关于加快发展船舶制造业的建议

贵港，贵在有港。截止2012年1月31日，贵港拥有船舶共2605艘，载重吨达286.6万吨。其中1999吨级1015艘，占总数的39%；1000～1999吨级1413艘，占总数的54.2%；2000吨级以上159艘，占总数的6%。

一个可喜的现象是，1000载重吨以下的船舶快速萎缩，而1000载重吨以上的船舶却快速增长，并往2000吨、3000吨、甚至更大吨位的船舶发展。

贵港市目前有四家船厂，其中贵港市船厂因地处市中心，不适应市容市貌、环境卫生的要求，已被正式通知关停拼转；中船船业公司因经营问题原因已于2011年中停产。目前尚在正常生产经营的只有江南船厂和利维船厂两家企业，但目前这两家造船企业的规模相比其它省市的还很小，还远达不到现代化生产企业的要求。

近年来，贵港市港南区提出“一园两城三中心”的建设，其中一个中心就是“船舶制造业中心”，即是港南区新塘乡船舶制造基地的建设。广西区政府《关于印发广西壮族自治区修造船舶及海洋工程装备工业调整和振兴规划的通知》也明确指出：“要加速建设贵港市港南（新塘）船舶修造工业集中区”。并将江南船厂和利维船厂列为《广西修造船及海洋工程装备工业重点项目投资表》。另外，利维船厂还是广西区工信委《15万载货吨船船生产能力技术改造项目》的重点扶持项目和贵港市《三百工程》的重点推进项目。

贵港市的区位优势和港口优势得天独厚，但由于我们一直缺乏有效、长期的审批、开发和管理配套政策和机制，目前，临港产业群、制造业基地和现代物流基地的建设依然十分缓慢。

因此，市政府应该及时出台政策，统一规划，推动临港产业的发展。对于“一个中心”——新塘乡船舶制造基地的建设，目前港南区还没有相关的优惠政策和扶持政策出台，任由企业自发发展。负责该项目的领导及负责人变动频繁，一个领导一种说法，让企业无所适从。

其次，船舶制造业和装备制造业的建设，需要一定土地，需要建设大量的厂房、车间等生产区域，也需要一定的生活区域，一定的岸线和码头。目前，江南船厂和利维船厂所用土地均为60亩左右，作为船舶制造业或重大装备制造业是远远不够的。俗话说：“小池塘养不了大条鱼”，没有相应配套政策和扶持措施，培育不出大企业，培育不出像熔融盛重工这样的造船厂的，更培育不出像玉柴、三一重工这样的上市公司。希望有关政府能够尽早出台相关的配套政策及扶持措施，解决新塘乡船舶制造基地的用地问题，相信池塘大了，自然能养得大鱼，环境好了，自然会有凤凰来栖息。