城市公共交通低碳化研究

【摘 要】在绿色低碳、节能减排的大背景下，我国提出要积极发展城市公共交通，开展低碳交通运输专项行动。本文分析了城市道路公共交通运输工具的绿色低碳性，并以此为基础，通过借鉴国外城市公共交通在绿色低碳方面的成功经验，给出了发展低碳城市公共交通的有效措施。

【关键词】城市道路公共交通；低碳交通；低碳城市

0 引言

发展低碳经济，力行节能减排，走城市能源可持续发展之路，是新时期我国缓解能源危机与减轻环境压力的需要。公共交通系统是城市发展的必然产物，承载着城市的交通运行，是城市发展不可缺少的支撑。公共交通系统日益发达，路面交通压力也随之增加，车辆通行排放的烟气形成了大规模的环境污染，因此，城市公共交通发展的过程中，需要控制污染，做好绿色低碳工作。

实施以公共交通为导向的城市发展策略（TOD），研究表明TOD将会减少22.5%的单独驾车交通量，增加公交或其他非机动车出行27%，减少拥堵18%，从而有效减少城市交通CO2排放。大城市建立以大容量公交为骨架、常规公交等其他公交模式为补充的多层次整合公共交通体系。中等城市以快速公交和常规公交为主体构建公交系统，在部分客流较大的路段实施公交专用道。引导出行者选择低碳交通出行方式，大力宣传低交通对于保护环境及可持续发展的意义。

城市道路公共交通可以分为常规公共汽车、快速公共汽车、无轨电车、出租汽车。本文通过总结国外城市公共交通在绿色低碳方面的成功经验，得出低碳视角下的城市公共交通发展路径，并且对于如何快捷高效的节能减排，使城市公共交通在节能减排模式下发展，给出了发展低碳城市公共交通的有效措施。

1 常规公共汽车

常规公交车包括了混合动力型公交、LNG公交以及纯电力公交。

（1）混合动力型公交。现在普遍应用的混合动力公交系统一共有3种：串联式混合动力系统、并联式混合动力系统、混联式混合动力系统。

不论是国内还是国外，混合动力公交车的低成本和绿色性都已得到了证实，此类公交车也渐渐投入到了每一个城市的运营之中，其优势还会在今后的应用中慢慢地展现出来。

（2）LNG 公交。LNG因其安全、环保、高效、经济等优势，渐渐被应用于新能源汽车中，天然气储存在车用LNG储罐内，经过汽化装置，将气体供给发动机燃烧。LNG公交车在与传统公交车的对比中，显示出了优越的环保能力，其中CO2减排量24%左右，CO排放减少97%，HC 减少70%～80%，NOX减少30%～40%，SO2减少90%，微粒排放减少40%，噪音减少40%，无铅、苯等致癌物质，基本不含硫化物。

（3）纯电力公交。

此种公交车不存在排气管，这就意味着零排放是真正存在的，对环境是没有污染的。

2 快速公交

快速公交（BRT）是以先进的信息、数据通信、电子控制技术等有效地集成应用于交通运输管理中，建立一种在大范围发挥作用的实时、准确、高效的综合运输和管理系统，提高整个公路、水路交通网络的效率、安全性及管理服务水平。推进交通运输行业的信息化和智能化，加快现代信息技术在交通业的应用，实现智能化、数字化管理。首先，强化信息供给建设。加强现代客运信息系统、客运公共信息服务平台、货运信息服务网和物流管理信息系统建设，加快推进与民航、铁路、城市交通等相关出行信息系统的联网运行，促进客货运输市场的电子化、网络化，实现客货信息共享，优化交通流的时空分布，减少无效运输和交通拥堵等带来的能源浪费。其次，交通信号协调控制。积极推进符合我国城市混合交通特点的交通信号协调控制系统的研发与建设，实时调整协调控制配时参数，有效地降低车辆延误，减少停车和加速次数，缩短拥堵时间，提高行驶车速，增强行车安全性，优化城市交通，改善交通环境。

3 混合动力出租车

北京在奥运会期间，将混合动力型出租车投入运营。北京的混合动力出租车采用的是燃油发动机和电力发动机互补的工作模式，以发动机和电机扭矩进行叠加的方式进行动力混合。与传统轿车相比，在城市路况正常的情况下可节省燃油10%～15%，减少CO2排放量约12%。

2012年2月8日，台州市的两辆油气混合动力出租车开始试运营。油气混合指的是，汽车启动时用汽油，当发动机温度上升到30摄氏度时，自动切换到供液化气。之所以选择液化气是因为液化气在发动机中容易与空气均匀混合，燃烧比较完全、干净，不容易产生积碳，抗爆性能良好，并且不会稀释油，从而可以大大减少发动机汽缸内的零件磨损，延长发动机的寿命和油的使用期限。

韩国首尔在2009年的时候开始正式将混合动力出租车投入使用，这10辆混合动力出租车是以液化石油天然气为燃料，排出的二氧化碳量仅为一般车型的一半左右，一氧化碳和氧化氮排放量较之一般车型减少了2/3和9/10。

英国伦敦街头近年来也出现了燃料电池混合动力出租车，这款车的燃料电池是由Intelligent Energy的氢燃料电池系统和锂聚合物电池共同驱动的，这样的出租车除了水蒸汽以外不会有其他气体排出，实现了出租车的零排放。

将出租车进行混合动力改造，可谓一举多得，不仅可以节约能源，还可以保护环境，更为出租司机节省了燃料费用。

4 结论

综上而言，城市道路公共交通可以说是每个城市最基本的基础性设施，其环保能力直接决定了该城市的环境状况。统筹规划公交路线，建设综合性换乘枢纽，修建公交专用道，引进新型环保车辆，将这些措施合理地结合起来，努力使城市道路公共交通朝着绿色低碳的方向迈进。

【参考文献】

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[2]李新奇，姚晓龙.浅谈发展绿色运输经济-推广LNG运输[J].科技与生活，2010，（15）.

[3]陈静，张景秋.低碳经济视角下的北京公共交通发展研究[J].改革与战略，2010（5）：70～72.

[4]中国发展低碳经济途径研究（2009）[R].北京：中国环境与发展国际合作委员会，2009.