高墩台施工技术在公路桥梁中的应用探析

【摘要】随着经济建设的高速发展，我国的公路桥梁事业也取得了可喜的成绩，各种新技术、新工艺不断涌现。作为一种重要的施工技术，高墩台施工技术在公路桥梁工程项目中广泛使用。本文根据实际的工程经验对高墩台施工技术进行了详细的探讨。

【关键词】公路桥梁；高墩台；施工技术；滑模

Abstract] with the rapid development of economic construction, road and bridge industry in our country has achieved gratifying results, new technology and new process, continue to emerge. As a kind of important construction technology, high pier construction technology is widely used in highway and Bridge Engineering project. Based on actual engineering experience for high pier construction technology is discussed in detail.

[keyword] highway bridge; high pier; construction technology; sliding mode

中图分类号：TE834文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）

1.前言

近些年来，高墩台施工技术在公路桥梁建设工程中发挥着举足轻重的作用，促进了我国桥梁事业的快速发展。高墩台施工是桥梁建设中技术含量较高的施工工艺，对施工人员的素质有较高要求。在高墩台施工工艺中，其中的墩台不仅要承受公路桥梁上部结构的载荷并将其传至地基基础部分，还容易受到外界因素如风力、流水压力、波浪力以及船只和漂流物撞击力等的影响，为了保证桥梁墩台施工的质量，我们有必要对高墩台施工技术进行相关的研究。

2.液压滑模施工

在浇筑混凝土的过程中，通过爬升式千斤顶将模板及工作平台随着工作的进度不断的提升即为液压混模施工。这种施工技术具有很多的优点，如较高程度的机械化施工；工程施工工期容易控制；施工时所占用的面积比较小；施工时所用的材料及劳动力少，能够降低工程的造价等。但是这种施工技术涉及到的专业知识比较强，而且施工有很强的技术要求等。

2.1施工顺序

（1）施工前的准备工作。根据实际情况的需要和工程图纸对滑模进行相关的设计，需要设计的内容很多，如内模、外模的结构，合理布置工作平台、支撑、吊架以及千斤顶，合理放置操作柜等；（2）组装模板。对各种设备检查完毕后，按照轴线放样在墩台上进行模板的组装工作；（3）混凝土浇筑。完成第（2）之后即可进行混凝土浇筑施工，在浇筑混凝土时应分层浇筑，其中每层的厚度在30厘米左右；（4）滑模作业。在等浇筑后的混凝土达到一定的强度（一般为0.3 MPa左右），即可进行滑模施工，施工时应注意将滑程控制在5厘米左右；（5）混凝土养护。混凝土养护的方式为：在工作平台上放一水包,将水泵到水包,围住混凝土周围用细PVC管做滴管,并利用水包里的水滴水养护[1]。

2.2施工注意事项

（1）在进行液压滑模施工时，相关操作规范对墩台的施工具有比较严格的规定，在工作时应将墩台竖直度的尺寸偏差控制在20毫米以内，且在墩台高度的千分之二以内。因此，在正常施工为了控制墩台的施工情况，每滑升1米的距离就需对墩台进行一次中心校正。

（2）在施工时应对操作平台的水平度进行严格的控制。如果在工作中出现操作平台倾斜的情况，将导致墩台扭转和滑升困难。我们可以在工作平台上均匀的堆放材料，并对操作平台经常进行观测和调整，以避免出现操作平台发生倾斜现象[2]。

3.高墩台翻模施工技术

3.1施工原理

高墩台翻模的施工的具体方法为：首先搭建工作平台，搭建工作平台的基础为钢模板的牛腿支架或横竖肋背带，然后根据施工工程的进度利用塔吊不断的将工作平台和模板提升，施工人员在工作平台的上下层进行模板的装、拆、扎筋、浇、捣、测等作业[3]。所以简单的来说，高墩台翻模施工就是采用塔吊提升大块钢模的方法进行施工。

在施工中所用的墩柱模板均为具有特殊结构的大块钢模，需要预先定制。其中墩柱模板的实际情况为每套三节，节高为3米。在进行墩底浇筑时，需要一次性完成墩底的9米浇筑，对于墩底以上部分其浇筑的模式为6米和3米交替翻升作业。

3.2施工工艺特点

（1）高墩台翻模施工的优势。高墩台翻模的施工工艺在公路桥梁建设中应用广泛，不仅具有滑模、爬模施工技术的优点，还能够克服两者的不足。在实际施工时高墩台翻模施工的作业平台和模板是两个相互独立的工作系统，因此可以不必像滑模施工那样必须连续的施工，并且施工组织相对简单，而且能够保证混凝土外表的美观。

