浅谈复杂地形环境下铁路桥梁的维修及管理

摘要：铁路桥梁维修及管理是铁路交通系统中重要的环节。作为铁路运行系统中永久性的大型建筑结构，桥梁的维修及其管理对铁路系统的正常运行具有深远的影响。特别是以山地为主导的地形条件下，铁路桥梁的维修以及管理显得尤为关键。本文将简要阐述在复杂地形环境下对铁路桥梁的维修及其管理策略。

关键词：铁路桥梁；维修管理；策略

铁路交通系统作为我国交通运输系统和国民经济中的大动脉，铁路系统的安全稳定运营关系到了我国经济是否稳步建设以及社会的发展。桥梁作为铁路系统中重要的环节，应该得到足够的重视。铁路桥梁一般是连接桥梁两边铁路的重要节点，一旦在铁路运行过程中，有一座铁路桥梁出现问题，将导致很大范围内的铁路系统运行受阻。有大量的铁路桥梁在山区，这些铁路桥梁连接山地之间的铁路，一旦铁路桥梁出现问题或者事故，其山地间的抢修和实施救援措施的时间长，难度大。由此可见，有效的铁路桥梁维修及管理策略将很大程度上保证铁路系统的正常运行。

一、铁路桥梁的在维修方面存在的问题

现在我国大部分地区在进行铁路系统建设的时候，普遍存在重视线路轻视桥梁的现象。随着近些年来我国铁路系统的多次提速改革，铁路维修的相关部门面临着很多问题和压力，其中包括人员不足以及成本日趋紧张等方面。针对于目前我国对线路提出新的要求和铁路桥梁长期受到列车运行的破坏，大部分的铁路建设工作都偏向了“重视线路，轻视桥梁”的工作方向。铁路建设中，将大部分的人力资源和物力资源用在了线路建设方面上。而针对于铁路桥梁的维修与管理工作，则使用了极少的人力物力资源，这导致铁路桥梁以及设备的病害不能及时被排查和休整。另一方面，在山区许多的铁路桥梁的技术设施以及人员安排不到位，使得许多的铁路桥梁修检工作被搁置和忽视，铁路桥梁的正常维修工作无法展开，长期负荷运行下的桥梁产生的问题不能得到快速及时的科学修建，经过长时间的几类，铁路桥梁以及铁路桥梁设备出现很严重的安全问题。

二、铁路桥梁维修问题的解决策略

1.确定维修的周期

根据不同地点以及不同的铁路桥梁设计，经过研讨之后。制定合适的桥梁检修周期，定期对铁路桥梁及其设备进行检测，以便及时发现存在的问题并解决。检修周期的确定，应该结合铁路桥梁设备设备的运行状态和变化规律，合理的检修周期制定不仅可以大大节省人力物力资源的消耗，也很大程度上提高了铁路管理的效率。桥梁不同的部位往往有不同的检修周期，有关部门要认真研讨，制定合适的检修计划。明确铁路桥梁在维修过程中的技术指标以及作业要求，建议明确的作业标准规范。

2.建立合理的维修体系

相关部门根据铁路桥梁设备的变化规律以及功能的需要，合理的制定维修的控制项目以及条件，构件完善的状态标准。

3.进行全面的维修质量控制

要对状态质量和作业质量实行全面控制。对设备的检查，要根据“状态修”的需要，除做好常规检查外，还需开展全员、全设备、全项目的检查，建立检查负责制和状态分级控制的办法，对作业质量的控制，除强调作业标准化，严格作业纪律外，对关键项目运用质量管理图，实行作业质量控制。

4.提高铁路桥梁维修的预算

我国大部分地区普遍存在对铁路桥梁维修资金投入太小的问题，财政支付在铁路桥梁维修中所占的比例太小，进而导致铁路桥梁的维修和监管人员的短缺，造成管理和维修上不可解决的问题产生。这就需要相关部门重视铁路桥梁的维修，认识到铁路桥梁安全性的重要性，铁路桥梁是铁路系统中的重要组成部分。另一方面，铁路的上级部门应该加强对全国铁路桥梁维修的监管工作，以保证铁路系统的安全运行。

三、铁路桥梁的管理中存在的问题

现在我国铁道部门是我国铁路维修技术管理部门，近些年来我国经济体制神话改革，铁路的运力加大，铁路的维修时间大大缩短。随着我国大量的小型的火车站以及慢速列车的关停，我国铁路桥梁的养护工作难度大大增加。所以我国铁路桥梁的维护和修正必须在管理上进一步的深化改革，提高维修管理的水平。我国现在的铁路桥梁维修管理中存在作业手段落后，组织体制不适应当前铁路桥梁的局势，铁路桥梁维修管理缺少创新等一系列的问题。

四、铁路桥梁的管理问题的解决策略

铁路桥梁养护维修管理主要包括两个方面，即对管辖桥梁设备的管理和养护维修生产全过程的管理。若按照业务分工，还有技术、计划、劳力、料具、成本、质量、安全、教育等管理。各项管理工作是由特定的管理体制的运作来实施的，并通过相应的工作制度加以保证。为使桥梁养护维修管理逐步走上标准化、规范化的轨道，为实现管理科学化创造条件，还应建立起行之有效的管理工作体系。铁路体制改革之前，我国桥梁养护维修管理的技术业务领导是铁道部，而在铁路局，实行路局―工务段―车间―工区四级管理。有关桥梁养护维修总的方针、原则和标准，由铁道部制订，铁路局按照“路局决策、工务段执行”的管理职能，有机结合加以实施。工务段作为管理的基层组织，具体负责桥梁设备的检查管理和养护维修工作，桥梁的大修改造，另由专业大修部门承担，桥梁动态特性和病害诊断，由路局组织桥梁检定队通过试验进行评估，从而实行对桥梁养护维修的全面管理。

随着经济体制改革的深化，铁路运输载重增加、列车密度加大、行车速度提高，势必造成设备状态变化加剧，养修作业时间减少。由于运输组织的调整，小站慢车的关停，给桥梁养护维修工作带来更大的难度。因此，桥梁养护维修的管理，在组织体制、修程修制、养修方式、作业手段等方面进行相应的改革，也是势在必行的重要议事。

铁路桥梁事故的大部分情况是出在管理这一块，对于维护的概念不强烈。往往很多人认为维护工作就是无用功，既耗财力又耗人力，最终又不见业绩的一项工作。很大程度上降低了工作人员的积极性，忽视了后期的桥梁保养与维护，大大的降低了我国铁路桥梁的质量。提高各个单位对于桥梁后期工作的重视，相关部门可以制定一些专项的法律法规对铁路桥梁管理这一块起到约束的作用，与此同时要加大监督力度，定期对相应路段的保养情况进行抽检。为了达到更好的效果可以采用一些奖励机制，从而调动广大工作人员的工作积极性。在保养维护的过程中不断地探索提高其技术含量，提升桥梁质量，保证其寿命，减少事故的发生。

五、结束语

铁路桥梁的维修和管理在保障我国铁路系统稳定运行具有重要作用。但是现在我国大部分省市，包括以山地地形为主的地区，在铁路桥梁的维修和管理方面没有引起足够的重视，资金和人员的投入量不足，导致在这些地区铁路桥梁的维修和管理才存在很大的问题。铁路作为我国国民经济的大动脉，铁路系统中的每一个环节都应该得到重视。在以后的铁路建设中，要提高对铁路桥梁的维修和管理水平，更好的保障我国经济的快速发展。

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