2007世界坦克装甲车辆发展回顾

2007年即将过去，回顾2007年世界坦克装甲车辆的发展，伊拉克战争的影响依然无处不在，渗透到各国未来一代坦克装甲车辆的论证、研制及改进中。以城市作战为重点，提高装甲和机械化部队在不对称条件下的作战能力，已成为各国军队保持和发展部队战斗力的重要组成部分。为城市作战设计、改进的装甲车辆不断涌现，是当前装甲车辆发展的一大特色。

未来作战系统进展缓慢

伊拉克战争对美国未来战斗系统(FCS)和英国未来快速反应系统(FRES)的研制均产生了直接的影响。2007年1月，布什政府决定对伊拉克增兵，战争预算开支大幅度增加，迫使美国陆军再次对未来战斗系统项目进行了大调整，以确保关键技术和子系统的研制、试验和生产进度能够按照陆军的计划时间表尽快为部队提供未来战斗系统的技术和装备，建成未来战斗系统旅，形成新的战斗力。未来战斗系统中被消减或调整的项目包括：停止二级(连级)和三级(营级)无人机的研制，相应增加一级(排级)小型无人机和四级(旅级)无人机的采购数量，并为一级无人机增加激光指示器；暂停突击型武装机器人和智能弹药系统的研制，调整为目标需求项目；小型无人地面车辆的地雷探测系统也调整为目标需求项目；为构建WIN-T战术信息网，未来战斗系统的网络设备，如路由器和编码器将增加更多的功能。调整后。未来战斗系统的子系统将从18种减少到14种，生产速度也将放慢三分之一，由原计划从2015年开始每年装备1.5个旅调整为每年装备1个旅，到2030年共装备15个未来战斗系统旅。2007年一季度，美国陆军新组建的鉴定试验部队开始接收未来战斗系统的无人值守地面传感器和非瞄准线发射系统，并为该部队的M1A2 SEP主战坦克、M2A3步兵战车和“悍玛”装甲车安装了6套未来战斗系统网络设备，在2007年夏季进行了鉴定试验。这些网络设备被称为“网络能力一体化套件”，包括一体化计算机、软件和四通道联合战术无线电系统(JTRS)电台。它们是未来战斗系统项目中采用的设备，装在现有装备上旨在提高当前部队的一体化网络能力。

未来快速反应系统是英国陆军的最优先发展项目。但自开始论证以来，项口的进度一再拖延。需求反复修改，至今仍处于初始评估阶段。2007年2月，英国下院国防委员会对该项目迄今“除了概念之外，仍然看不到任何实质性的东西”表示强烈不满，并对国防部提出的在2017年前装备部队的目标持很大怀疑态度。英国国防部解释这主要是因为未能及早明确采办战略，耽误了需求的审查修改和批准工作；再一个原因是自该项目2004年4月进人初始评估阶段以来，驻伊英军装甲车辆屡遭简易爆炸装置的攻击造成部队伤亡，使军方对未来装甲车辆的战场生存能力表示担忧，给论证工作带来了很大的负面影响。2007年6月，英国国防部选定了三种轮式8×8车型参加未来快速反应系统通用车辆底盘的选型试验，即法国的VBCI步兵战车、瑞士的“食人鱼”Ⅳ型装甲车(装有通用动力公司30毫米炮双人炮塔)和德荷联合研制的“拳击手”装甲车。英国国防部在2007年7～9月对这三种底盘(不含武器系统)进行了技术成熟性评估和鉴定试验，年底将选出其中一种或多种车型进行下一步的设计评估，同时确定车辆的设计和总装厂商。