（2）高墩台翻模施工的缺点。虽然这种高墩塔吊翻模的技术比较先进，但是容易在施工中引起使墩的接缝现象（水平及竖向接缝均有），且在使用塔吊提升平台的过程中容易发生偏扭、偏斜过大等现象，导致墩身的垂直度及几何尺寸出现较大程度的偏差。

3.3钢筋安装方法

在进行高墩台施工时，一般将直径为25毫米的螺纹钢作为其中的受力主筋，对于钢筋的连接处理，虽然搭接焊的方法也可以完成，但是施工速度慢、成本高以及质量不好控制的缺点限制了其使用。目前比较常见的做法是利用螺纹套筒实现，由于这种方法具有施工速度快的优点而应用广泛，但是缺点也是很明显的，其中的施工成本比较高。在进行钢筋的绑扎处理时，其施工方法为每次绑扎到和模板高度相同的位置为止，并且施工的高度随着模板的滑升而不断的进行提升。在绑扎钢筋时应注意控制每段钢筋的长度，以方便施工[4]。

3.4工艺适用范围

高墩台翻模施工工艺由于其优良的施工性能而广泛适用于各种公路桥梁工程（如公路和铁路高墩大跨径桥梁的实心高墩身的施工等），并且还能够用于高塔柱等超高混凝土构筑物的施工，尤其是对于施工现场空间比较小以及材料运输困难的施工情况，使用效果良好。

3.5施工工艺流程

高墩台翻模施工的具体工艺流程为：（1）施工准备阶段，准备施工所需的各种设备和材料；（2）检查各种设备均正常后，开始钢筋的安装好模板的组装工作；（3）按照相关规范的要求安装内外作业平台以及安全防护系统；（4）混凝土的灌注施工以及养护处理；（5）绑扎安装钢筋；（6）拆除底节的6米模板及工作平台；（7）底节模板翻升至四节段；（8）模板翻升循环施工至墩顶。

4.施工机械及混凝土配合比

在进行高墩台施工时，如果桥梁的形状为直线形（或者桥梁的弯度较小）并且桥头所处的地形适宜，则可优先选用安装揽索的方法，这是因为这种方法不仅施工的覆盖范围广，而且工程造价比较低；如果桥梁的形状为曲线或者弯度较大，则需要选用汽车吊或塔吊才能完成施工。在进行塔吊选择时应根据实际桥梁工程的情况选择合理的覆盖面，一般以覆盖四个到六个墩台为宜。是否需要搭建工作支架还需根据实际施工中选择滑模或翻模施工确定，若选滑模施工，则可不用搭设工作支架，仅利用操作平台即可完成施工。

由于高墩台大多为薄壁空心墩，高墩台的壁厚范围在60厘米到80厘米，因此对所用混凝土的要求比较高，需要混凝土有较好的和易性，其中的石子以直径为5毫米到30毫米的碎石最为合适，应将坍落度控制在5厘米到7厘米左右。此外，选择的混凝土一般不掺减水剂，这样可以保持混凝土浇筑后的表面光滑。混凝土配合比设计的关键是其出模强度，出模强度过低容易导致混凝土坍塌现象，出模强度过高则增加模板的滑升难度[5]。一般混凝土出模强度为 2×105Pa到3×105Pa之间较为合适。

5.施工安全控制

在进行高墩台施工时，需要保证施工的安全性。一般在施工时需要采取的安全措施有如下几个方面：（1）在施工时必须挂安全网，防止高空落物出现安全事故；（2）工作人员在作业时必须系安全带；（3）由于施工时需要很多用电设备，所以需安装漏电保护器；（4）在进行施工时确保操作人员严格按照操作规程施工；（6）如果施工过程中出现安全隐患，则需在将其排除后再行施工。

6.结语

总而言之，高墩台施工是一项对技术性要求较高的施工技术，由于其施工效果良好而广泛应用于各种公路桥梁的建设项目中。为了保证高墩台施工能够安全、高效的进行，我们需要根据实际工程的具体情况对高墩台施工工艺进行合理的控制，以满足工程项目的质量要求。

【参考文献】

[1]许秋华.高墩台施工技术在公路桥梁中的应用[J].江西建材,2012,(02):28-29.

[2]张佐.公路桥梁高墩台施工技术探讨工程[J].施工技术,2009,(12):37-41.

[3]罗志洋.高速公路桥梁高墩台施工技术研究[J].科技风,2009,(07):81-82.

[4]李雪松、王兴、荣玉梅.大体积混凝土施工技术[J].散装水泥,2008,(12):27-28.

[5]胡启波.公路桥梁高墩台施工技术与控制研究[J].园林绿化是市政工程,2010,(09):12-13.