贵州燃气:贵州力量(下)

编者按

在我国的城市公用事业建制中，众多的基础建设属于政府干预下进行实施，并采取了各种渠道进行资本整合运营，从而实现城市的功能和作用。由此，促使许多公用事业处于被动或半被动的发展局面。当日新月异的世界发生变革时，当城市燃料文明升级换代时，地处西南腹地的贵州因为煤炭、水等资源的富集，能源产业无形中就是以“电”为主要视点，而城市燃料这一能源优势就显得比较“单薄”。可是，在城市公用事业逐步放开市场的时代，贵州燃气产业一直遵循着科学发展、和谐演进的价值规律，以一种责任、一种精神、一种理念、一种胆识去面对市场的变数，用自身无形的力量去征服市场。贵州燃气的崛起，映射着一个产业的希望和目标，并赋予了和谐贵州构建的超然和气势。

于是，我们在走进贵州燃气的时候，总是怀着敬仰和叹服，希望从中寻找到阻止煤炭进城的路径。

于是，我们通过一点一滴的采摘，力图把红色的火焰和蓝色的火焰聚合，为贵州经济社会又好又快发展注入新的“推进剂”。

是谁阻止煤炭“进城”？

长期以来，在没有平原支撑的贵州，广大的农村尽情地享受着丰富的煤炭资源环境禀赋，广大父老乡亲传统的燃料就是仰仗煤炭，大炉膛、大灶口、无回火圈、无烟囱的农用炉灶，每年不知道要烧掉多少宝贵的煤炭。根据有关资料显示，全省广大农民冬天取暖长达4个月以上，煮饲料所耗能源相当于一日三餐耗能。在生活用能中,各种被利用的能源其综合转换效率只有15%左右,有80%以上的能源热值被白白浪费掉。

基于这样的传统习惯，贵州千百年来已经形成的燃料总是离不开煤炭，贵州各大中城市天天面临着一个沉重的问题：煤灰污染。从全国的情况看，直接燃烧煤炭总煤耗量的84%，与世界能源构成相比，我国煤炭的比重比世界平均水平高一倍以上。以煤炭为主导能源是我国大气污染严重的主要根源。据历年的资料估算，燃煤排放的主要大气污染物，如粉尘、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等，总量约占整个燃料燃烧排放量的96%。其中燃煤排放的二氧化硫占各类污染源排放的87%，粉尘占60%，氮氧化物占67%，一氧化碳占70%。再从我省而言，传统文化的差异和消费心理的不同，对燃煤需求和利用上存在着“大手大脚”的情态。但是，谁也难以想到如此简单、粗放的煤炭消费给我们的环境带来什么样的结果？

籍此，贵州是全国酸雨最严重的省份之一，贵州的大中城市空气环境质量多次被亮“黄牌”，一连串涉及燃料能源的“名号”扰动着贵州的形象。曾几何时，我省的贵阳、安顺、六盘水、遵义、金沙等市、县出现的“酸雨”一度惊人，特别是省城贵阳，经济、文化的中心区域，煤炭从四面八方涌入，贵阳的城市压重可以说到了极点。

针对未来城市的经济发展走势，省委、省政府以及贵阳市委、市政府在上个世纪的70年代就开始酝酿改变燃煤方式的良策，在省、市经济发展相对吃紧的情况下上马贵阳煤气工程。按照当时的贵阳煤气工程指挥部副指挥长秦伯明的话说：“国家要求大中城市要达到气化，贵阳燃气几代人都很艰难，从省到市都非常关心煤气工程，虽然当时有煤电之争，并且还有大煤气和小煤气、城建项目还是工业项目的争议，但是，经过多次的论证以后，于1988年正式筹建，1994年元月通气，结束了贵阳人一贯使用燃煤的历史，可以说是燃气人给省城的一大贡献。”

而今，全省使用城市燃气的居民已接近70万户，城镇居民气化率为38.6%，设市城市的气化率已超过50%，虽然远低于全国84%的平均水平，对一个边远的省份来说，贵州已经跨越了。而这70万户中，除了工业用户，民用的仅为51万户，而贵州燃气集团就占了33万户，用气人口近200万人。