主战坦克功能增强

当前，西方国家主战坦克的发展主要表现在继续实施现代化改造和以提高生存能力为重点的增强城市作战功能两个方面。

美国当前正在实施的主战坦克改进项目包括MIA2 SEP和MIAIAIM项目。通过改进，将M1A2坦克的性能提升到M1A2 SEP的水平，将M1A1坦克的性能提升到M1A1 AIM的水平，这些坦克将装备陆军改制后的31个重型旅。2006年11月底，通用动力公司与美国陆军签订合同，将180辆M1A2坦克改进成M1A2SEP，并生产350辆M1A1 AIM主战坦克。美国陆军2007年现代化计划透露，迄今已完成第4机步师和第l骑兵师M1A2 SEP坦克的装备工作，将继续为第3步兵师提供经过大修改进的M1A1坦克，并计划在2008财年为第1和第2步兵师更换装二代前视红外系统的M1A1主战坦克。

在欧洲，英国正在实施“挑战者”2主战坦克的寿命中期增强2型计划，“挑战者”2主战坦克将换装120毫米滑膛炮，预计2017年正式列装。德国陆军2007年1月宣布“豹”2坦克将继续使用到2030年，今后的改进除提高作战性能外，还包括提高防护、指挥控制、情报侦察、机动性及支援保障能力等。俄罗斯坦克装甲车辆当前的生产数量有限，主要面向海外市场，今年将为阿尔及利亚生产40辆T－90坦克。

亚洲国家主战坦克的发展也不落后，韩国2007年3月向本国陆军交付了最新研制的XK2“黑豹”主战坦克样车，计划在2008年完成评估试验，2011年装备部队，取代现役的K1A1主战坦克。韩国还积极向土耳其输出主战坦克技术，有可能与土耳其厂商联合研制土耳其下一代主战坦克。马来西亚今年也已批准批量生产由波兰设计的PT-91M主战坦克，计划装备1个装甲团。印度研制已愈30年的“阿琼”主战坦克因存在技术缺陷至今未能装备部队，目前生产了14辆进行评估试验，印度陆军对这种坦克一直不满意，差一点因之流产。这种坦克最终能否顺利定型和装备，还要看正在进行的评估试验结果。以色列是中东唯一能够独立设计和制造主战坦克的国家，在2010年前，以色列将以每年50～100辆的速度生产“梅卡瓦”4型主战坦克。

伊拉克战争以来，西方国家军队总结战争经验，针对坦克装甲车辆在城市作战中暴露出来的问题，纷纷制定了本国主战装备的改进方案和计划，其中最典型的有美国的“艾布拉姆斯”TUSK(坦克城市生存能力)、德国的“豹”2 PSO(和平支援作战)、法国的“勒克莱尔”AZUR(城市作战)和以色列的“梅卡瓦”LIC(低强度冲突)坦克等。为满足驻伊美军的需求，美国陆军2006年8月首期投入4500万美元改进了505辆M1A1／M1A2坦克，计划2009年4月完成，2007年下半年开始装备驻伊部队。总的来说，各国主战坦克的改进具有以下共同特征：为行动部分、动力舱和炮塔等易受攻击的部位加装披挂式反应装甲和／或格栅装甲；为车长改装顶置式遥控武器站，为装填手机枪安装防盾和热像瞄准镜；增加外置式步坦通信接口。有的车型还增加了推土、破障等作业机具，为驾驶员安装了闭窗驾驶观察用的摄像机等。

步兵战车发展活跃

近年来各国新型履带式步兵战

斗车辆的研制和改进日趋活跃，尤其是在欧洲。步兵战车的使用前景也在发生变化，除伴随主战坦克作战外，它们开始更多地独立遂行作战任务，如国际维和行动等。

美国自2001年以来一直在改进生产M2A3步兵战车，已先后为900余辆现役车辆安装了“21世纪部队旅及旅以下作战指挥系统”和“陶”式反坦克导弹改进型目标捕捉系统。迄今，美军第4机步师和第1骑兵师已全部装备M2A3步兵战车，第3骑兵团从2007年3月开始换装经过大修改进的M3A3骑兵战车，第1装甲师也将从2007年9月开始换装新车型。

