世界主流集装箱码头运营商大事记

近年来，受世界经济格局改变的影响，全球各地集装箱码头利用率也随之发生变化。未来远东和东南亚地区对码头吞吐能力需求的增速将超过码头扩容的速度，2016年前该地区集装箱码头的平均利用率可能将超过90％；南亚地区有所例外，尽管目前印度各港口均面临严重拥堵，但由于多个超大型新建或扩建码头工程正在铺开，从长期来看，该地区集装箱码头的平均利用率甚至可能会下降；非洲、拉丁美洲和中东等地区的集装箱码头也面临产能压力，但程度较轻；此外，成熟的北美和北欧市场由于需求增长有限，预料集装箱码头产能压力将会减小。

尽管2011年集装箱海运市场风云变幻，各大码头运营商依然频频出现在人们的视线中。由于受到主要来自于亚洲新从业者越来越严峻的挑战，世界主流集装箱码头运营商正加紧在世界各地攻城略地。根据德鲁里的统计数据，2011年新加坡港务以9.4％的市场份额位居全球四大集装箱码头运营商之首，和记黄埔港口以6.6％的市场份额位居第二，迪拜港口世界（市场份额6.0％）和马士基码头（市场份额5.8％）分别位居第三和第四。

1新加坡港务

新加坡港务旗下共有29个码头项目，遍布亚洲、欧洲和美洲等地区的17个国家，年吞吐能力合计1.11亿TEU。2011年，新加坡港务在致力于进一步提升新加坡本地服务和效率的同时（吞吐量增长6.1％），其海外业务也取得不俗的进展（吞吐量增长5.0％）。

1.17月大事件

由新加坡港务牵头的财团赢得沙特阿拉伯达曼港新集装箱码头为期30年的项目合同，预计耗资5.33亿美元。该项目是新加坡港务在阿拉伯国家的第一个港口基础设施项目，旨在将沙特国际枢纽码头（Saudi Global Ports Terminal，SGPT）打造成为驶达该区域集装箱班轮的首选靠泊码头，以支持该区域贸易和商业发展。该码头岸线总长，配备12台岸边集装箱起重机，设计年吞吐能力180万TEU，预计在3年内建成。

基于2010年赢得的招标项目，新加坡港务与当地管理当局签署合同，在古巴北部海岸的马里埃尔港兴建新集装箱码头。该项目是马里埃尔湾发展成为古巴最重要货运枢纽和轻工业制造中心计划的一部分，预计于2014年投入运营。

1.29月大事件

新加坡港务是印度主要的私营码头运营商，在印度的主要港口（包括金奈港和杜蒂戈林港）均有码头设施。

作为名列榜首的投标者，新加坡港务赢得建设和运营尼赫鲁港第四个集装箱码头的项目合同。该项目一期工程包括岸线长达的码头场地及配套操作区域，整个项目将于3年后建成，预计年吞吐能力达480万TEU。尼赫鲁港是目前印度最大的集装箱港，拥有3个码头，包括新加坡港务旗下的那瓦西瓦国际集装箱码头、马士基码头与印度集装箱公司合资经营的枢纽码头以及由当地码头运营商经营的尼赫鲁集装箱码头。

2和记黄埔港口

和记黄埔港口的码头业务遍布26个国家的52个港口，共有泊位315个，尤其在英国和我国南部地区扎根深厚。

2.11月大事件

和记黄埔港口以7.32亿美元的价格购得华润码头旗下位于香港和深圳的港口资产，以提升集团在我国南部港口市场的影响力。交易完成后，和记黄埔港口持有盐田国际集装箱码头53.4％的股份，同时其在香港国际货柜码头的股份也由原来的66.5％提高到76.5％。此外，和记黄埔港口计划剥离旗下大部分港口业务，并在新加坡证券交易所挂牌。和记黄埔港口为此次行动专门成立新公司和记港口信托，预计市值6亿美元。

2.22月大事件

三井物产下属的全资香港子公司拥有香港国际货柜码头1％的股份以及盐田国际集装箱码头2%的股份。基于和记黄埔港口的相关请求，三井物产从优化业务组合的战略出发，决定将上述股份全部售予和记黄埔港口。

此外，和记黄埔港口与凯雷投资集团组建的合资公司拟租赁美国加尔维斯顿港的部分码头设施，租期75年。该项目主要包括加尔维斯顿港西部占地40万m2的集装箱码头、2个邮船码头及相关资产。

2.33月大事件

和记黄埔港口管理和经营的英国最大的集装箱港费利克斯托港于3月初获得OHSAS 18001《职业健康和安全管理体系》以及ISO 14001《环境管理体系》的认证。同月，经和记黄埔董事局及香港和新加坡证券交易所批准，和记港口信托作为新上市的实体公司于3月17日进行首次公开募股，筹集约54亿美元，其规模在东南亚地区可谓史无前例。目前和记港口信托持有、经营并发展和记黄埔港口旗下在广东、香港和澳门的码头业务。

2.45月大事件

和记黄埔港口运营的费利克斯托港受到班轮公司的青睐，其中，马士基航运投入亚欧航线运营的总长的“马特・马士基”号旗舰船于5月底首航费利克斯托港。

2.56月大事件

业内有消息称，和记黄埔港口旗下位于鹿特丹港的欧洲集装箱码头（European Container Terminal，ECT）可能在2013年之前失去达飞轮船、现代商船、商船三井和美国总统轮船等4个主要客户。由于该四大班轮公司均为迪拜港口世界的股东，其班轮业务可能会转移至迪拜港口世界投入15亿美元兴建的位于马斯弗拉克特港区的鹿特丹国际枢纽码头（Rotterdam World Gateway Terminal，RWGT）。

