某公路老路拓宽改建施工特点与关键技术探讨

摘要：从高速公路到地方公路，公路网络日趋完善。随着地方经济的不断快速发展，原有的部分道路的运营能力已不能适应社会发展的要求，必然需要对其进行拓宽和改建。笔者根据自己近年来参与建设的多条改建公路，总结经验，以工程实例探讨阐述平原地区公路老路拓宽工程施工特点及需要注意的关键内容。

关键词：老路改建施工特点、技术 探讨

1 概述

随着地方经济的不断快速发展，原有道路的运营能力已不能适应社会发展的要求，必然需要对其进行拓宽和改建。笔者参与建设的平黎一级公路嘉善连接线工程，是平原地区公路老路拓宽改建工程中的一个典型。

平黎一级公路嘉善连接线起点位于嘉善县魏塘镇北首320国道与善西线交叉路口，桩号为K0+450，往北终至干窑互通，全长4Km。其中，老路拓宽改建段桩号为K0+450至K2+400，属原嘉善善西公路的一部分。

2 工程施工特点

该工程老路（善西公路）地处平原，修建时间较早，等级较低，公路沿线大多采用就近挖取土坑的方法修筑路基。近年来，沿线工业经济日新月异发展的同时，给公路沿线也带来了一定的污染，使道路两侧的工业废渣、垃圾堆积日趋增加。在K0+450至K2+400老路改建段内，路基施工前地貌已有了较大的变化，原有的路基两侧原地面包括边坡大多已被工业废渣覆盖，两侧取土坑淤泥堆积较厚，附近的工业道路、村道连接老路较多，以及路线行走所穿过的河流、土坝、河塘，使老路沿线两侧地形变化突变较为复杂。

3 工程施工特点与关键技术探讨

3. 1对老路进行全面而详细的调查

对改建段的老路进行全面而详细的调查，是做好施工前准备工作的重要步骤，必须给予足够的重视，这是保证施工顺利进行的重要前提。本老路改建段充分重视了这一点的关键所在。在实际生产中，首先进行了对改建段老路全线认真而细仔的测量与查验。测量包括路线中线复测、设计桩位原地面高程测量、横断面测量、老路面高程和宽度测量、路线设计线所处老路的具置测量。查验包括检查设计文件是否正确反映出了老路现状，主要是横断面的尺寸、位置，地形变化位置、老路沿线的土质情况。针对外业收集的详细资料，进行反复认真地比较分析，结合路线实际情况以及设计要求，总结出合理的施工组织设计，检查设计文件中的欠缺以及不可预见事物。在本工程开始的调查中，主要发现以下几方面的问题：

老路地形突变位置较多。设计中无详细反映。

老路沿线的工业废渣、垃圾之类的非适用材料堆积较普遍。与设计所提供的断面相差较大。

老路两侧取土坑淤泥堆积较厚。

部分路段老路面高程已高出路基设计高程。

以上四点的调查结论至关重要，直接影响本工程施工建设工作的顺利展开，以及对老路的全面了解与认识。

3.2发现问题，解决问题，协商一致性

在经过一系列的全面详细调查之后，针对发现的问题应及时解决，最终要求达到承包商、监理工程师、设计、建设单位的一致认可同意。在本工程老路改建的调查中出现的四点，对于（1）、（2）、（3）点关键涉及工程计量，从而关系到对工程造价产生直接影响。第（1）点，“地形突变位置较多”，不能代表设计中原地面的真实反映。本改建工程建设中，采用加桩加密的方法对设计中的不足进行弥补。第（2）点，“老路沿线工业废渣、垃圾之类的非适用材料堆积较普遍，断面与设计相差较大。”由于非适用材料不能被压实到规定的压实度和不能形成稳定的填方，故非适用材料在施工中必须将被挖除。这一要求还包括第（3）点的老路两侧淤泥同样作为非适用材料将被挖除。由于（1）、（2）、（3）涉及面广，造成的量大，对于整个工程的造价影响至关重要。在承包商的工程计量及其方式上必须与监理工程师、建设单位达成一致。而且这三点是正常发生的工程量之外的，故必须填报《工程变更单》，得到监理工程师、建设单位或设计等其它管理单位的认可同意。对于第（4）点处理必须在对老路进行全面详细调查之后上报请示，如进行老路面标高测量，与设计标高进行比对，得出较为合理的处理方案。本工程经设计认可，对于第（4）点若设计路床顶面距原老路面不足20cm，老路范围内的填筑可与路面结构层一起施工。由于本改建工程较好的做好了这一系列的基础工作，及时发现并解决了实际问题。使本工程的施工工作得到了很好的展开。

