车辆二维碰撞基本模型研究

摘 要：文章根据车辆碰撞事故特性，以经典力学为基础，建立了车辆二维碰撞基本模型，主要分析了车辆二维碰撞机理，利用能量守恒定理和恢复系数等推算两车发生碰撞前后的运动状态。

关键词：二维碰撞模型；能量守恒；恢复系数

在车辆碰撞交通事故鉴定过程中，重要的就是确定不同事故形态下车辆行驶速度。运用力学理论对现场证据认真分析，建立车辆碰撞力学模型，是确定事故车辆速度科学有效的方法。通过对二维碰撞动力学模型的研究，有利于对车辆事故碰撞模型的进一步研究。

1 二维碰撞

在各类交通事故中，车辆碰撞交通事故高达90%[1]，其中多是车速过快导致的，因此计算车辆碰撞前后的车速是处理交通事故的重要环节。多数情况下，碰撞车辆的质心不在同一直线上，车辆碰撞点也不固定，这就要求我们在分析碰撞事故时既要考虑平面运动，又要考虑回转运动，即二维碰撞[2]。

1.1 二维碰撞的基本假设

车辆碰撞是瞬间发生，在极短时间内发生了能量转移，影响因素很多，计算复杂。面对复杂问题要省略次要因素，重点研究主要因素，完成分析。所以在研究二维碰撞时假设以下条件成立[3][4]：

（1）忽略外界其他作用力，只研究碰撞力，并遵守能量守恒定理；

（2）车辆碰撞后的冲量作用在碰撞中心；

（3）车辆的结构和质心在碰撞前后不变。

1.2 二维碰撞计算模型

车1、车2发生二维碰撞，以碰撞中心为原点建立车辆二维碰撞坐标系，如图1所示。

2 结束语

文章引入了弹性恢复系数，建立了车辆二维碰撞模型。通过对二维碰撞的研究，可以有效地计算出碰撞前后的运动参数，对道路交通事故的再现、定责有实际意义。

参考文献

[1]许洪国.汽车事故工程[M].人民交通出版社，2004.

[2]阳兆祥.交通事故力学鉴定教程[M].广西科学技术出版社，2002.

[3]李江等.汽车碰撞事故计算机模拟的研究.中国公路学报，1993（3）.

[4]许洪国.道路交通事故分析与处理[M].北京：人民交通出版社，2004.

[5]李一兵等.道路交通事故再现模拟分析系统的研究[J].汽车工程.2001，4（23）.

作者简介：郭静（1986-），女，山西晋中人，硕士研究生，主要研究方向为汽车维修。