在欧洲，英国将根据“武士”步兵战车杀伤力改进计划为其改装新式的炮塔和武器系统，这项计划还包括增加主动防护系统、态势感知系统、再生式三防系统、“弓箭手”电台和计算机系统以及战场目标识别系统。德国研制的“美洲狮”步兵战车已于2004年定型，计划2007年开始批量生产，2010年正式服役。瑞典研制的CV90系列步兵战车正在大批量生产，装备本国及其他欧洲国家军队。意大利正在为本国陆军生产“标枪”步兵战车，西班牙和奥地利陆军正在装备两国联合研制的新型“枪骑兵”步兵战车。俄罗斯目前也正在积极向中东市场推销BMP-3M步兵战车。

2006年以色列与黎巴嫩真主党军队的冲突结束以后，以军总结作战教训，认为“迫切需要能够抵御现代反坦克武器的步兵车辆”。2007年7月，以色列国防部正式启动了由“梅卡瓦”1坦克改进的“雌虎”重型步兵战车项目，计划2008年先生产15辆。根据以军的2008～2013工作计划，以色列将订购250辆“雌虎”重型步兵战车，装备3个步兵旅。

在亚洲，日本陆上自卫队继续以每年超过100辆的速度装备89式履带式步兵战车。新加坡也正在生产本国研制的“比奥尼克斯”步兵战车，逐步取代已服役多年的美制M113装甲人员输送车。韩国2005年5月制造出本国研制的“下一代步兵战车”(KNIFV)样车，定型为K21步兵战车，计划从2008年开始生产装备部队，取代现役的K200／K200A1步兵战车。

与老一代的履带式步兵战车相比，各国新研制的车型具有以下主要特点：重量有所增大，一些车型在设计上可增加不同防护等级的附加装甲，以具备伴随主战坦克作战所要求的防护能力；取消了步兵武器射击孔，安装了双人炮塔，主要武器采用25毫米、30毫米或35毫米机关炮，配备穿甲和反步兵弹种，有的车型还装备了近、中或远程反坦克导弹，瑞典的CV9040和韩国的K21步兵战车则在世界上首次采用了40毫米火炮，能够为下车作战的步兵提供更强有力的火力支援；装有先进的作战管理和地面导航系统以及具有“猎－歼”功能的昼夜观瞄系统，具备了与主战坦克相当的信息化作战能力。

轮式装甲车异军突起

当前，国际维和和反恐作战已成为各国军队的重要使命，重型装甲装备在城市中的使用受到限制，轮式装甲车辆的应用日益广泛。目前，不少国家陆军已拥有了自己完整的轮式装甲装备体系，市场竞争主要集中在欧洲、中东和亚太地区的中、小国家，能够承载大口径武器系统的8×8、10×10车型是各国发展的重点。

美军自2003年底以来就在伊拉克大量部署了“斯特赖克”装甲车。根据转型计划，美国陆军将组建总共7个“斯特赖克”旅。至2007年2月，美国已生产了大约2000辆“斯特赖克”装甲车，其中近1400辆部署到伊拉克和阿富汗。2007年，美国陆军开始装备该车系列的最后两种车型，即机动火炮系统和三防侦察车；陆军需要204辆机动火炮系统，每个旅装备27辆。美国陆军还将在伊拉克部署“斯特赖克”全谱效应平台，该车装备有12.7毫米机枪、狙击手探测系统、强光灯、激光炫目装置和高音扬声器等。另外，美国国防部2007年5月决定为驻伊拉克和阿富汗部队购置总共1.77万辆防地雷反伏击6×6轮式装甲车，替换目前使用的“悍马”高机动车，目前正在申请追加拨款，拟将本年度的购置数量增加到6415辆，2008年3月交付部队使用。

欧洲是轮式装甲车辆发展的摇篮，进入21世纪以来各国陆续研发出一批新车型，以8×8为主，正在形成崭新的车型系列。其中典型的有瑞士的“食人鱼”Ⅳ／Ⅴ型、法国的VBCI、德国的“拳击手”、奥地利的“游骑兵”Ⅱ、芬兰的“帕特利亚”和意大利的“半人马座”等。这些车辆均已定型，除“拳击手”和“食人鱼”Ⅴ型(即将投产)外，其他的已开始生产并装备本国及欧洲其他国家军队。

