衢州市农产品物流建设的几点建议

[摘要] 农产品物流对于农业生产的发展，对于农村经济的繁荣，对于国民经济的发展都起着重要作用。文章分析了我市农产品物流的发展现状，借鉴国内外先进的物流经验，为我市现代农产品物流的发展提出了发展思路的建议。

[关键词] 农产品 物流

由于农产品生产的地域性与消费的普遍性、生产的季节性与消费的全年性之间的对立，造成了农产品供给与消费之间的矛盾。要解决这个矛盾，靠的就是发展现代农产品物流。农产品物流不仅能使农产品实现其价值与使用价值，而且可以使农产品在物流过程中增值，还能降低农产品生产与流通的成本，提高农业的整体效益。但是长期以来，我市乃至全国“重生产、轻流通”的思想较严重，对农产品物流的理论研究相对落后，严重制约了农业生产和农村经济的发展。

一、农产品物流的含义及特征

1.农产品物流的内涵

全国政协经济委员会副主任、著名经济学家厉以宁在《文汇报》撰文提出：要发展优势农业，提高农民收入，就一定要建立“物流概念”――发展农产品物流产业。农产品物流是指以生产、商业或顾客为中心的一系列农产品和相关物品从供应方接受方的实体流动过程及其相关的技术、组织和管理等活动。它包括农产品生产资料的供应物流、生产物流、销售物流等。具体包括运输、储存、生产要素调配和管理、加工、装卸、包装、配送和信息处理等方面的有机结合。

2.农产品物流的特征

与工业产品相比，农产品具有独特的自然属性和供求特性。从而使农产品物流表现出明显的不同于工业品的特征:（1）农产品物流对技术要求高、专业性强、难度大。“新鲜”是鲜销农产品的生命和价值所在，但由于鲜活农产品的含水量高，所以保鲜期短，极易腐烂变质，这大大提高了仓储、包装、运输等环节的技术要求。(2)加工增值是发展农产品物流的重要环节。农产品不同于工业品的最大特点是农产品市场价值的很大部分是在离开生产领域而得到提升，具有相对来说更大的加工增值潜力。抓住加工环节，就等于抓住了物流主要矛盾。(3)农产品物流的方向主要是从农村到城市。农产品的生产基地在农村，而广大的农产品消费者却生活在远离乡村的城市之中，要实现农产品商品化，也就是达到城市对农产品消费需求的满足，就需要使农产品从农村转移到城市。农产品物流正是在这一前提下，将农产品准确、快捷地传送到消费者手中，完成其向商品转化即实现农产品最终价值的过程。

二、发展农产品物流产业的意义

农产品物流产业有利于农业走向规模经营；有利于农民得到质量可靠的生产资料供应，以增加农产量；有利于增加农民收入，并导致农民收入的多元化，如帮助乡镇企业降低成本，售出产品，帮助农民经营养殖业和副业等。

1.农产品的流通更方便

建立现代农产品物流，可以充分发挥流通环节的桥梁作用，餐饮企业、超级市场、专卖店、大型企事业单位等通过物流链获得安全优质产品和现代化配送服务；生产企业则获得生产订单，按照标准生产出安全的产品，保证了产品出路。

2.有利于农民收入的增加和农村剩余劳动力的转移

发展农产品物流，农民拥有了提供农产品数量和质量的主动权，成为农产品物流货源的直接提供者。这样，为解决农产品卖难问题创造了条件，也降低了农产品物流成本，提高了农民收入。现阶段，我市农产品生产分散，我们可以因地制宜建立各种农产品物流服务中心，将分散的、批量较小的、不便流通的农产品小物流，转化成相对集中的、批量较大的、方便流通的农产品大物流。

3.有利于树立农产品行业形象

在现代社会中，形象和信誉是企业的无形资产，是提高企业竞争力不容忽视的一部分。政府提供的政策支持和资金支持，行业提供农产品物流的交流平台，建立农产品供应链全面质量管理体系，可以将中毒、腐烂等食品现象降到最低，共同打造农产品“健康、绿色”的新形象。通过流通体系的建设，使政府和社会的监督变得简单，只要发现任何一个环节出了问题，就可以直接追究企业责任。使广大老百姓从中增加对安全优质农产品的认识，放心消费。

三、衢州市农产品物流业的发展现状

改革开放以来，衢州市农产品物流业取得了一定的进展，在促进农产品流通、推进农业结构调整、增加农民收入等方面发挥了积极作用。主要表现在：

1.农产品市场体系逐步完善

衢州是农业大市，产品资源丰富，传统农业有一定优势，是浙江省重要的商品粮基地、生猪和白鹅基地、柑桔基地。茶叶、毛竹、板栗、食用菌生产在全省都有一定的位置。早在1998年浙江省首届农产品展销会上，衢州市有4个农产品被评为全省名牌，14个农产品获金奖，13个农产品获银奖。1999年中国国际农业博览会上，衢州市有常山天子胡柚、衢县一口红柑、开化龙顶茶、江山白鹅、开化黑木耳、柯城日升牌高级山茶油等16种农产品被认定为全国名牌产品。

