城市加气站建设过程中遇到的问题和对策

摘要：随着城市快速发展的步伐，人们的各个方面都有了翻天覆地的变化，不管是生活还是科技，每天都在发生着或多或少的改变。汽车代替了人们劳累不已的双脚，载着人们去往各个地方，随着对能源的不断开发，天然气成了汽车最主要的动力。只有保护好天然气的安全，给它盖上一座安全的“房子”，我们的出行才有保障。由于各个地区发展不均衡，如何建设加气站便成为日益激烈的话题，正是因为没有放之四海而皆准的道理，所以不管在建设过程中遇到什么样的问题才要谨慎处理，广集众议，切记没有调查就没有发言权的真理，把加气站的建设问题作为重中之重去研究讨论，从而让城市加快马力向前发展。

关键词：天然气 ； 加气站 ；安全管理 ； 清洁能源

Abstract: with the rapid development of the pace of the city, each people have the changes in turn the world upside down, whether living or technology, happen every day more or less change. The car instead of the people exhausted from feet, carrying people to various places, with the continuous development of energy, natural gas has become the main force vehicle. Only to protect the security of natural gas, to cover a safe "house", we travel is guaranteed. Due to the imbalance in regional development, how to build a gas station will become increasingly hot topic, it is all because there is no one universal truth, so no matter in the process of construction to meet what kind of problems should be careful, wide set the house, remember that no investigation no right to speak the truth, the construction problems gas station as the priority among priorities to the research and discussion, so that the city to speed up power forward.

Keywords: natural gas; gas station; safety management; clean energy

中图分类号： 文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）

早在工业革命时期，人类就已经很大程度上解放了双手，开创了科技革命。而在第二次世界大战期间，意大利就率先开发了天然气汽车，随后许多欧洲国家的科学家前赴后继的在这一领域进行深度研究，合理地把天然气应用起来，并带动了更多国家开始这方面的探索。随着地球环境污染的加快，人们对清洁能源的重视度越来越高，世界各国都加大了对天然气汽车技术的投入。我国从20世纪50年代起就试用天然气汽车，到八十年代才真正在四川迈出了第一步，开始了它的广泛研究和运用。

由于我国天然气资源十分丰富，再加上国家西气东输工程的实施，不仅建成了一条庞大的能源供给线，还加强了对环境保护的措施，因此天然气和液化石油气作为一种新型的清洁能源在我国得到广泛使用并受到普遍好评。与此同时，以天然气作为原料的汽车也开始普遍投入各大城市使用，服务于天然气汽车的加气站也在蓬勃兴建中。这项新能源带来的方便不言而喻，但与此同时在建设加气站过程中遇到的问题也接踵而来，尤其是安全管理问题不容忽视，接下来我们就从城市加气站在建设中遇到的问题和应对措施上来探讨在安全方面还有哪些问题亟待解决。

一、选址问题的重要性

全国大多数的加气站目前呈现出一种供不应求的局面，在供需关系上的失调，会造成设备利用率低，资源浪费，超负荷工作，用户加气困难，从而影响城市交通和居民的出行。以西安为例，从98年第一座加气站的建立到04年，加气站只建成14座，而那时的汽车数量包括出租和公交就已经是成千上万，并且呈逐年上涨的趋势。从市场需求来看，至少要40——50座加气站才能满足需求，一到加气高峰期，许多车辆就不得不排长龙，不仅严重造成时间和人员的浪费，还使得交通出现瘫痪，给人们的日常生活带来极大的不便。因此，加气站选址布局不合理的话，带来的社会影响和经济损失更大，它延长了投资回收期，降低了利润率，长此下去，对于投资者的吸引力就会大大下降，阻碍城市汽车的更新换代和政府一系列举措的有效推进实施，从很大程度上来说并不利于城市的进步和发展。

1.选址时的注意事项：

（1）在城市建成区内不应建一级加油站、一级液化石油气加气站和一级加油加气合建站。这是由于一级站储罐容积大，加气量大，对周围建筑物及人群的安全和环保方面的有害影响较大，且还因站前车流量大易造成交通堵塞等问题，所以在城区不应建一级加气站。

（2）选址时应与政府有关部门进行沟通，听取意见，及时掌握道路和城建规划情况，以免造成不必要的损失。

（3）站址应避开人员稠密的繁华区段、车流量大的交叉路口和重要建筑，如商业街、文化中心、学校、医院、幼儿园、影剧院、体育场馆、博物馆、展览馆等。若站址地处交通咽喉地段，会造成道路拥挤。

（4）站址应避开地下构筑物、空中电缆区域；易塌陷回填、地势低洼、地下水位高涨区域；应避免在地质条件恶劣如流沙层、淤泥层、断裂层等区域，以免增加施工困难，埋下隐患。

（5）站址应尽可能利用社会整体配套设施，以降低加气站的配套投资。

（6）应根据实际情况和需要，开展多种经营。如饭店、停车场等，增加额外的销售收入和经济效益。

2.要使城市加气站的规划合理，首先要从思想上提高政府规划部门对选址问题重要性及科学性的认识，然后进行科学规划并严格执行。为了解决加气站建设的问题，各国专家学者众说纷纭，但依旧无法解决问题，于是不少人开始寻求更为简单方便的优化算法来求解加气站的选址问题。国外将加气站设在郊区，势必造成城内加气网络的服务真空，这种方法并不可取，也不适用于我国的情况。于是我总结了下面的思路可作为参考：

（1）构建模型，把加气站的建设位置分别先放在地图上，综合考虑以后去掉不符合标准的地点，留下值得商榷的。

（2）算法优化，在研究的基础上用遗传算法来求解模型。

（3）仿真实验，进行虚拟数据模拟，从中选出最优的方案。

（4）实施阶段，综合考虑后按照最优方案进行实施建设。