浅谈路基试验段的施工方法

摘要：近些年，国内的高速公路建设日新月异，一批批新组建的施工队伍开始在建筑市场上崭露头角。这些施工队伍的确有一定的专业水平，但大多数还缺乏技术经验。文章就路基试验段的施工方法做简要说明，目的是为刚刚接触路基工程的施工员和技术员提供一些可借鉴的技术经验。

关键词：路基 试验段 施工方法

1 开展路基试验段施工的目的

1.1 路基试验段施工段概况 ①拟进行试验段施工段落为：土羊高速公路长城互通立交区B匝道一段（BK1+000～BK1+200，长200m）做土方填筑试验；主线一段（K33+720～33+K920，长200m）做石方填筑试验。②料场地点：土方填筑段取料于长城镇赵村北山料场，运距2km；石方填筑段取料于鞍钢矿山，运距13km。

1.2 进行所属试验段的目的 ①根据路基试验段施工，进一步优化施工组织设计，进而确定一套符合全路段路基施工要求的技术方案，使人员和施工机械配备最优化。②根据试验，全面了解并掌握清表及填前碾压、回填及碾压、不同填料法、填筑松铺厚度、同等施工环境中不同的碾压设备的碾压遍数、最合理的机械配置方法和工艺流程。③根据试验结果，结合招标文件的具体要求，确定质量控制标准和最佳技术方案。④在试验段路基施工过程中，不断优化施工方案，总结施工技术经验，用以指导后续的全路段施工建设。

2 施工组织和施工安排

首先落实人员配备和机械调配，其次是施工准备。具体来说，施工准备主要设计以下两方面：

2.1 技术准备：一是认真填写试验室标准试验成果汇总表，如填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析；二是测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。

2.2 现场准备：一是按照岗位要求定岗用人，合理安排试验段的人员数量，做好人员调配；二是根据工程进度配备相应型号、数量的施工机械；三是打通连接试验段的施工便道，保证人员、机械顺利通行。

3 施工方案

①按施工要求，先清表、挖台阶，翻松晾晒碾压或换填碾压。②填筑过程中，先防线测量，立出施工标尺，根据不同类型的填料确定相应的松铺厚度。计算出卸料面积后用石灰划线作标示。③推平、碾压流程。土方：推土机推平—压路机静压—平地机整平—压路机振压—压路机静压收光。石方：人工解锤改小石料粒径—推土机推平—压路机静压、振压各一遍—羊足碾碾压—平地机整平—压路机振压一遍、静压一遍收光。④压实度：土方压实度检测以灌砂法为主；石方以沉降差法进行碾压。

3.1 清表 借助全站仪对试验段进行放样测量，准确划定坡脚线，以中桩和高程要求为依据计算出试验段横断面面积，认真校核工程量；对试验段进行清表，试验段左幅低，右幅高，横坡坡度为1：5，属全填路段，不宜采用大型机械清表。应该结合地形地貌，以小型推土机为主，辅以挖掘机和人工的方式才能取得预期效果，根据设计要求把横坡大于1：5的路段处理成台阶。原地表土质中含有大量的水分，必须经过自然晾晒才能继续清表，清表后的土体必须堆放在制定的位置，日后可以作为边坡土种植草皮。清表后，如果局部土体含水量仍不符合施工要求，或机械作业留有死角，采用人机协作的方式将其挖除，然后运送至规定的地点堆放，并根据设计要求换填其他材料，最后根据规定的压实度整平路基表面。

3.2 路基填筑 ①按每5000m3取样测试路基填筑材料，记录土体的含水量、CBR、塑限、液限、塑性指数和重型击实，以掌握填筑材料压实以后的最大干容重及最佳含水量。②填筑前，将路基碾压至施工标准后，借助全站仪进行二次放样测量，计算出填土面积，并准确定位坡脚线。根据施工设计，每侧超宽50cm。土方松铺厚度不超过30cm；石块最大粒径必须小于压实厚度的2/3；如果石料是软质岩，则其最大粒径不能超过压实层厚度；参照汽车拖斗容量计算出大概的填土倾倒间距，用石灰作一个简单的标示，便于运料车倾倒填筑材料。③填土运抵施工段后，按照既定的卸料间距，由专人指挥卸料。④填筑过程中的机械组合和质量监控措施：a如果用土作填料，则要根据路面平行线对填土标高进行分层控制。填土时，必须按土质类型分层填筑，必须分层平行摊铺，控制好填土层数。先采用160型推土机将土料铺平，当初平好的铺筑土层在最佳含水量下（由试验人员抽检），然后用YZ18型压路机碾压一遍，再用PY180型平地机整平，最后采用压路机振动碾压4个回合，工程人员即采用灌沙法对压实度进行跟踪检测，直至压实度符合设计要求后，用压路机最后碾压一遍收尾。b如果用砂石作填料，则先要对粒径过大的填料进行人工解锤，先用推土机将土方摊平，然后用压路机碾压一遍，再振压一遍，然后沿路段方向按照梅花型均匀布设10个钢球，再采用羊足碾碾压，工程人员随时跟踪观测。当沉降差和标准差分别控制在5mm和3mm以内，且表面无明显轮迹时，采用平地机整平路表，最后用压路机振压、静压各一遍。

4 整理试验结果

完成施工建设后，经监理工程师同意，根据现场情况全面收集并整理试验资料、观测数据和施工段路基填筑配套使用的机具的数量、型号等信息，确定最合理的机械配备和施工组织设计，进而总结出一整套施工方案报备至监理工程师和高监办，审核通过后即可开始整个路段的施工建设。

参考文献：

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