基于安吉县环岛东路段实体工程的软土路基处理研究

摘 要：本文以安吉城北新区环岛东路段道路工程为主要研究对象，深入分析现有的软土路基处理技术类型，明确不同类型软土路基处理技术的要点，在此基础上，结合安吉城北新区环岛东路段道路实体工程，提出相应的道路路基处理措施和建议，为道路工程的施工进度和质量提供保障。

关键词：安吉，道路路基，软土，处理

前言

在道路路基修筑前，一般需要对路基的土质进行勘察。在路基土的主要类型中，软土作为常见的不良路基土类型，收到道路工程界广泛的关注[1-2]。路基软土多是指具有塑性的粘性土或粉土[3]。该类土体一般具有较大的压缩系数，同时强度较低，自身湿度大，工程性较差[4]。当被用作路基填土时，会体现出触变性，同时还会伴有不同程度的蠕变，长期使用会是道路产生较大幅度的沉降，对于道路使用性能和耐久性具有极为不利的影响。当软土作为路基土使用时，必须采取有效的处理措施。本文以安吉城北新区环岛东路段道路工程为主要研究对象，提出相应的道路路基处理措施和建议，为道路工程的施工进度和质量提供保障。

1.软土路基处理技术类型及要点研究

（1）软土路基强夯施工处理

强夯软土处理施工技术，是城市市政道路软土路基处理的重要方法之一。强夯法软土处理技术与动力加固处理技术具有相同的作用原理，其主要通过机械强夯设备的纵向夯实来增强软土路基的密实度，从而实现对软土路基的加固。软土路基夯实施工技术的加固效果优良，而且成本低廉，施工方便、简单，易于操作，能够在一定程度上解决软土路基的沉降等不良病害，提高城市道路的施工质量。采取软土路基夯实处理技术，主要适用于工期较短而且施工面积较大的施工区域。

（2）分层填筑压实施工处理

分层填筑压实施工处理主要是通过对不良软土地基进行挖除处理后，分层进行路基土填筑和压实，从而达到软土路基的加固目的。分层填筑压实施工处理主要适用于软土质量差，强度无法满足路基土要求的相关市政道路。

（3）水泥稳定碎石填筑施工处理

水泥稳定碎石施工处理法是软土路基处理的重要方法之一，由于具有较高的强度和刚度，使其在软土处理中具有重要的意义。在进行水泥稳定碎石施工处理时，级配碎石会发挥骨架材料的作用，通过严密的摊铺压实，使其达到嵌挤的效果，随着时间的进一步推移，该类结构则转化为板体，逐渐形成强度。

（4）换填法施工处理

换填法作为重要的软土路基处理方法之一，具有良好的使用效果。通过对道路路基中的性质不良的软土进行适当的换填，可以改善路基中的土质，提高路基土的使用性能，降低不良土带来的道路路基沉降、破坏等不良影响。

（5）粉煤灰碎石桩施工处理

随着软土施工技术的发展，粉煤灰碎石桩施工处理技术以其优异的处理效果，逐渐成为市政道路施工阶段的重要软土路基加固技术之一。粉煤灰碎石桩软土处理加固技术主要将水泥、粉煤灰、碎石、石屑进行混合，在掺混均匀后注入等比例水进行搅拌，搅拌均匀后可以混合准备好的材料，凝固后形成高粘度桩体结构。粉煤灰碎石桩施工处理技术具有良好的软土处理效果，适用于城市各级道路的施工需要。

（6）石灰土施工处理

石灰土施工处理是软土路基施工处理的重要技术之一，现今应用比较广泛。石灰土基层具有较为良好的水稳性和抗冻性，其结构强度能够随着龄期的增长而不断增长。因此，石灰土常被应用于道路软土路基处理，以加强道路基层结构的质量，为道路主体结构的稳定性提供保障。

2基于实体工程的路基软土处理对策及建议

2.1安吉城北新区环岛东路段基本概况

安吉城环岛东路为城北新区的新建城市道路。由于目前园区开发区块范围不断扩大，浙江安吉重工机械有限公司即将入驻城北新区，该路作为以后浙江安吉重工机械有限公司与道路连通的主要道路，迫切需要建设。因此，对环岛东路（绕城北线～环岛北路）的市政工程进行设计，并对相关软土路基进行处理。

2.2安吉城北新区环岛东路段地质勘探结果

1-1 层：人工填土色杂，稍湿，松散～稍密。主要以碎石为主混有少量粘性土，该层系新近回填。1-2 层：素填土（耕植土），灰黄色，松软，成分以粉质粘土为主，含大量植物根系。2-1 层：粉质粘土，灰黄色，硬可塑～软可塑状，含云母碎屑及少量氧化铁斑点，切面稍有光滑，摇震反应无。2-2 层：粉质粘土，灰黄色，软塑状，切面光滑，摇震反应无，韧性及干强度中等。3 层：淤泥质粉质粘土，浅灰色为主，饱和、流塑状，以淤泥质土为主，常混有腐殖质或夹未完全分解的腐木。4 层：圆砾，色杂，饱和，稍密状，局部为砾砂。

2.3基于路基土工程特性的路基软土处理对策

针对于正常路基，路基软土路基处理措施主要如下：

对于 1-1 层人工填土、1-2 层填土，因存在工程不良软土，土质不均匀，性质差，一般应进行夯实或碾压处理，必要时应进行换填处理。

针对于填方路基，路基软土路基处理措施主要如下：

（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设之宽度，每侧应超出路堤之设计宽度 300mm，以保证修整路基边坡后之路堤边缘有足够之压实度。

（2）在路基填筑过程中，必须将粘土、粉土等不良软土换填，然后分层摊铺碾压，应注意在填、挖交界处进行特殊处理，保证碾压处密实无拼痕。

（3）填方路基施工尽量避开多雨季节，路基在雨季填筑时，施工前作好地表排水，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成 2%-3%之横坡，并在雨季前和收工前将铺填之松土碾压密实。

5.结语

本文以安吉城北新区环岛东路段道路工程为主要研究对象，深入分析现有的软土路基处理技术类型，明确不同类型软土路基处理技术的要点，在此基础上，结合安吉城北新区环岛东路段道路实体工程，提出相应的道路路基处理措施和建议，为道路工程的施工进度和质量提供保障。主要结论如下：

（1）对于 1-1 层人工填土、1-2 层填土，因存在工程不良软土，土质不均匀，性质差，一般应进行夯实或碾压处理，必要时应进行换填处理。

（2）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度。

（3）在路基填筑过程中，必须将粘土、粉土等不良软土换填，然后分层摊铺碾压，应注意在填、挖交界处进行特殊处理，保证碾压处密实无拼痕。

（4）填方路基施工尽量避开多雨季节，路基在雨季填筑时，施工前作好地表排水，施工时挖、运、填、压连续进行，每层填土筑成 2%-3%之横坡，并在雨季前和收工前将铺填之松土碾压密实。

参考文献：

[1]武启诚，康建华，程传国，李佳.东南沿海地区软土路基处理方法浅析[J].岩土工程界. 2007（02）

[2]王彬.？浅谈地方公路工程软土路基处理对林区道路建设的借鉴[J].内蒙古林业调查设计. 2009（02）

[3]林仁春，张莉.结合公路施工中软土路基处治目的和原则谈处理措施[J].民营科技. 2009（12）

[4]葛霞虹.复杂地质条件下软土路基处理方案的优化研究[J].福建建筑. 2007（01）