通用航空经济的演进路径及对区域的影响研究

摘 要：通用航空经济是航空经济发展的重要组成部分，也是我国第三产业发展与区域经济发展相联系的重要途径，通用航空经济从初期、中期到后期的发展逐步实现航空经济与区域经济联合发展，本文通过对航空经济演进路径及对区域的影响研究，促进区域经济与通用航空经济的协调发展。

关键词：通用航空经济；演进路径；区域经济；影响

一、引言

随着经济水平逐步发展，交通运输逐步发展，航空运输成为交通运输发展的新领域，通用航空经济的发展从萌芽期、成长期到最后的成熟期对所处的区域发展都存在一定的影响，通过对通用领空经济的路径及区域的影响研究能够促进通用航空经济的进一步发展，促进我国经济稳步增长。

二、通用航空经济概述

通用航空经济主要指依托航空领域发展而成的交通运输新方式，通用航空经济一方面是指与航空运输行业的相关产业的发展，包括航空运输，航空保障业，航空制造业等多方面发展；另一方面是指与航空经济相关联的所有经济发展手段，包括通用航空经济发展涉及到的餐饮业，旅游业等多方面，对区域经济的发展产生影响。注重把握通用航空经济发展在不同阶段对区域经济的影响能够从整体上把握经济增长，促进我国经济水平稳步上升。

三、通用航空经济的发展过程

（一）通用航空的航空机场建设

通用航空经济的发展构成主要表现在通用航空机场建设。通用航空经济是随着我国经济发展水平和交通运输业发展的逐步发展起来的，这种运输手段能够突破水路运输带来的不便，扩大我国交通运输也得发展范围，促进既经济发展。其一，通用航空经济初期经期基础设施不完善，运输设备不完善，航空吞吐运输量较小[1]，主要采用直升机进行通用航空经济运输的主要手段；其二，通用航空经济发展中期阶段的机场建设已经出具规模，通用航空运输设备逐步完善，飞机的吞吐量和起飞、降落时间和架次都形成一定的规律，机场的管理制度逐步完善，机场经济管理交易方式合理化发展，形成一套完整的通用航空经济基础设施建设，形成我国交通运输新的产业形式；其三，通用航空经济处于机场建设后期时，机场的客流量已经达到一定数量，机场的吞吐量，飞行次数都会对着当前航空经济的发展状况进行调整安排，实现了通用航空经济管理的弹性化运行形势和专业化机场管理模式，完备的通运航空经济运行基础设施建设。

（二）通用航空经济的航线发展

首先，由于通用航空发展初期航空经济运行的基础设施建设不完善，通用航空经济的发展航线仅有几条固定航线，运输产品种类也受到一定的限制，并且通用航空人员也缺少相应的培训，通用航空经济的航线建设依旧处于起步阶段，但这种新型的航空运输手段依旧解决了当时海陆运输受阻的问题，缓解了运输压力；其次，通用航空经济航线发展在航空经济中期发展中已经形成主干航空经济运输发展阶段，包括短途客、货运输分配[2]，长途运输航线配置等多重航线运输的合理分配，保障了通用航空经济发展的航线设计范围逐步扩大，成为区域经济发展中运输发展的重要组成部分；最后，通用航空经济的航线发展逐步对中期形成的主体航线进行进一步完善建设，进一步扩展通用航空经济涉及到的范围广阔程度，促进通用航空经济航线的进一步细化发展，带动区域产业结构合理化发展。

