浅析居住区景观设计的几个元素

摘要：良好的居住环境可以带给人们轻松、愉悦的生活感受。本文就居住区景观设计中的道路景观、场所景观、绿化景观简要谈一下自己的观点。

关键词：居住区，景观 ， 道路 ， 场所，绿化

Abstract: good living environment can bring people relaxed, cheerful feeling. This paper in the design of residential landscape road landscape, place landscape, afforestation landscape briefly talk about their point of view.

Keywords: residential areas, landscape, roads, place, afforestation

中图分类号： TU985.14 文献标识码：A 文章编号：

自古以来，人们就对美好的自然风光有着有一种特殊的喜悦之情和清新之感。渴望能够像鸟恋归林、鱼思故渊一样地生活在恬淡自然、清静安谧的田园风光之中，于是便有了“方宅十余亩，草屋八九间。 榆柳荫后椋，桃李罗堂前。暧暧远人村，依依墟里烟。 狗吠深巷中，鸡鸣桑树颠”这样的自然之趣。随着时代的变迁、城市化进程的加快，人们对居住环境有了更深刻的渴望和更高层次的需求，居住区的景观设计也已经由最开始的商囿经过数千年的演变，羽翼日渐丰满，被注入了越来越多的元素，人与景观的互动也越来越频繁，功能性也越来越突出，逐渐由最开始的纯粹观赏性向参与性转变。因此在居住区环境的设计中，如何才能与时俱进，营造一个优美、舒适、宜人的绿色生态空间以满足人们日益增长精神追求，成为每个设计师都应不断探索的问题。下面就构成居住区景观的几个重要元素简要谈一下自己的观点。

道路景观

随着经济的发展，汽车已经越来越多的出现在寻常百姓家，我国已经全面进入汽车时代，

私家车的数量的上升，对居住区道路的要求也越来越高，并且随之带来的停车位紧张问题也日渐凸显。

1.1 居住区内车行路的宽度一般不能低于5米，两侧的环境景观应具有明确的导向性，并且要预留不低于4米的消防通道，消防通道两侧的景观不能影响消防车的通过。居住区所有车行路的路网也应该连通，形成环路，这样可以避免因车辆原地掉头而特意设置回车场，也为道路单向组织交通、一侧设置停车位提供了方便。受古典园林的影响，很多设计师在路网设计的时候喜欢运用曲线元素，但是过多小半径的曲线会影响车辆在路侧的停放，从而降低道路的利用率。因此在线形上应该多采用直线或者平滑的大半径曲线。根据机动车的特点路缘石可以采用明边石和暗边石两种，设置明边石时，边石的高度一般应在10-15cm左右。

1.2随着私家车数量的激增，停车场在居住区的设计中占有的分量越来越大，如果停车位不能得到满足，小区内就会出现乱停车的现象，环境就会受到破坏，甚至会影响到楼盘的销售量。在停车位有限的环境里，可以设计成斜列式停车场来节约空间。停车位也可以结合绿化一起设计来提高绿化率。比如，在停车场铺设植草砖、用修剪整齐的绿篱分割停车位、在周边种植分支点较高且无分泌物的的乔木等。

2、场所景观

居住区是人们忙碌工作后的归宿点，是老人健身交往的主要活动场所，也是儿童户外游憩活动的重要场所。良好的场所设计可以引导和谐的邻里关系，健康的生活方式，轻松温馨的家庭氛围，营造鲜活的生活场景。因此，居住区的场所景观设计应理解居住行为，结合各类型人的思维特点，打造健身运动、休闲、游乐的各类场所，以满足不同人群与景观的互动需求。

2.1安全性。在场所景观设计中，首先应注意的是安全性。大面积光滑的理石地面，棱角分明的各类设备、未加防护的游乐设施、带刺的植物、过深的水池、进进出出的汽车……都会带来一定的安全隐患。因此在设计时要切忌为追求华丽而大面积的铺设光面花岗岩，玻璃、陶瓷等光滑的铺装材料。场所的选址也应尽量远离停车场，并且出入口也要符合无障碍设计要求，以方便特殊人群的使用