33万户，对于全国而言，也许不算什么奇迹，可对当前以煤气为主导产业的贵州燃气集团来说，已经走到了煤炭转换的巅峰。

33万户，对于省城贵阳而言，却又是一个值得张扬的数字。它包容了一个城市文明的演进和变革。按照估算，33万户过去所需要的燃煤高达百万吨。这，作为一个省会城市的容量，煤炭、煤灰以及一系列的粉尘、二氧化硫、氮氧化物、一氧化碳等，将给贵阳带来什么样的“面容”？

难怪一直关注着贵州燃气产业发展的见证人之一、中国市政工程华北设计研究院总工程师李颜强教授告诉记者：“贵州积极稳妥地发展煤气，充分利用固有的煤炭资源，本身是一个因地制宜的过程。贵州燃气产业的发展，特别目前的煤气运营，一定程度上阻止了大规模的煤炭进城，在综合开发利用煤炭资源上做好了产业稳步发展的文章。”

是谁领跑燃料市场？

从世界燃料的发展历程看，18世纪属于木炭时代，19世纪属于煤炭时代，20世纪为石油时代，21世纪已经进入天然气时代。而我国城市的燃料市场，现在的天然气利用仅占3%。按照国内权威专家的说法，今后城市的燃料选择将天然气为主导，逐步转换煤气。

可是，现实中的贵州燃气产业，在完成33万户民用之后，整个市场份额已到了峰值。

随着我国经济发展，公用事业涉及国计民生，民营企业也在参与经营燃气，未来燃气产业将走向何方？就贵州而言，贵阳市的城市规划将是400万人口，遵义、安顺市的城市规划是200万人口，其他城市也将会发展成为100万以上人口的中型体量，贵州未来大中型城市千万人口体量的燃气市场怎么运营？

从政府层面，未来城市化的发展趋势已经来临，城市在壮大，经济要攀升，而牵涉城市居民的燃料又从何而来呢？

从各相关产业链组合透视，世界超强的财团已逐步走进贵州，本土的产业同样需要发展，工业用燃料又将如何解决？

也许，众多仁者和智者已经充分考虑到未来的忧患，也高瞻远瞩地谋划未来的方向。但是，市场是充满变数的，市场是需要成本和政府助推的。

根据有关资料显示，选择稳定可靠、经济适用的气源发展城市燃气，促进城市经济发展及环境的改善,是现在面临的重要问题，如遵义、安顺、都匀等城市都因燃气建设的滞后而影响了城市的发展和升位。贵阳则因气源不足，近年来供需缺口逐步增大，到2010年将会出现300余万米3/日的供需缺口，特别是随着城市的发展和金阳新区的建设，以及贵州铝厂、贵阳烟厂、贵州安大航空锻造有限责任公司的需要，2010年燃气需求量达428万米3/日，现有气源（100万米3/日）已无法满足城市迅速发展的需要，必须寻求稳定可靠的新气源。现在的燃气生产量已无法保证冬季正常的城市燃气供应，由此存在着极大的社会不稳定因素，并制约了城市发展。

然而，贵州燃气集团公司却悄悄地走在市场的前端，在积极稳步发展煤气的同时，已经把整个燃气产业与和谐贵州的构建紧密联系起来，从产业发展战略的理念上超前思维，突破了区域、资源环境等时空界限，用科学发展的眼光和睿智，延伸了燃气产业链。

正是贵州燃气集团卓有成效的业绩，让国内外燃气业界高度认同和关注，许多同行和高层纷纷看好贵州。就以国家著名的能源企业中石油、中石化、中海油等集团而言，都在选择对贵州燃气的合作、支持。

贵州燃气集团董事长黄友兴欣然地告诉记者：“我们有责任、有义务把燃气产业推广开来，无论对城市还是对政府，我们把产业做强做大，是一个双赢的局面。对贵州的市场，我们的分析很清楚，下一步从仁怀、桐梓、金阳、高新区、龙洞堡开始运行，虽然投入非常大，但是我们必须为城市扩容和发展提供燃料保证，肩负着公用企业的责任。现已投入近2亿元，在小河建输配站，等待天然气的到来，不能因为输配影响贵阳市民用气。”

目前，贵州燃气集团已经垫资数千万元，积极配合遵义、仁怀、安顺、都匀等城市的建设、改造，同步铺设燃气管道。同时，各相关项目工程组或指挥部也相继成立，分赴毕节、安顺、都匀等城市开展工作。可以说，贵州燃气产业的理性扩张，在认真践行科学发展观对企业核心竞争力的基础上，领跑了多元变化的燃料市场方向。