北欧风袭来

如果用一个词儿来形容沃尔沃汽车给你的感觉，那么相信大多数人都会选择“安全”。不能说沃尔沃是世界上最安全的车，但是沃尔沃这么多年来一直坚持在主动、被动安全系统方面的研发和不懈努力，让它以“安全”为本的造车理念赢得了市场的认可。

说句真心话，之前，沃尔沃是等到我上了岁数之后再去购买的车型。不过，这些年来，它的设计正朝着年轻的方向发展着。从C30到眼前的这款紧凑型豪华SUV—XC60，以往沃尔沃的那种低调内敛越来越少见了。样子时尚了，但内心依然强大，它采用了3.0涡轮增压发动机，并且还具备缸内直喷技术，最大功率为224kW/5600rpm，最大扭矩为440Nm/2100-4200rpm。嗯，除了这些强大的数据外，这些天我开下来的感觉就是，好安全，因为在你周围全部都是各种高科技的安全装备，甚至在你开小差时帮你刹车……

我们拍片的那天，赶上了北京雾霾最严重的一天，PM2.5值早就爆表了。孙小姐，是某医院的医务工作者，她细心地为我们准备了口罩。在此我向在这样天气还能参与我们试车活动的读者们表示感谢，做我们这行的，有时候因为车辆和人员条件，就算当人工吸尘器也得出去干活啊。孙小姐坦言，她是一个极度缺乏安全感的人，所以不管做什么事情，让她能够感觉到安全感首先是第一位的，这不仅适用于找男朋友，也适用于选车。个子高高的她，更倾向于选择一款SUV。而对于沃尔沃，她也是听朋友介绍说，这个车的安全系数非常高，因为有各种先进的安全系统保护。

沉稳的外形，看起来比较踏实

对于XC60的外形，孙小姐并不是特别中意，因为她觉得有些过于商务和沉稳，不太讨她这样的年轻姑娘的芳心。不过另一方面来说，对于她这个极度缺乏安全感的人来说，这样沉稳的感觉，看起来很踏实，能够带给她更多的安全感。不过尾部的设计，孙小姐还是比较喜欢的，看起来比较年轻有朝气。尾门的开启采用了电动式开启和关闭，这对于高大的SUV车型来说，是非常必要的。

浅色的内饰给人放松的感觉

进入车内，宽大舒适的浅色座椅让孙小姐分外喜欢，虽然浅色不太禁脏，但是却给人一种放松的感觉。这还是孙小姐第一次与沃尔沃亲密接触，悬浮式的中控台立刻吸引了她的眼球。因为不太熟悉沃尔沃中控台的操控界面，孙小姐对中控台上铺满的按钮有些不知所措，想要找到它们都是什么样的功能，还是需要适应一段时间的。前排座椅可以电加热，在寒冷的北方非常有用。全景天窗很给力，让整个车的空间显得更加宽敞。

各种安全系统，绝对值得赞一个

沃尔沃XC60的安全系统配置让孙小姐由衷赞叹。中控台最下方的那一排按钮就是沃尔沃的法宝。让她觉得最有用的两个功能，首先是起到并线辅助的“BLIS”，沃尔沃叫做“盲点信息系统”，车辆可以检测到驾驶员看不到的盲区，从而避免并线隐藏的风险。一旦检查到风险，A柱上的警示灯就会亮起提示你。孙小姐还特别注意到，如果你并线不打灯，警示灯也会响起的。她觉得这个应该在所有车上推广，这样可以让所有的司机并线的时候都必须打灯，还不能关掉！其次，就是沃尔沃的城市安全系统了。它会在车速低于30公里/小时启动，如果前车突然刹车，该系统判断有发生碰撞的危险时，便会对驾驶员发出警示并对制动器进行预加压。如果驾驶员仍未采取任何行动，XC60就会自动刹车！

总体驾驶感受很舒适

在这样处处都被主动安全系统包围的车里开车，自然是件很放心的事儿。按孙小姐的话来说就是，你就专心致志地看着前方，踩下油门，剩下的沃尔沃全能替你干了。当然这是最理想的状态。驾驶XC60是件很舒服的事儿，无论是方向、油门，还是加速、刹车，都很得心应手。特别是当换成S挡模式驾驶时，瞬间的爆发力真是有些惊到了。另外全时四驱的XC60，更加保证了驾驶的稳定和安全。这样一款处处以安全为前提的车，让孙小姐感觉很安全。

