冰上公路 第2期

天寒地冻的时节，如果你在北方，就可以去结了厚冰的湖面上溜冰、乘爬犁。不过你想过没有，冰上还可以筑起公路，通行载重卡车？在遥远的加拿大，就有着世界上最长、运输量最大的冰上公路。

加拿大国土辽阔，多数人口聚集在南部，北方的大部分地区由于接近北极圈，气候恶劣，而且湖泊、沼泽众多，不适合居住，却蕴藏着丰富的黄金和钻石。黄金、钻石的矿石体积不大，平时只要通过飞机运输就行了，因此矿区没有修筑与外界连通的常规公路，矿上一年所需的各种物资，就靠冬天从冰上公路运来。

冰上公路由黄刀镇出发，向北延伸600公里，是北方矿业的命脉。在每年通车的两个月中，每隔二十分钟就有四辆载重卡车编成一组出发。

在千里冰封之中，这条闪闪发亮的公路略高出冰面，笔直地通向北方，放眼望去一片晶莹洁白，除了蓝天就是冰雪，蔚为壮观。

冰上公路最大的特点是只能慢行，车速限制在每小时10-20千米，开快了在滑溜溜的冰面上太容易出事故，所有的车都是慢吞吞慢吞吞地往前挪动。以这样的速度，跑完全程需要30多个小时，加上周围景色虽然壮观，看多了却很单调，因此非常考验司机的耐心。一些老手司机也有办法对付这冰上公路的枯燥，反正这里没有红绿灯和行人，开车只是一种机械动作，他们就一边开车一边看小说，甚至拉小提琴、玩电子游戏、织毛衣，形成了独特的“冰上公路休闲方式”。

在这条公路上，也有警察。警察大多是退休后自愿来巡逻的，主要任务是提醒司机们不要打瞌睡、不要超速。

遇到冰面薄的地方，车开上去会吱嘎作响，这时绝对不能停下，而是要保持速度冲过去，否则就会陷进湖里。不过下面的湖只有几米深，不会把整辆车吞没。司机们要及时通知管理部门哪里的冰变薄了，让他们来修补。修补的办法很简单，就是浇水，让冰冻得更厚更结实。

冬去春来，冰雪消融，矿区的物资运送完毕，人们又开始了一年的辛苦工作。这条神奇的，不费一分钱修筑，却承担着重要运输任务的冰上公路也消失了，重新变回万顷湖面，水草丰美，候鸟翔集。