V.A.G1318上锁栓，起动发动机并怠速运转，建立油压后，关闭点火开关，在棕色标记处封住回流软管。若压力不下降，要更换燃油压力调节器；若压力还下降，检查管路接头，燃油分配管上0形环及喷油器是否漏泄并检查压力测试仪是否泄漏。

3、电喷系统元件的检测维修

（1）奥迪轿车（AWL型发动机）电控元件J220的安装位置在发动机舱左后（流水槽下方）。

燃油泵继电器（（J17）在驾驶员脚左侧中央电器盒的位置4，见图1所示。

（2）燃油泵继电器及功能的检测。

①检查燃油泵继电器；检查燃油泵继电器供电；检查燃油泵继电骼的功能；

②检查燃油泵及部件的供电：拔下保险丝S228、S232及S234（参阅原车的全车电路图，位置号为28、32及34）。进行执行元件诊断，起动炭罐电磁阀，用万用表测试搭铁与保险丝S228、S232及S234的一个触点上。测得的电压值应约等于蓄电池电压。如果未达到规定值，对保险丝另一触点重复上述检测。如仍未达到规定值，检查导线连接是否正常。如果未找到故障，更换燃油泵继电器。

（3）喷油器的诊断检测。①喷油器内阻的检测。②喷油器供电电压的检测。③喷油器功能的检测。

（4）喷油量、密封性及喷油型式的检测。①检查喷油器密封性：用辅助接线跨接诊断盒上的触点1和65，打开点火开关，燃油泵应运转。在目视检查喷油器密封性（运转燃油泵）时，每个喷油器每分钟滴漏油1-2滴即可。若漏油量大，要关闭燃油泵（关闭点火开关），更换故障的喷油器。

②检查喷油器喷油量：要把被检喷油器放入专用工具的量杯中，用专用辅助工具中的检测线和鳄鱼夹把喷油器的负极与发动机搭铁相连，用辅助接线将喷油器的正极连接，用跨接线连接诊断盒上触点1和65。打开点火开关，燃油泵要运转。

操纵专用工具通电约30s，并对所有喷油器都测一次。喷油器全都通电触发后，把量杯放在一水平面上。每个喷油器喷油量应为135mL±10mL。若一个或几个喷油器测量值超过标准，则关闭燃油泵（关闭点火开关），更换故障的喷油器。如所有喷油器都超标，则检查系统燃油压力。

（5）喷油器与燃油分配管的分解和组装：

喷油器的分解安装：拆下发动机盖罩，拔下喷油器的导线、插头，拔下进气温度传感器、霍尔传感器和节气门控制单元的导线插头。拧下燃油分配管的固定螺栓，拔下燃油压力调节器的真空软管。由进气歧管下将燃油分配管连同喷油器一体拆卸，拔下卡夹并取下喷油器。更换燃油分配管时，要先拆下燃油软管。

喷油器的安装按照与拆卸相反顺序进行。

参考文献

[1] 石允国、张鸿雁：汽车维修高级工培训教程，北京，中国石化出版社，2013.4.

[2] 王盛良：汽车使用、维护与保养技术，北京，机械工业出版社，2010.5.

[3] 罗灯明：发动机电控系统故障诊断实训，北京，高等教育出版社，2007.3.