文先生是某高校的老师，看起来斯斯文文的他，其实骨子里喜欢各种运动和有爆发力的肌肉车。碰巧的是他是现任的沃尔沃车主，而且也正在考虑换一部SUV车型，一个是为了未来家庭的发展，比如人丁兴旺时，一辆SUV能够胜任很多工作；另外，他喜欢户外运动，比如去滑雪，有辆全时四驱的SUV，能够帮助他在雪地里脱困。于是，沃尔沃XC60成为了他下一个目标。

家族的前脸和尾灯，辨识度很高

因为文先生本身就是沃尔沃的车主，所以XC60的前脸和尾灯对文先生再熟悉不过了，特别是尾灯，在茫茫车海中辨识度相当高。尽管XC60已经在朝着年轻，时尚化发展，但车身上大量直线条的运用，在文先生眼中，有些太直接，不够圆滑，缺乏时尚感。文先生提出了几点改进，比如大灯的设计上如果再凌厉些，比如前脸更加突出一些，比如侧面的腰身再柔和些等等。

内饰独特而实用，北欧简约风的集中体现

沃尔沃的内饰设计比较独特，非常简约，但是却又能从简约中体会到每个设计的体贴。无论是包裹精致的方向盘和座椅，还是中控台的面板，直到换挡手柄的特殊设计，文先生说这是他喜欢沃尔沃的一个方面，简约但不简单。坐在后排时，座椅依然柔软舒适，不过对于185cm身高的文先生来说，后排空间还是有些紧张的。中间位置有一个可以放得下来的中央扶手，有杯架。文先生还发现，中间位置的头枕是可以通过一个小小的按钮进行升降的。除此以外，对后排乘客的其他照顾就很少了，作为一个豪华品牌来说，XC60在这个方面确实应该增加一些对后座乘客的配置。因为买这款车的人，绝对不是个人享乐主义者，而是以家庭为主的。

沃尔沃的安全系统全部体现在XC60上

当初买沃尔沃时，家里人就是觉得它很安全。而眼前的这款XC60更是融合了沃尔沃安全系统的精华所在。对于喜欢开车旅行的文先生来说，自适应巡航系统非常实用，时速、跟车距离都可以在方向盘上调节实现。如果车辆与前车行驶距离过近，车辆还会发出警报声，同时前挡玻璃的下方还会有红灯亮起提示。另外就是沃尔沃首创的City Safety城市安全系统，也是XC60的标配。文先生用他的车当成了实验品，当然，因为条件有限，我们还是及时地踩了刹车。不过当我们低速接近时，仪表盘的液晶屏就已经提示，城市安全系统预警开启了。

T6的发动机果然名不虚传

来之前，文先生就一直在说很想体验一下T6的发动机到底开起来是怎样的一种感觉。等到一切就绪，文先生一脚油门下去，他用这样的话来描述当时的心情，“T6果然是名不虚传”。沃尔沃XC60 T6采用6挡手自一体变速箱，换挡几乎没有什么顿挫感，油门反应也相当地快。特别是当换成S挡模式驾驶时，440Nm最大扭矩的突然爆发让文先生着实吓了一跳，动力的强劲感觉是瞬间爆发出来的，而且动力是那种源源不断涌上来的。让文先生印象更深刻的是，XC60在高速行驶时车内噪音控制非常出色，驾驶舱很安全舒适。方向盘手感与转向力度是沃尔沃标志性的厚重感，这是文先生一直比较中意的一点。整体来说，XC60调校得还是偏向舒适化，驾驶起来非常轻松惬意。

沃尔沃XC60 2013款 3.0T T6

AWD智雅版

长×宽×高（mm）：4627×1891×1713

发动机：3.0T 224kw L6

轴距：2774mm

变速器：6挡手自一体

最大功率：224kW/5600rpm

最大扭矩：440Nm/2100-4200rpm

四驱形式：全时四驱

厂家指导价格：58.99万元

杀手锏：City Safety城市安全系统，T6 发动机