浅谈现代居住小区入口设计研究

摘要：居住小区入口设计的研究，是整个居住小区设计的重点。随着居住小区品质的提升，入口设计的要求不断提高，入口不仅为了满足早期的基本功能需求，而是逐渐多样化，逐步完善化。本文以北京工业大学附近的居住小区入口为例，根据入口现状问题对居住小区入口的设计提出了相应的原则和策略，以期美化居住小区入口，提升居住小区的品质。

关键词：居住小区入口精细化设计研究

中图分类号： S611 文献标识码： A

居住小区的入口是承接居住小区与城市的过渡空间，是整个居住小区的开始，是城市街道的亮点和特色，是开启居住小区景观序列的开篇妙笔。随着时代的更新，小区入口不论从内容上还是形式上都在发生着变化。然而，如今居住小区地产的开发往往忽视了对居住小区入口的精细化设计，仅简单用电子控制门作为居住小区的入口有愈演愈烈的趋势，居住小区入口的精细化概念在居民的思维意识中越来越模糊。设计居住小区入口的前提是对居住小区入口进行详细的认知。

居住小区入口是由门前的集散空间、门体空间和门内的引渡空间这三个基本部分组成。它由入口广场、道路、大门、栅栏、配景、标志物等组成（如图1-1所示）。它有4个基本功能：（1）交通与疏导――组织好人车的交通，使居住小区居民生活井然有序，也影响整个居住小区交通的组织状况。（2）保护与阻隔――阻隔内外空间，阻挡视线保护小区内隐私，增强小区内用户的安全感受。（3）交往与休闲――入口常常布置入口广场，绿地空间和休憩设施，为小区居民创造交往与沟通的良好平台。（4）识别――入口是识别一个居住小区的重要元素，是小区展示给城市的名片，具有独特的个性，易于识别。

图1-1小区入口要素

居住小区入口种类繁杂。按照平面空间布局分为平直式、凹式、凸式、组合式。

(1)平直式――内外空间各自延续着自己的特征，分割较为生硬。一般不设置后退的集散广场或景观外凸处理。内部空间延伸，入界处形成过渡空间。

(2)凸式――内部空间向外部空间延伸，同样在入界处形成过渡空间。

(3)组合式――将平直式、凹式、凸式组合起来。

按规模分类，居住小区入口分为主入口、次入口、专用入口。

主入口――承担了小区主要的、大量的人流，联系小区周边最主要交通干道，代表小区形象。次入口――承担小区次要的人流、车流，联系小区周边次要交通干道，规模等级次于主入口。专用入口――为了小区的特殊功能而设置（如消防通道），一般不开，设计更简单，仅需一条路与小区内外路相联系。

按交通组织分类，居住小区入口分为人车合流入口、人车分流入口、仅供人行入口。

（1）人车合流入口――形式简单容易管理，人车共用，交通组织混乱。

（2）人车分流入口――方便交通管理，一面为了节省用地，一面为了安全，甚至车辆全部停在地下，地面不停车或临时停车。

(3)仅供人行的类型――有的小区为小型汽车设置了独立的地下停车场入口，小区入口则完全供行人出行。

鉴于住宅区建设年代的多样性，本文注重研究的是现代住宅小区入口，因此本文调研的对象为上世纪90年代末到2012年末竣工交付使用的居住小区，地区范围划定为北京市东三环至东四环，南磨房路以北、广渠路以南地区。

图1-2珠江帝景入口简化示意图

（1）珠江帝景入口的交通组织形式为人车分流形式，地下停车场将进入小区内的车辆引入地下，居民从两侧人形出入口进出，门前入口广场为集散空间，拉客人的机动车从地下停车场侧边的车行道进入酒店门口然后再沿车行道离开。入口前面有一临时停车场临时停车服务。

(2)和谐雅园小区入口的交通组织形式为人车分流形式，地下停车场将一部分进入小区内的车辆引入地下，另一部分车辆从车行出入口驶入驶出；居民从一侧人形出入口进出，门前退让空地作为集散空间。

表1-1珠江帝景入口情况总结 表1-2和谐雅园入口情况总结

(3)华腾园小区入口的交通组织形式为人车分流形式，居民从一侧人形出入口进出，入口内有一大的广场为集散休闲娱乐空间，大门为一弧形构筑物，此入口形式构成要素较丰富，设计的比较好，但为步行人步行交通考虑较少，仅留一狭窄侧门供居民出入。

通过以上3个小区的调研，绘制了调研小区入口空间调查汇总表

表1-3小区入口空间调查汇总表

通过调研的小区推导，现代的居住小区一般出入口在2个以上，以满足小区车辆的交通及消防需要，入通越来越青睐于人车分流形式，入口平面布局往往会倾向于有一个柔性过渡空间与城市道路相接，但入口风格还是和小区整体风格并不是十分一致，入口也仅仅是想要解决交通问题。

根据调研结论，总结居住小区入口现状问题如下：

（1）交通混乱――虽然采用了人车分流形式，但是车行人行空间没有明确的界限，人流和车流路线交叉。

（2）入口开口选址问题――一些居住小区由于各种原因，将主入口开向车流量大的城市主干道，并且未做后退处理，这样入口空间就略显局促，稍有机动车停留，便会对小区出入车辆造成很大影响。

（3）入口空间尺度――有些居住小区入口仅是想解决交通问题，因此空间方面不考虑人的行为和美观，有些居住小区入口门前不让临时停车，但是入口有可供停车的小面积，这样造成了入口的混乱。

出现这些问题的原因，有几下原因：

（1）设计师不重视。小区入口设计有的时候作为送给甲方的附带设计，因此设计师往往不专心钻研，不用心设计居住小区入口。

（2）开发商节省成本。有的时候房子卖完了才设计入口，这时候为了节省成本，入口就一切从简了。

（3）入口设计为了更好的营销。提前营销，入口设计和内部环境分期施工，风格不协调。

对于以上问题的调研分析和总结，笔者对小区入口的设计方法进行了提炼总结。大体思路就是先功能构思，再形象构思，再空间构思，最后进行意境构思。

首先进行功能的确定。小区入口必然要承担交通、防御、标识的功能，其次确定小区的入口是否要提供交往的场所作为活动的点；再次确定小区的入口是否要提供一些供生活需求的场所，如洗衣店、便利店等。调查分析小区使用者需求、小区周边生活配套设施后，确定小区入口应当具备的功能。

其次入口形象、空间方面主要是进行形式的表达。交通为主的平面设计强调安全、通达，在设计中体现以线性的道路配合门体共同完成，有以下几种方式：（1）门卫―人行道―车行道（2）车行道―门卫―人行道（3）人行道―车行道―门卫―车行道―人行道；交往功能为主的平面，采用广场与道路、门体结合形式。立面形式方面要注重入口空间界面高度（H）与广场宽度（D）的关系，当H＜D＜2H时，比例尺度让人感到舒适。

意境方面是体现设计者理念的重要环节，在满足了功能和审美需求之后，入口精细化设计就要体现设计者自己对居住小区入口的设计理念，这个理念不仅要融合于居住小区内部环境，还要融合于居住区的外部场地环境。

除此之外，居住区入口的精细化设计要关注细节的雕塑，不论平面的确定还是立面的设计最后到要落实到细节，“细节决定成败”。总之，入口的精细化设计会提升居住区的品质，给人带来美的享受。

参考文献:

[1] 臧文杰. 现代居住小区入口景观空间研究[D].上海，上海交通大学，2011.

[2] 刘金燕.居住区入口景观设计研究[M].太原，太原师范学院学报（自然科学版），2012，11（2）；110―114.