3.3横断面测量与加桩的重要性

横断面图是公路路基资料的重要组成部分，横断面图一旦确定，决定着路基填挖方的范围以及路基填挖工程量的多少。由于老路段的实际情况，地形突变位置较多、工业废渣、垃圾、淤泥的存在。施工过程中必须对这部分进行挖除处理。挖除这些需要方法以及一个合理的方案。这时就需要加桩增测横断面显得很重要，可以详细反映原地面现状，一是对照设计图纸，加桩是横断面图测量的补充；二是在开展施工过程中，可以充分利用详细横断面图进行指导施工，如增测的横断面桩号即为地形变化的位置，可能正好是填挖方施工段落交界的位置，同时为准确确定路基填挖方工程量提供了原始测量第一手资料。

横断面测量加桩的方法，需要对原地面的地形进行分析，正确加桩。如路线所经之处有一河塘，这时，在河塘的岸边就要选择加桩，以区分靠岸一边是路基正常填筑，靠河塘这边需要清淤换填之后再进行正常填筑。这时，同一个桩号需要进行两次原地面测量，一边是对岸上的原地面进行横断面测量，一边是河塘的淤泥面上进行标高测量，即同一个桩号获得两个横断面。这样在填挖方计量时，计量断面的位置非常明确而且详细，同时对路基填挖方的日常施工组织的具体施工位置、段落显得非常明确，条理分明。

3.4外业与内业的协调一致性

在本工程的改建中，路基工程采用以横断面测量图作为现场施工的控制。不光要控制挖方断面横向范围，更重要的要控制纵向的挖方变化断面，力求与设计断面图及加桩的桩号位置相对应。另一方面对路基工程外业与内业的连贯一致性起到了很关键的作用。在道路施工过程中，横断面是内业路基工程计量的基础，这包括挖方、填方的计量与控制。且内业的计量必须建立在外业的工作之上。外业做好了，才能做好内业的工作。本改建工程在路基外业施工过程中，加强了外业与内业的紧密联系尝试，力求内外业对应一致，着重了横断面的作用。对参与外业施工的管理人员进行技术指导，使得外业与内业的工作成为一个有机整体，对于复杂地形老路改建工程完工后的竣工资料的整理，提供了清晰的脉络。

4 结语

总结平黎一级公路嘉善连接线老路改建段的施工，取得的工作经验有：

在平原地区，老路改建不同于新建道路，有其复杂性。

对于老路改建工程，必须要对老路在工程开工前有非常细仔和深刻认识，包括地理位置、气候、水文、社会发展状况等，特别是对于像本工程的老路改建，有其许多方面的不可预见性。

横断面测量在原地面调查及路基工程量、路基资料成型中的作用。

在施工过程中，必须做到各种问题的妥善处理，内、外业的协调一致。

参考文献：

[1] 公路工程标准施工招标文件上下册 . 北京：人民交通出版社，2009.

[2] 公路路基施工技术规范 . 北京：人民交通出版社，2006.

[3] 公路勘测规范 . 北京：人民交通出版社，2007.

[4] 顾孝烈，鲍峰，程效军编著 . 测量学 . 同济大学出版社，1999.

作者简介：

奚中华1977年12月26日生，男，工程师，从事公路工程施工、检测工作。