2.2互动性。场所景观应强调与人的互动，再气派漂亮的场所如果不具备功能性，不能吸引人参与其中，也只能成为花瓶式的摆设。白白浪费了空间。在条件允许的情况下应尽量营造一个森林环境，良好、健康的生态环境可以吸引更多的人参与其中，这样的森林环境也可以把活动场地和楼房分离开，避免活动声音干扰其他居民的休息。在各类场地中间也应该适宜的栽植一些分支点比较高的庭荫树，以利于遮荫、减噪。广场的周边应放置一些休闲座椅，供居民休息、交流、观看、下棋等。

3、绿化景观

植物绿化是城市园林绿化系统中的重要组成部分，也是居住区景观设计的主体，是改善

小区生态环境的重要环节。良好的绿化环境能够为人们创造富有生活情趣的宜居环境，因此，在绿化景观的设计中，要处理好绿化与居民的关系，努力打造一个生态、和谐、怡人的绿色空间，使人与自然和谐共处。

3.1 常规绿化。在这类绿化设计时要考虑到居住区景观建设的经济性、日后的养护管理费用、以及居住区里的主体——人的需要。

3.1.1如果是用作群植以达到遮荫效果的乔木，宜选择养护费用较低、少虫害、无污染的乡土树种，并根据植物的季向特点，体现出植物配置的艺术性。在植物配置上要强调多样性，尽可能使乔灌草复式绿化、平面绿化、和立体绿化相结合，力争做到三季有花、四季常绿。而单纯的大面积的草坪、模纹造型在平面形式上固然美观，但是在日后的浇水、修剪等养护管理方面会造成很大的浪费，而且在燥热的夏天会让人觉得更加烈日炎炎。还有些开发商为标新立异、提高档次，过度追求植物的珍稀与奇特，而忽视本土植物的运用，或者为求短期效果，将一些植物非常规的高密度种植，这样的做法不但给日后的养护管理带来困难，也造成了不必要的浪费。

3.1.2在楼前的栽种的乔木以及大型灌木一定要注意和楼房保持一定距离，以免遮挡居民家里的光线，而且，能够碰到窗户的大树枝条，当发生虫害时，虫子也会轻易爬到居民家里。给居民造成很多不便。种植时，一般距离有窗的一面不能能少于3-5米。考虑到居民的心理因素及安全因素，近窗的位置和儿童活动的场地尽量不要种植松柏类及有刺的植物。

3.2 地下车库顶板绿化。近年来,一方面城市商业用地日趋紧张,商业开发的土地价格日趋高涨,另一方面,居民私家车拥有量呈快速增长趋势,因此很多楼盘都设计了地下车库，以提高土地利用率。相对于普通绿地的绿化设计，地下车库顶板的绿化要受到很多因素的制约，如何在有限的空间里种植出赏心悦目的绿化景观，是设计师经常要遇到的问题。

3.2.1.车库顶板上的绿化首先要考虑到安全的因素。如果种植层的重量超过顶板的允许荷载范围，就会引起顶板的裂缝、漏水等一系列问题，对建筑造成一定的安全隐患。因此对于车库顶板的植物设计，一定要考虑到种植层的重量是否在允许范围内。

3.2.2 大部分的车库顶板允许的种植土厚度都不会超过1米，少数可以达到1.5米以上，因此在这类型的植物设计要以开敞通透的形式为主。首先考虑浅根性、耐瘠薄的亚乔木，以中下层植物为主，可以适当多做些模纹造型以增加层次感。

居住区的景观设计还包括水景、照明等很多元素，所有元素的设计都应围绕居民的生活展开，并与建筑融合在一起。力求打造一个优美、和谐、生态、宜居的休憩港湾。居住区的景观设计前期，设计师应充分了解当地的文化氛围、人们的生活习惯和世外活动方式，以创造符出合人们心理需求的丰富多彩的户外活动场地，同时通过既实用又美观的景观设计引导新的邻里、家庭生活方式，适应时代需求，促进新社区文化的发展。

作者简介:唐鹤,学历:本科,职称：中级工程师,工作单位:大连市西岗区园林管理处,研究方向：景观设计。