在过去的2006年，衢州市共有三个农产品市场超过十亿元，它们分别是衢州农贸城、龙游交易城、衢州粮食批发交易市场。以衢州农贸城为例：衢州农贸城2006年市场成交额达27.3亿元。其中:各类农副产品成交量达107.46万吨,成交额达21.5亿元;其中本地农副产品成交量占总成交量26.8%；蔬菜类成交额达6.9亿元；水果类成交额达2.82亿元。该市场已经形成成交量、成交额稳步上升，步入了健康发展的轨道。然而，粮食市场因受场地和铁路用线的限制，在市场内现货交易已经不可能有更大的发展空间。从农业产业链的整体来看，如果能够更多地关注生产、流通、加工一条龙的产业链经营，开发采用保鲜技术使果蔬损耗率减少一半，则可以增加农产品产量和提高农产品效益。在我市农贸城成交的农副产品中，外埠产品占市场成交量的47.9%，主要销往广东、海南、广西、福建、江西、安徽、湖南、河南、山东、陕西、黑龙江等省份，同时也向杭州、上海等各大城市推进。已形成良好的发展势头，对发展衢州经济、推进农业产业化进程起到了十分重要的积极作用。

2.农产品物流主体发展多元化

随着改革开放的逐步深入，衢州市涌现出了多种农产品物流主体，除原有的国有商业企业、供销社外，农产品物流业中民营企业、股份制企业等各类企业也得到了发展。特别是农业产业化龙头企业在发展农产品物流方面起到了积极作用。同时，农村生产经营大户、专业协会、专业场(站)、专业合作经济组织等均得到了较快发展。

3.农产品的销售方式有所创新

衢州市在抓好传统销售方式的同时，积极探索新的营销方式，农产品流通手段呈现多元化发展。不少地方开通了农产品运输“绿色通道”，有的鲜活农产品有了专用运输工具，连锁经营、配送和网上销售等现代方式也有所发展。

4.农产品物流信息体系初步建立

广播、电视等传统媒体农产品信息得到加强，同时，建成了衢州农村经济信息中心和在线网站。一些县乡和农村龙头企业及营销大户也建立了自己的网页，为农户和龙头企业生产、销售提供了部分前瞻性、引导性的市场信息，促进了农产品的流通。

但是，农产品流通信息共享度低，信息流通不畅，市场调节的盲目性大。再加上对农民的信息服务不到位，虽然当前部分涉农部门建立了农业信息网络，但主要问题是网络在乡、村出现断层，而且，农村的信息队伍还没有建立起来，不能有效地进行农产品市场交易信息采集、加工、整理和工作，的产品市场信息时效性差，信息质量低，无法真正起到市场信息的指导服务功能，使农民获取信息难度加大，成本加高，效果降低。目前，我市大多数农民由于自身文化素质、掌握信息、市场经济意识等方面条件的限制，往往不能很好地掌握市场行情，对信息的分析及选择能力较差，因而生产决策和农产品流通的盲目性较大，“什么价高，大家就种什么，种什么，什么就难卖”的现象还是经常出现。

5.农产品运输浪费现状较严重

长期以来，由于许多农产品从采购物流、生产物流到销售物流的整个供应链还停留在传统的储运模式上，不仅使企业不能集中财力、物力、人力进行产品研发和市场竞争，而且还使成本居高不下。

由于道路建设、现代化冷藏储运基础设施落后，每年在运输途中腐烂变质的水果、蔬菜、乳制品和其它容易损坏的食品物流成本占产品售价的七成以上，一些容易腐坏农产品的售价中有七成便是用来补贴在物流过程中弄坏货物的支出。我认为，我市目前缺乏训练有素的农产品物流供应链人员和现代化冷藏储运基础设施，是导致我市每年大量农产品浪费和损失的最重要原因之一。我市的食品冷藏卡车运输现状更是不能令人乐观。首先是易腐保鲜农产品的装船、装车大多是在露天而不是按照国际食品标准在冷库和保温场所操作，其次是物流链各个环节信息阻塞，缺乏透明和畅通机制，环节脱钩是常有的事情，造成农产品在运输途中发生无谓耽搁，风险增多。在我市的公路运输中，易腐保鲜食品的冷藏运输只占运输总量的极少数，其他一些水果、蔬菜、水产品、禽肉大多是用普通卡车运输，至多上面盖一块帆布或塑料布。由于公路冷藏运输效率低，所以农产品损耗高。

