无机房电梯技术与发展研究

摘 要：本文就无机房电梯技术内涵、关键控制体系、实践发展展开探讨。对优化电梯技术的安全可靠性，提升电梯系统综合性能水平，创设显著效益，有重要的实践意义。

关键词：无机房 电梯技术 发展

中图分类号：U664.82 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）01（c）-0081-01

无机房电梯伴随长时间的探索发展，其安全技术与管控水平持续优化提升，市场份额也逐步扩大。在欧美等国家，约有百分之七十至八十的电梯均采用无机房技术，还有一些为有机房以及液压电梯。我国，无机房电梯应用技术也实现了快速的发展，基于其不需要设置机房空间，因而体现了环保经济、绿色节约等优势特征。正因如此，无机房电梯越来越多的应用在酒店、住宅、高层建筑、商场中心等场所，并真正成为电梯工业发展中的主流技术产品。

1 无机房电梯技术应用及发展

无机房电梯系统因其结构布设便利、科学，可令丰富大量设备装设于井道之中，令空间实现最合理、最高效的应用。因此该技术逐步成为电梯生产制造商主力研究开发的一类重要产品，实现了迅猛的发展与提升。当然，无机房电梯技术在凸显丰富优势的同时，还呈现出一些应继续应对与不容忽视的现实问题。还包括额定载重、提升速度以及运行高度等的标准限制问题。面对该类现实问题，我们只有树立更高的目标，对无机房电梯技术创设更明确、更高水平的要求，方能促进该技术的不断完善、优化探索与科学发展。例如，应进一步优化主机系统结构、降低噪音影响，抑制振动作用，有效管控系统的总体体积、提升抵御干扰性能，实现科学的节能目标，优化井道检修空间，创设良好的安全应急机救援模式，进而真正推进无机房电梯技术向着更高、更安全、更快、更强的方向努力发展、持续提升。

1.1 无机房电梯主机的科学布设

无机房电梯主机的布设包括主机上以及主机下的设置，或是在导轨以及轿厢之上的设置方式。前者将主机布设于井道顶部的轿厢以及壁间空间。主体优势在于驱动主机以及限速装置可同具备机房的电梯系统形成同样的受力工况，并可确保维修的便利。主机下置模式则将主机设计在井道底坑之中，其显著优势在于可扩充电梯总体载重量，提升其运行标准速度，且提升高度的上限并不会受到驱动主机体积标准的影响，可便利的实施应急盘车的控制操作。将主机布设在导轨的之上，可更为显著的节约空间，然而电梯的额定载重、提升速度将会受到一定影响。而主机布设在轿厢顶端，将令电缆总量有所提升，并会引发主机形成一定噪声，不利于进行快速的应急救援。

1.2 主机驱动技术模式发展应用

无机房电梯技术经历了长期的历练与探索，逐步形成了新型驱动模式。基于无机房电梯系统驱动主机的整体尺寸、实践方式受到井道空间的一定限制，因而将较有机房的电梯做出一定的变化。采用永磁同步驱动方式，利用无齿轮主机，因此将有效的节约能耗，并可实现良好的环保操作。当然该模式需针对曳引轮轴施以一定的制动力矩，并确保抱闸间隙优化降低，这样一来将会提升安装操作的一定难度。还可应用曳引钢带进行驱动，借助轴式马达并采用扁形钢丝，进而降低曳引轮的总体直径，令其外型体积有效缩减，并提升安装便利性。该类模式需进行高效、快速的驱动，因而较易令马达温度过高，影响主机服务应用寿命。再者还可应用直线电机进行有效的驱动，该方式结构体系更为明了简单，投入成本较低，同时具有良好的可靠性。

1.3 无机房电梯科学控制系统应用

为方便电气系统布线安装，无机房电梯其应用控制柜应装设于离驱动主机较近的方位，并依据其布设位置进行相适应的调整。即在驱动主机位于井道底坑，则应装设控制柜于顶层，同层门形成连体模式。该情况下还可将其装设至井道轿厢以及壁之中形成壁挂模式。在驱动主机位于井道壁开孔之中，则可将控制柜放置于相同开孔内形成轻便模式系统。对于电气系统设备的优选以及安装应便于各类井道设施电路的优质布线。同时，应确保控制柜以及框外形符合连体、挂壁以及轻便的装设要求与尺寸标准。无机房电梯设置井道较普通电梯体现了显著的紧凑性，进而对其控制体系的检修操作形成了一定难度。为此应确保电气设备具备良好的可靠性，其选择应用各类元器件应具备良好的应用服务寿命，同时应避免控制柜以及电气线路形成互相干扰，应应用有效的软件以及硬件工具强化抵御干扰能力。还可应用现代化串行通讯手段，降低电缆以及导线总体用量，并优化提升信号交换的质量水平。

2 无机房电梯关安全管理与应急操作

为符合市场需要，由九十年代开始，一些发达国家厂商大量的研发生产无机房电梯技术，其最高运行速度目前已经上升到每秒一点七五米，载重量则实现了一千千克。其广泛应用于住宅建筑、商业大厦之中，实现了高效、便捷、快速的电梯服务。我国以及较多亚洲地区则为无机房电梯提供了广阔的发展市场，其发展潜能深远而巨大。当然无机房电梯系统相比于有机房电梯，体现出一定差异，为此在引发事故阶段中，提升了应急操作与安全管理工作难度。因此，更应优化救援应急操作方式，促进整体电梯系统的高效运行与安全服务。当前无机房电梯可应用应急电动以及手动应急安全救援方式。前者采用蓄电池提供所需的紧急救援电能，借助控制按钮转移轿厢到附层，实施人员解救。另外，应确保无机房电梯系统的优质管控，强化日常检查，避免影响应急电动系统的功能正常发挥。手动救援则利用控制柜之中的松闸扳手以及释放手柄，基于机械方式将主机制动装置开启，利用轿厢以及对重不均衡，令轿厢安全移至附层，实现安全、高效的人员解救。实际操作中应预防制动器突然松开现象，配设充足有效的辅助设备。应针对不同情况采取特色化的手动操作方案与救援装置，进而降低不安全因素，提升综合安全管控与应急操作水平。为简化手动救援体系装置，可借助无机房悬挂链，令砝码稳定悬挂至轿厢一侧，并向下拉。当然该方式需要对轿厢重量清晰核查，并配备适宜的砝码总量，同时应优化砝码悬挂处置操作技术，方能确保安全救援的顺利、可靠开展。对于主机结构以及抱闸开关均位于底坑的无机房电梯系统，还可应用抱闸开启后，人力下拉曳引绳的实践方式，令轿厢安全移至开门区域。当然该应急救援方式需要配设充足的人力，确保安全与有效的配合，并控制轿厢不产生上下滑动以及位移。

3 结语

总之，无机房电梯系统技术具有显著的优势以及独特的特征，在行业中获取了全面的认同，并实现了良好的发展。为此，我们只有针对无机房电梯技术特色、主机布设、驱动技术以及控制系统内涵，制定科学应用策略，明确各个环节与实践手段中存在的不足缺陷之处，进而在未来的应用发展中持续探索、深入研发，方能促进无机房电梯技术的不断完善，确保救援应急管理的科学有效，进而提供优质的电梯服务，实现良好的发展与提升。

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