浅谈市政道路沥青路面平整度的质量控制

摘要 随着国民经济水平的迅速增长，对公路沥青混凝土路面的平整度的要求也越来越高。要有效地保证沥青路面的平整度，就必须强化施工管理，完善施工工艺和施工方法，提高施工质量，只有这样，才能从源头上、根本上解决问题。使社会效益和社会质量得到保证。

关键词 施工 平整度 沥青路面

1 影响沥青路面平整度的因素

1．1 基层平整度对面层平整度的影响。

道路的路面结构是一个层状的结构体系，一般由面层、基层、底基层和垫层构成。在路面结构层中，下一层的平整度直接影响着上一层平整度的好坏。特别是沥青表面处理路面，一般只有1．5～2．0cm，几乎不可能调整基层表面的不平整，使基层的不平整反映到面层上。在施工中流行着“土基不平，基层找补，基层不平，面层找补”的思想是十分错误的、有害的。因此保证基层的平整度是保证沥青面层的先决条件。因此，在水泥稳定砂粒基层的施工中，改变了过去传统的施工方法，坚持采用摊铺机摊铺面水泥稳定砂粒，基本解决了水稳砂基层工作平整度的控制问题，保证了基层工作的平整度。

1．2 沥青混合料的影响。

沥青混合料按其性质分为：沥青混凝土混合料、沥青碎石混合料、抗滑表层沥青混合料。

按其矿料最大粒径可分为5类：砂粒式、细粒式、中粒式、粗粒式、特粗粒式。而当某一类沥青混合料混入超大规格的石块并进人摊铺机作业时，对机械的摊铺和碾压都会带来不利影响，尤其是对路面平整度。摊铺机的熨平板在超大规格砾石进入后，其控制的作业面会发生改变，在随后的机械碾压中，砾石的强度相对较高，不易压碎，从而影响整个面层的平整度。面层在该部位出现凸起。

所以在施工中，应严格控制矿料粒径，使最大粒径小于摊铺厚度的一半。在施工时最好选用先进的沥青混合料拌和机和与其配套的沥青摊铺机。同时，搞好配合比设计和检验试验，严格控制混合料类型、集料配合比和该类型混合料的最大粒径。形成从拌和到摊铺一条龙的机械化施工，保证混合料的拌和质量和摊铺质量。

2 市政道路沥青路面平整度的施工质量控制

2．1路基的施工控制

2．1．1路堤填料

路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合规范的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。对于液限大于50，塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。

2．1．2填土路基压实

公路运输和市政道路路基施工时，应分别严格按现行《公路路 施T技术规范》或《城市道路路基工程施工发验收规范》要求进行，并应通过试验路段来确定不同机具压实小同填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最仕的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来重视。

2．1．3完善排水设施

为了保持路基能 常处于干燥、坚固和稳定状态，必将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流、聚积和下渗。同时，对于影响路基稳定的地卜水，成 以截断、疏干、降低水位，并引导到路基范 以外，注意防渗以及水土保持问题。

2．2沥青路面原材料的控制

为保证道路路面具有高强度、高温稳定性，低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质 料，选用粘度高，针入度较小，软化点高和含蜡节低的优质沥青。根据施丁现场的实际情况，均能满足要求。保 ：原材料的进料干Ⅱ堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌和设备。均能生产出合格的沥青混合料。

2．3选择合适的压缩比(松铺系数)

根据传递作用，传递要素第一类为压缩比q或松铺系数k， 缩比是指该结构层的压实厚与虚铺厚之比。

但在施工单位中普遍将他们称作松铺系数计算公式如下：q= 实后厚度h实／碾压前厚度h虚或k=碾压前厚度h虚／ 实后厚度h实。为了保证和提高平整度，要准确掌握松铺系数，碾前厚度和 压后的厚度要有代表性，取点要尽量的多、并用测带和钻芯进行对比。在碾压前和压实后测量和压艾后的钻 应在同一位置。同时松铺系数大，则不、 整传递就大，松铺系数小，不平整度传递就小，故旅工时应尽量选择先进的摊铺设备，增大摊铺后的预压密实度，以减小不平整的传递。

2．4养护和管理水平

道路建成投入运营后，因为养护的问题致使沥青路面平整度水平急剧F降，甚至引起路面结构破坏，缩短沥青路面的使川寿命。因此道路的养护和管理水平对沥青路面平格度有一一定的影响。为了控制路面的平整度，可采取的措施卞要有：

(1)加强道路养护，特别是对沥青路面水破坏严重的问题，对道路排灌设施要勤于疏通，避免公路积水，从而引起沥青路面破坏和平整度下降。

(2)加强路政管理力度。在一些混合交通及不封闭路段，一些建筑运输车辆超载，致使车载细粒料散落路面，存过往车辆碾压下，路面结构迅速破坏，路面平整度也受到严重影响。

3 碾压成型

混合料完成摊铺后，应立即对路面进行检查，对不规则之处应及时用人工调整。

检测摊铺面混合料的温度，待温度合适，即可进行充分的碾压。碾压区段一般以1 00m左右为宜，且先摊铺的沥青混合料温度不低于初压温度，这样不致因碾压区段太短，压路机起、停、推、赶产生碾压波浪。

碾压分为初压、复压、终压3个过程。在整个碾压过程中，所有压路机都要匀速行驶，行驶速度要符合规范规定的要求。初压采用轻型钢筒式压路机或用振动压路机不挂振碾压。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。初压后检查平整度和路拱度，必要时应予以修整。复压紧接在初压后进行，复压宜采用重型轮压压路机，也可采用振动压路机。终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或振动压路机不挂振碾压。碾压作业应在混合料不产生推移、开裂等情况下进行，尽量在摊铺后有较高温度时碾压，一般初压不得低干1 3 0℃ ，复压不得低于90℃，终压完成时的温度不得低于70℃。温度愈高，愈容易提高路面的平整度和压实度。在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。当压路机来回交替碾压时，后两次停留地点应相距1 0m 以上，并应驶出压实起始线以外。碾压应纵向进行，

并由材料摊铺的低边向高边慢速进行，相邻碾压至少重叠宽度30cm。压路机不到的地方，应采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。

4 结语

综上所述，要提高改性沥青路面的平整度， 关键问题是路面施工，应确保路基

的施工质量，尤其要抓好摊铺、碾压、接缝处理三方面的施工质量全面提高施工队伍的整体素质，真正做到按施工技术规范施工，按操作规程操作，避免或减少质量缺陷。

参考文献

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