浅谈日本近代马政

作为一种力畜，马在人类文明的历史长河中，曾在农业生产、交通运输和军事等领域内，长期充作主要动力。有鉴于马匹对人类社会的重要意义，许多国家很早就建立了一整套对官用马匹的牧养、训练、使用和采购等方面的管理制度，并统称为马政。

日本列岛本无好马，在近代以前，只有包括木曾马、宫古马在内的7种本土矮马。虽然在历史上，日本曾长时间以中国唐朝为师，但在马政方面，却一直乏善可陈。直到公元8世纪，日本才设立第一个部级的牧场――御料牧场。该牧场规模并不大，年产马匹仅二三百匹;没有严格的管理制度，马匹都处于半散养状态，任由其自由;使用上也非常随意，需要马匹时任意挑选，不懂得给马钉马掌及去势（）的重要意义。

狭窄的国土面积、匮乏的优质牧草、落后的理念和管理制度，使得日本的牧马业发展十分缓慢。甚至到御料牧场设立1000年后，其年产量才增加到二三千匹。不仅数量少得可怜，其马匹质量也江河日下。在历史上，日本曾不止一次地输入蒙古马和高丽马，力图对本土马进行改良。但一方面蒙古马和高丽马平均体高（马肩胛骨到前蹄之间的垂直距离）约120厘米，体重约270千克，在世界范围内只能算轻型马，另一方面日本古代也不懂得如何培育马种，因此这些改良计划最终都以失败告终。到德川幕府时代，日本本土矮马的平均体高刚刚超过100厘米，甚至还矮于一些国家的驴。

日本真正意义上的马政，是在明治维新以后才建立完善起来的。明治政府致力于积极引入欧美各种制度，大力推进产业发展及部队建设的国策，急速向近代国家转型。虽然已经进入了热兵器时代，但骑兵在当时仍是陆军的主要机动打击力量，在战场上的威力不容小觑。加之近代化军队对后勤补给的要求越来越高，在汽车普及前，军队仍要靠大量的挽马、驮马充当运输工具。因此，明治政府建立之初，就十分重视马政。 马种的改良

众所周知，日本明治初期的那些土种矮马，不堪大用。因此，迅速改良马种，便成了明治时期马政的第一要务。

明治维新前一年，即1967年，法国拿破仑三世为了感谢德川幕府为挽救法国养蚕业所做的贡献，曾赠送给日本26匹阿拉伯马。不识货的幕府将这些世界上最好的骑乘马全都赏赐给了大名及家臣。明治维新后，这些阿拉伯马陆续被政府追回充当种马，用于改良本土矮马。

虽然经过近10年的改良，到1877年，日本在册军马的平均体高仅为135～138厘米。之所以改良效果不显著，是因为优秀马种的种群数量过少（仅仅是那26匹阿拉伯马中的公马），导致了严重的近亲繁殖。 日本本土马都较矮小，图为宫古马

有鉴于此，日本政府于1877年成立了第一家近代化的马匹育种机构――三田育种场。开始实施第一期为期30年的马种改良计划，学习西欧先进畜牧技术，从世界各国引入类型各异的良种马，对本土马进行全面改良。到甲午战争爆发时，日本军马的平均体高已提高到142厘米、平均体重329千克，全面超越了中国的主流马种。但与欧美列强相比，体高仍差距约20厘米，平均体重差距约70千克，平均速度相差约10千米/小时。由于这个时期日本并未与欧美列强开战，这个差距带来的影响并不显著。到了1905年日俄战争时期，虽然日本军马的平均体高已达147.6厘米，但与俄军的顿河马相比，便相形见拙。同样一辆炮车，8匹日本军马拉得相当吃力，而6匹顿河马却能拉着炮车奔跑如飞。

1906年，在第一期30年马种改良计划结束后，日本设立了马政局，启动了第二期30年马种改良计划。按照计划，日本国内马匹的保有量将增加到150万匹;用于品种改良的种公马数量为6000匹，其中轻型（骑乘用）种马为阿拉伯马、盎格鲁-阿拉伯马、纯种马3种，占种马总数的10%～20%;中型种马为盎格鲁-诺尔曼马、海克尼马2种，占种马总数约75%～85%;重型种马为法国佩尔什马，占5%～10%。日俄战争结束后，日本把缴获的顿河马也作为种马使用。

到1923年，日本国内共设立6个马政管区，负责管区内产马事业的指导和监督，马匹改良的监督;国有种马牧场增加到3个;种马所发展到15个，遍布全国各地，每个种马所配备100匹国有种公马，免费给民间的雌马配种。

为了提高马种改良成效，日本政府每年都从欧洲进口一定数量的种马，并有针对性地进行分类，建立专门的乘马、小型挽马、轻挽马、重挽马产地。各型欧洲良种马配出来的混血后代都根据各自特点，充作特定用途。盎格鲁-诺尔曼马的混血后代基本用作骑兵战马;顿河马的混血后代在日本陆军的步兵、炮兵、辎重兵以及宪兵队中广泛使用;盎格鲁-阿拉伯马的混血后代主要用作马术和赛马，也有少数作为日军高级军官及传令兵的座骑。

由于大量引入欧洲优良马种，改良后的日本马个头和力气都有了大幅提高。到1939年，日本军马的平均体高已经提升到160厘米。这些军马随着侵华日军大批来到中国，因为其体型较中国马大，因此被中国军民称为“东洋大马”。 阿拉伯马 饲养与管理

近代的日本马匹，从隶属关系上来说，分为民间马和国有马。国有马中除了少部分是赛马和为皇室培育的骑乘马外，大部分是军马，由设在日本全国各地及朝鲜的8所军马补充部负责采购、饲养和训练，称为“平时保管马”。这些“平时保管马”一般在2岁时，或5～7岁时被军马补充部购入，收购价在200～900日元之间。