在亚洲，韩国三星科技公司正在研制一种多功能的6×6／8×8轮式装甲车，2006年9月完成了样车试验。台湾研制的“云豹”轮式8×8装甲车计划2007年开始批量生产装备部队(1400辆)。在中东，以色列透露有可能在今后五年内利用美国军援购置300辆装有主动防护系统的“斯特糊克”装甲车，装备4个步兵旅。

与上世纪八九十年代研制的轮式装甲车相比，这些新型车辆的主要武器普遍采用了25毫米或30毫米机关炮，配备了先进的火控和作战管理系统，火力和防护得到增强，具有部件通用性好、使用保障成本低的优点。但增强火力和防护性能后这些车辆的重量均有较大增加，多数车型的战斗全重超过了22吨。对此，一些国家军队不得不放弃研制之初提出的C－130空运能力要求，而修改为可用更大型的运输机(C-17或A400M)空运部署。

部件技术循序渐进

近年来，坦克装甲车辆的部件技术一直迈着小步慢跑的步伐向前进，经过多年的积累，包括混合驱动技术、高密度发动机技术、弹药技术、电磁炮技术、整体带状履带技术等在内的部件技术这两年均取得了一些进展，其中最引人注目的就是主动防护技术和通信与指挥控制技术。

主动防护系统主动防护系统是西方发达国家为提高装甲战斗车辆，尤其是轻、中型装甲车辆的战场生存能力重点研发的防护技术，近年来发展速度很快，推广使用应在近几年之内。

各国目前研制的主动防护系统主要有“硬杀伤”和“软杀伤”两种类型，其中美国和以色列在“硬杀伤”系统发展领域居世界领先水平，而“软杀伤”系统则由于无法对抗非制导反坦克武器的攻击，致使各国对它的认可程度不断降低。美国发展最为成熟的主动防护系统是为未来战斗系统研制的“速杀”主动防护系统，美国陆军今年夏季把该系统安装在“斯特赖克”装甲车上进行试验，如果顺利，将于2008年底装备“布雷德利”步兵战车和“斯特赖克”装甲车。

以色列2005年推出了为“梅卡瓦”4型主战坦克研制的“战利品”主动防护系统。吸取2006年与黎巴嫩真主党军队的作战教训，以色列国防部决定2007年为以军所有的坦克、步兵战车和装甲人员输送车安装这种主动防护系统。美国也将为部署到伊拉克的“斯特赖克”全谱效应平台装备该系统。

其他西方国家如德国、法国和英国也都研制出了各自的主动防护系统。法国计划为“勒克莱尔”AZUR坦克配备GALIX近程防御系统，德国也打算为其预生产的“美洲狮”步兵战车安装本国研制的MUSS主动防护系统。以上各系统主要用来对付采用空心装药战斗部的反坦克武器，能够为车辆提供360度的防护能力。

通信与指挥控制系统通信与指挥控制系统是装甲平台数字化的核心组成，目前西方国家已开始更新换代。英国“弓箭手”电台已于2007年3月正式批准服役，迄今已为7000余辆坦克装甲车辆改装了新电台，包括“挑战者”2主战坦克和“武士”步兵战车，2007年底之前还将为5000辆车辆改装这种电台。法国也为“勒克莱尔”主战坦克研制出改进型的“圣像”＋战场管理系统，可装备营级车辆平台。俄罗斯2007年2月在阿布扎比国际防务展上展出了为俄制T系列坦克研制的蓝军跟踪系统――“安德洛梅达”21卫星导航系统，这是一种低成本的混合式卫星／惯性导航系统，能够通过宽带陆地通信系统，在作战地域内为坦克装甲车辆传输位置和态势信息。

纵观2007年坦克装甲车辆的发展，我们认为坦克装甲车辆技术正在默默地向前发展，虽没有出现里程碑式的突破，但坦克装甲车辆的总体技术和部件技术都取得了一些进展。展望2008年，发展的重点仍然在于轮式装甲车辆，主战坦克也继续以改进升级为主轴，城区作战能力会受到更多的重视，履带式装甲车辆也会取得一定发展。