6.农产品物流业尚处于初级发展阶段，问题多多

目前，我市的农产品与食品物流业尚处于初级发展阶段，未来发展空间十分广阔。虽然随着科技的发展，农业发展突飞猛进，但是现代化的农产品物流体系的建立相对滞后。由于农产品是植物性产品，所以农产品的物流特别要求绿色物流，在物流过程中做到不污染、不变质；由于农产品价格较低，而体积大，一定要做到低成本运行；由于农产品流通涉及到保证与提高农民的收入，因此在物流过程中，一定要做到服务增殖，即农产品加工转化，农产品加工配送。相对国内物流的整体水平而言，农产品物流业仍处于建立、探索和发展阶段。因此，发展农产品物流是十分有必要的。

四、加快发展衢州市农产品物流业的建议

1.要提高对农产品物流重要性的认识

农产品物流涉及到地区经济的运行效率与运行质量，涉及到农业的现代化，涉及到农民的根本利益，各级领导必须高度重视。从当前衢州的实际情况来看，农产品物流处于十分落后的状况，由于农产品不能做到货畅其流，不能做到加工增值，使农民利益受到损害；由于农产品物流技术落后，物流过程损耗大，加大了成本，同样使农民利益受到损害。

2.要加大对农产品物流基础设施的投入

一是农村道路建设，要从乡乡通公路到村村通公路。二是农产品运载工具的开发生产，要发展与改进各式农用运输车。三是加强粮库、棉库、糖库、保鲜库、冷藏库建设。四是发展农产品加工配送中心，特别是针对连锁超市所需配送食品的加工配送。五是提升产地、销地农副产品批发市场。

3.要培育与壮大从事农产品物流主体

这一主体主要是以下几种形态：一是国、合流通企业，即国有粮食公司、供销合作社。二是农业公司。目前，我国提倡公司加农户这一形态，大部分农业公司既指导农户生产，又从事农产品加工与流通。三是专门为农业公司、农业合作社、农民协会服务的第三方物流企业。这种企业目前非常少，几乎没有，可以鼓励发展。四是为农产品物流服务的专业公司，包括专业运输公司、专业包装公司等等。五是经纪人队伍。没有一支为农产品物流服务的队伍，农产品无法实现物流。

4.完善市场信息服务体系建设

目前信息技术的应用对农产品物流越来越重要。应用计算机网络将生产、流通、消费各个环节连接起来，向各经营主体提供真实有效的信息，对于减少农产品生产和销售过程中的不确定性和盲目性具有重要作用，也是农产品物流发展的重点。在市场信息服务体系的建设中，应依托我市信息中心，逐步建成连接区(市）县、乡镇和农产品批发市场、农产品加工企业、产业化龙头企业和农村经营大户的信息网络，抓好农产品信息处理与工作，搞好市场信息咨询服务，加快市场信息的传递，让农产品信息真正进村入户，切实为农户和龙头企业提供前瞻性、引导性的市场信息。

5.加强对农产品物流技术的科学研究

科学研究主要是三个方面：一是研究不同农产品的不同物流方式。散装、集装、活体保鲜、冷藏、冷冻等。二是研究农产品如何物流增值。三是研究城市农产品加工配送物流。这涉及到物流技术与设施，涉及到如何用信息化带动物流的现代化。

未经加工的农产品，无论是时间和流通效率上，都不适应多环节、长距离的流通链条。因此，应在农产品的粗加工和包装上很下功夫，积极采用新型的保鲜技术，延长农产品的储藏时间，扩大农产品销售半径。并积极运用现代营销手段。应在抓好传统销售方式革新的基础上，大胆探索和应用现代销售手段；大力发展农产品连锁经营、配送等形式；积极运用拍卖、等现代交易方式。随着农产品贸易的国际化发展以及人们消费水平的提高，消费者对食品的购买、消费方式也会发生巨大变化，应适应信息化、网络化发展趋势，加快发展电子商务，推进网上交易。

6.发挥政府的调控与服务作用

发展农产品物流业是农村经济的新课题。各级党委和政府应转变观念，加强研究，积极引导，搞好协调，增强服务意识。(1)为农产品物流业发展提供良好的法律环境，建立规范化的市场监督机制；强化市场内部管理，规范市场秩序，打破地区封锁和行业界限，建立顺畅的农产品“绿色通道”。(2)研究国内外农产品市场动态，为企业、农户提供准确信息，并为农产品出口的市场准入创造条件。(3)建立和完善农产品物流业市场运行监测制度、重要农产品储备制度、农产品进出口调控制度、农产品价格调节基金制度等,以保障农产品物流的正常运行。

发展现代农产品物流对于开拓农村市场意义重大。建设现代农产品物流系统，加快农产品流通，是推进农业产业化、现代化的重要环节，是实现农产品最终价值的关键，也是提高农业效益、增加农民收入的有效措施。因此，积极发展现代农产品物流意义重大。只要不懈努力，综合应用国内先进的交通和信息等物流公共基础设施和技术，执行物流标准，重视物流人才的培养教育，提升农产品物流专业技术水平，实施农产品物流生态工程，我市的农产品物流业一定会做大做强。

参考文献:

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