幼马购入之后，会先去势，然后由军马补充部饲养4年。期间对马蹄和马体做严格管理，不但钉马掌，而且定期洗蹄，每20天涂一次蹄油，并严格确保四蹄的高低差不能过大，否则马在大负重的情况下，非常容易崴脚。此外，军马补充部还有针对性地对幼马进行野外适应性训练、快跑和慢步训练、适应群体行动的训练、与人亲和的训练。这些训练一直要持续到幼马满5岁，然后分配给日本陆军的骑兵、骑炮兵、野炮兵和野战重炮兵使用。而5岁买进的成年马，经军马补充部短暂训练后会配属给山炮兵、辎重兵、工兵和步兵做为挽马或驮马使用。分到部队的“平时保管马”要由兽医官训练1年。头7个月主要对马匹进行行军训练及各种运动方式训练。后5个月则主要训练马匹的持久耐力。完成训练后的马匹才能成为正式在册的军马，将在部队里服务满10年后才能退役。对于军马的日常养护，日军也有严格规定：为了保证马区的健康与安全，马厩必须全天候派遣卫哨。每天清晨必须洗刷马匹、清理马蹄，同时提供马匹草料;天气晴朗时要把马厩中让马匹睡眠休息用的干草，搬到太阳下曝晒干燥。军马每天须喂食3次，平时饲料包括大麦、干草、食盐等等，战时的军马口粮则包括了其他麦类、豆类等等。

对于军马的日常口粮标准，日军规定得非常详细：军事行动期间，骑乘马的每日马粮为燕麦或者大麦5250克，亦或压缩马粮5300克，另外还需干草4千克和稻草3.5千克，一日总计需要12.8千克。另有盐40克。挽马和驮马的每日大麦配给数量是4200克，其他一样。如果军马处于输送状态下（在船上或火车上），每日马粮配给数量为燕麦或者大麦2630克，干草6000克，稻草800克，盐40克。

由于马匹比人类需要更大量的饮水，水分不足时会引发马匹腹痛及疝气。因此，日军规定战场行动期间每天需为每匹军马提供36升水，其中2/3用于饮用，剩1/3作为杂用。在驻营期间，日供水标准则增加到56升。 虽然进入了热武器时代，但在缺少机动装备的情况下，马仍然是不可或缺的力量 难堪大用的征发马

根据统计，饲养一匹“平时保管马”，每年约需2000日元。这就注定了日本“平时保管马”数量并不会太多。而一旦开战，机械化水平很低的日本陆军对军马的需求数量是相当惊人的。按照编制表，齐装满员的甲种师团应拥有7630匹军马，乙种师团有2065匹军马，丙种及丁种师团有2550匹军马，骑兵旅团有5668匹军马，步兵独立旅团有1800匹军马，独立警备队有420匹军马。此外，炮兵和辎重兵部队中还编有数量庞大的驮马和挽马。

为满足日军对马匹的需求，一到战时，日本军部会从民间大量征发马匹入役，称为“征发马”。这些“征发马”大多为家业用马，除了农忙期，大部分时间都在马厩里待着，缺乏锻炼，也不习惯集体行动，对气候的适应能力也比较差。因此按日本政府和军方的规定，“征发马”必须由军马补充部训练3个月后才能分到各部队。但在紧急动员的情况下，这种规定往往只停留在纸面上。结果就是这些缺乏训练的“征发马”状况百出，给日军带来了各类意想不到的麻烦事。

1932年2月28日，驻高田的独立山炮第1联队接到紧急动员令，准备急赴上海参加战事。该部在编的“平时保管马”只有250匹，遂于10天内征集到了约4000匹“征发马”。这些“征发马”由于缺乏训练，在校阅时发生了马惊，致使校阅场面难看;随后，在向高田火车站进发途中，因沿途市民的喧闹声，也发生了马惊导致队形混乱;装车时，不少马颇为抗拒，大大延误了装车时间;在大阪装船启运时，一度也曾发生了混乱。

“卢沟桥事变”爆发时，日军第1野战重炮旅团从天津出发行军，每门重炮由2匹“平时保管马”带4匹“征发马”挽曳。由于动员仓促，缺乏协同训练，根本拖不动重炮。最后只能在当地大量征用土马，将原先的6马挽曳改为12马挽曳，这才勉强拖得动。

同期接到紧急动员令的第108师团在北海道动员了1万匹“征发马”。该师团由海路运抵天津后，经过两周顶风冒雨的急行军，终于在预定时间内抵达太原南方山区，但1万匹“征发马”病的病，死的死，垮的垮，已所剩无已。为保证师团的机动性，日军只得在山西强征中国土马来维持。

随着日本在中国战场上越陷越深，日本军马的耗损也直线上升。侵华日军便在占区大量现地征集中国牲畜来协助日军运输。这些牲畜包括牛、驴、骡、骆驼以及数量最大的马匹。但侵华日军的所谓“现地征集”，其实就是抢劫的代名词而已。 左 经过几十年的马种改良，抗日战争时期，日本马的体高与力气都有了很大提高

右 1937年11月，八路军在广阳伏击战中缴获的日军战马 结 语

虽然日本自明治维新以来，在马种改良、选育、饲养及管理上狠下了数十年工夫，取得了明显成效，成功地将本土的矮种马改良成了“东洋大马”，但得道多助、失道寡助，日本法西斯的侵略本性，决定了任何先进装备都无法挽救其最终覆灭的命运。大批日本花大力气培育出来的“东洋大马”，倒在了中国军民抗击的炮火之下，也有不少“东洋大马”被中国抗日军民俘获后转而为中国服务，为敲响日本军国主义的丧钟贡献了力量。