（三）通用航空的相关产业发展建设

第一，通用航空经济的发展必然会带动相关产业发展，促进区域产业经济运用新的运输形式获取更丰厚的经济利益，由于通用航空经济处于经济发展的初级阶段，运输范围相对狭隘，导致通用航空领域的外延范围也相对较小，受到民航运输对通用航空经济的影响，初期的经济运行范围主要以旅游产品，航空应用产品作为主要的运输对象，对区域经济发展中的旅游产业发展提供了有力的产品销售市场；第二，通用航空经济发展到中期阶段时通用航空经济范围随着航空基础设施逐步完善，通用航空的航线建设逐步明确化管理，使航空经济运输外延逐步扩大，形成以“航空为核心”[3]的产业结构发展，扩大航空经济发展的市场需求范围，为区域经济的发展提供了充足的发展动力。例如：通用航空经济运行发展将旅游业，餐饮业，商业贸易，会展行业，娱乐建设行业的发展逐步汇聚到一起，形成以“航空为核心”的交通运输经济发展链接纽带，促进各个行业间联系更加紧密，逐步形成产业链动的交易集群，促进区域经济增长；第三，出于后期阶段的通用航空经济发展数量逐步扩展，产业发展趋势逐步从注重产业的规模发展向产业的质量发展转化，实现通用航空的产业发展更加追求高品质、高质量、高端经济发展模式转化，为区域经济的产业结构进一步升级提供保障。

四、通用航空经济对区域的影响研究

（一）区域交通运输的发展

通用航空经济发展对区域的经济发展建设都存在一定影响。首先表现在对区域交通运的发展产生的影响。通用航空经济区域交通运输发展的新形势，虽然初期的通用航空运输基础设施建设不完善，但依旧能够通过简单的航空运输形式解决区域产品运输中水陆运输受阻的问题，促进了区域产品的销售范围，降低了运输不便带来的区域经济损失[4]。随着通用航空经济逐步发展到中后期，通用航空经济的基础设施建设，航空运行规模逐步扩大，航空运行航线逐步完善，并且航线远近的合理分配逐步完善，为区域交通运输事业的发展提供新的发展渠道，为区域发展提供了更加便捷的运输形式，保障了区域的经济发展的基础设施建设。

（二）区域产业结构

其次，区域产业结构也随着通用航空经济的逐步的发展不断完善。通用航空扣领域的发展是在民航运输的基础上发展而来的，因此，通用航空经济的发展的产业结构从初步阶段就带动区域经济多方面发展提供了良好的发展前景，例如：通用航空经济的发展带动区域旅游经济发展。通用航空经济逐步完善和发展使区域经济的产业结构相互联系逐渐紧密，包括区域餐饮业，服务业，商业等多方面发展逐步实现高端一体化的经济管理新模式，推动区域经济增长，逐步完善区域产业结构模式，把握社会经济发展动向，促进区域产业结构转化升级。

（三）区域经济发展构成

最后，通用航空经济发展也带动区域经济结构变化。通用航空领域逐步完善和深入发展为区域经济发展打造一条联系紧密、运作协调的经济运行管理新趋势，促进区域经济增长模式由传统经济发展模式向新型经济发展模式过度，逐步加强区域产业间的联系，促进区域经济发展构成模式合理化分配，通用航空经济发展为区域经济发展注入了新鲜的血液[5]，是促进区域经济进一步增长的新动力。

五、结论

通用航空经济发展是航空经济发展的重要组成部分，同时也是促进区域各方面发展的重要手段，对通用航空经济的演进路径和对区域的影响的研究为进一步完善我国交通运输业的发展和促进区域经济发展提供理论依据，也促进我国总体经济发展和综合国力的进一步加强。

（作者单位：武警山西省总队直升机大队）

参考文献：

[1] 李汝凤.我国稀贵金属产业创新驱动发展研究[D].云南大学，2014.

[2] 李金龙.协同创新环境下的研究生联合培养机制改革研究[D].中国科学技术大学，2015.

[3] 简晓彬.制造业价值链攀升机理研究[D].中国矿业大学，2014.

[4] 罗文.互联网产业创新系统及其效率评价研究[D].北京交通大学，2014.

[5] 赵冰，曹允春.航空经济的发展演进及特征表现[J].商业经济研究，2015，25：118-120.