浅谈道路路面施工技术

【摘 要】路面是道路的重要组成部分，不仅受到行车荷载的作用，而且受到外界的自然环境的影响，比如温度、湿度、水和阳光等。路面工程的施工质量和施工质量，直接影响到道路行车的速度、行车安全和道路的整体服务水平。本文结合自己多年的施工经验，针对道路路面的施工技术进行探讨。

【关键词】道路；路面；施工技术

为了保障我国的经济快速发展，国家大力投资基础建设，推动了公路建设的快速发展，同时社会对到道路的质量也提出了更高的要求，所以要求在道路路面施工技术和施工工艺要有新的进步。路面是道路的重要组成部分，不仅受到行车荷载的作用，而且受到外界的自然环境的影响，比如温度、湿度、水和阳光等。路面工程的施工质量和施工质量，直接影响到道路行车的速度、行车安全和道路的整体服务水平。道路面层根据荷载作用下的力学特征可以分为：柔性路面（沥青面层）和刚性路面（水泥混凝土面层）。

一、对路面面层的基本要求

（1）路面要有足够的强度。路面的整体和各组成部分，必须具有一定的强度，可以防止路面在各种力的作用下出现磨损、开裂、坑槽和沉陷等破坏现，可以保证路面的使用寿命。

（2）路面要有足够的稳定性。路面的稳定性主要指路面的水稳定性、温度稳定性和时间稳定性。

（3）路面要有足够的平整度。路面平整度，对于行车的速度、安全和舒适性有较大的影响，不平整的路面常常会有积水，加速了道路路面的破坏，路面等级越高对平整度的要求也越高。

（4）路面要有足够的抗滑性能。车辆在道路上行驶时，要求车轮与道路路面之间具备足够的摩擦阻力，尤其在雨天或冰滑的路面，为了保证行车的安全，路面应具有足够的抗滑性能，要求路面有足够的粗糙程度。

二、沥青路面

沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、噪音低、施工工期短和适宜分期修建等特点，在路面工程中得到了广泛的应用。沥青路面的主要类型有沥青混凝土、沥青碎石、沥青灌入式和沥青表面处理等。沥青混凝土路面具有很高的密实度和强度，整体性强，透水性好，抵抗自然因素破坏作用的能力强，使用寿命长、耐久性好等特点。

（1）沥青路面施工工艺流程

沥青路面施工工艺流程为施工前准备工作、沥青混合料的拌和与运输、摊铺、压实等过程。

1.施工前准备工作

施工前的准备工作主要有进场材料的质量检验、施工机械检查、修筑试验路段等。①对料场的石料、砂、矿粉、沥青等做必要的实验检测②主要对拌和与运输设备、洒油机、摊铺机、和压路机的规格、性能和运转性能进行检测检查③正式开工前，应根据计划和设计的混合料配合比铺筑实验路段，以确定合适的拌和时间和温度；摊铺的温度与速度；压实机械的合理组合；压实温度和压实方法；合理的作业长度等。

2.沥青的拌和与运输

①沥青混合料的拌和，要根据配料级配，严格控制各种材料的用量以及其加热温度。拌和后要求混合料应均匀一致，无花白、无离析或结团成块等现象。要求每隔一段时间，抽样做沥青混合料的性能、矿料级配组成和沥青用量的检验。②沥青混合料运输采用自卸汽车，运输过程中应注意混合料的保温，运输至摊铺地点时，要求沥青混合料的温度不得低于130℃。

3.沥青混合料的摊铺

沥青混合料摊铺时，尽量采用整幅摊铺。在铺设的过程中，其纵向接缝，应留10-20cm宽暂不碾压，用来作为后续摊铺的基准面，并要求有10cm左右的摊铺重叠。在摊铺施工过程中，摊铺机械就安装自动找平基准装置，从而保证施工路面的平速度与厚度达到施工设计。在摊铺过程中，还应注意对摊铺温度，施工气温应不低于10℃，下雨时，禁止施工作业。在摊铺过程中，摊铺温度不能低于130℃，并不得高于165℃。

4.沥青混合料的压实

沥青混合料的压实包括压实机械组合、压实方式等。

①目前常用的压路机有三轮静力压路机、轮胎压路机和振动压路机三种，压实机械的组合要根据工程实际来选择。

②压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压时，采用6-8t三轮静力压路机碾压2遍，温度要求在110-130℃.初压后检查平整度和路拱。复压采用10-12t振动压路机或轮胎压路机碾压4-6遍，直至稳定和无明显的轮迹。复压温度要求在90-110℃。终压时采用6-8t振动压路机（关闭振动装置）压2-4遍，温度要求在70-90℃。碾压时，应由路两边向路中心进行，三轮压路机每次碾压要求重叠为后轮宽度的1/2，双轮压路机每次重叠宜为30cm，压实速度一般为2-3.5km/h。

三、水泥混凝土路面

水泥混凝土路面具有刚度大、强度高、稳定性好、养护维修费用低、使用寿命长等优点，在道路工程特别是高等级、重交通的道路中已经得到广泛的应用。混凝土板的施工工艺流程：

混凝土板的施工工艺流程为安装模板、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整与养生、接缝处理和填缝等。

①安装模板模板宜采用钢模板、弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。要求模板应无损伤、有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不大于3mm，模板安装高度应与混凝土路面板厚度一致误差不超过2mm。在模板上预先作孔放置传力杆，传力杆与板面平行，间距不得超过1cm。

②混凝土拌和与运输。混凝土拌和时严格按照技术指标和设计的配合比计量准确的拌制，混凝土运输过程中可能因蒸发和水化失水，颠簸使混凝土发生离析现象，影响混凝土的工作特性，应尽量缩短运输的距离与时间，特殊情况时，可以使用缓凝剂。

③混凝土摊铺和振捣。将混凝土按摊铺厚度均匀地铺在模板中，摊铺多以人工为主，如果采用摊铺机械摊铺时，常用摊铺机械有刮板式、箱式、螺旋式等三种形式。混凝土的振捣可采用振捣机或内部振动式振捣机对混凝土进行整平和捣实，靠近模板处的混凝土，可以采用插入式振捣器补充振捣。

④表面修整与养生。振实后的混凝土应进行整平、收光、压纹和养生。收光是使混凝土表面更加致密、平整和美观。压纹是提高水泥混凝土路面行车安全的重要措施。用纹理制作机对混凝土路面进行压槽或拉槽，使路面具有一定的粗糙度。混凝土养生可用洒水，薄膜覆盖、湿草或麻袋覆盖，养生时间一般为14d，养生期间禁止通行。

⑤接缝处理与填缝。混凝土结硬后，应适时切缝。切缝时间应控制在混凝土获得足够的强度，切缝深度为板厚的1/3-1/4。混凝土板养生期满后应及时填缝，填缝内必须清扫干净并保持干燥。填缝材料为改性聚氯乙烯胶泥或橡胶沥青，灌注深度为3-4cm。

综述

路面面层铺装形式和铺装方法很多，应根据工程的具体需要，选择合理的铺筑方法和工序，对路面施工工作，要严格按照施工规范操作，认真对待每一个施工工序，保证施工质量。

参考文献

[1]孟振.沥青混凝土路面施工技术探讨.大陆桥视野,2011,04

[2]俞高明.公路施工技术.人民交通出版社,2002,08

[3]黄勇.浅谈二级公路路面施工技术.建筑工程,2011,10