2.67月大事件

中远集团集装箱船队中总长，额定载箱量的新一代旗舰船“中远之荣”号和“中远之傲”号首航和记黄埔港口运营的费利克斯托港。

2.78月大事件

和记黄埔港口称，得益于美洲和欧洲港口吞吐量的增长，公司2011年上半年的收入为2.1亿美元，同比增长10.5％；集装箱吞吐量为万TEU，同比增长3.0％。但和记黄埔港口位于越南的西贡国际码头落败于由西贡新港、韩进海运、商船三井和万海轮船联营的国际集装箱码头，失去了其在越南唯一的长线挂靠港。

2.89月大事件

和记黄埔港口运营的费利克斯托港启用首个深水泊位，成为英国首个能停靠集装箱船的港口。该泊位配备世界上最大的岸边集装箱起重机，能够跨24列集装箱作业。新泊位是和记黄埔港口投资额高达16亿美元的港口扩建工程的一部分，足以接纳马士基航运将于2013年投入亚欧航线的新船，将进一步巩固费利克斯托港作为欧洲门户港的地位。此外，公司在费利克斯托港建设的第三个港区内铁路码头预计于2012年开放，届时将能容纳30节车厢的火车，从而使该港的铁路运力增加1倍。2010年，费利克斯托港集装箱吞吐量约340万TEU，占英国港口集装箱吞吐总量的40％左右。

2.911月大事件

和记黄埔港口赢得阿联酋阿治曼港集装箱码头为期10年的特许经营权。该码头岸线长约，堆场面积约2。由于阿联酋大部分制造和贸易公司均聚集阿治曼港，和记黄埔港口致力于将其打造为连接东南亚、南美和澳大利亚等区域的战略港口。

当月费利克斯托港创下的单周铁路运量新纪录，即大约每3个集装箱中就有1个是通过铁路运输的。同时，和记港口信托向业界发出警告，由于发达国家经济复苏的不确定因素增加以及全球经济放缓风险上升，2012年大中华区的集装箱海运出口市场可能会疲弱。

2.1012月大事件

此前，和记黄埔港口与布里斯班港口公司联手，与澳大利亚昆士兰州政府签署价值2.1亿美元的特许经营权合同，建设和运营布里斯班港11号和12号泊位，新泊位预计分别于2012年第四季度和2014年投入使用。2011年12月，和记黄埔港口与澳大利亚承包商正式签约，开始兴建11号泊位。

3迪拜港口世界

迪拜港口世界旗下共有60多个码头，目前正在进行的新建和扩建码头项目共计11个，集团80％左右的收入来自于集装箱港口业务。

3.11月大事件

迪拜港口世界以15亿美元的价格将旗下大部分澳大利亚业务售予花旗投资基金，仅保留位于布里斯班港、悉尼港、墨尔本港、阿德莱德港和弗里曼特尔港的码头业务。

公司位于卡西姆港的新集装箱码头正式投入使用。该码头占地2，岸线长，配备3台岸边集装箱起重机和6台轮胎式龙门起重机。该项目是巴基斯坦港口业有史以来最大的投资，建成后将使卡西姆港的年吞吐能力提升至约120万TEU。

同月，公司在金奈港采取一系列措施，包括全天候作业等，以解决货量大增和交通堵塞造成的前所未有的码头拥堵和货物延误。

3.22月大事件

由于群众抗议活动越演越烈，迪拜港口世界暂停开罗附近的集装箱业务，同时暂停红海航道南端的艾因苏赫纳港的码头作业。

同月，公司在巴基斯坦第二大城市拉合尔开设内河集装箱码头，以服务该国最大的腹地市场拉合尔―萨希瓦尔地区。拉合尔内河集装箱码头项目是由巴基斯坦铁道部主办的第一个公私合作项目，并由迪拜港口世界与巴基斯坦最大的码头运营商Premier Mercantile Services共同管理和经营。该码头通过铁路与约以外的卡拉奇港直接相连。

迪拜港口世界在科钦港建成的国际集装箱转运码头是印度第一个集装箱转运设施。该码头共投资500万美元，于2011年2月正式投入使用，附近拉吉夫甘地集装箱码头的集装箱装卸业务全部转移至新码头，旧码头将被改造成散货码头。

英国南安普敦港获得政府批准，执行投资额为1.3亿美元的码头扩建项目。迪拜港口世界现有的南安普敦码头是英国第二大集装箱码头，年吞吐量约200万TEU。紧邻原有的集装箱泊位将建设201号和202号泊位，以接纳最大型集装箱船。该项目将于2012年9月开工，2013年底竣工。

3.33月大事件

迪拜港口世界称，得益于全球贸易反弹，公司2010年的利润上升35％；截至2010年末，公司遍布28个国家的50个码头的年吞吐能力增至，增长12％。

3.44月大事件

迪拜港口世界以1.11亿美元的价格将其持有的铁行渣华泛澳大利亚集装箱服务公司的股份售予合作股东Qube物流公司，所得款项将用于减少公司现有债务，但迪拜港口世界强调此次出售并非迫于财务压力。

3.55月大事件

迪拜港口世界称，其2011年第一季度集装箱吞吐量与2010年同期相比增长12％；公司将于6月1日在伦敦证券交易所上市。作为全球第三大集装箱码头运营商，迪拜港口世界认为公司在伦敦证券交易所和纳斯达克迪拜交易所的双重上市将有助于吸引更多投资者。

3.67月大事件

迪拜港口世界在苏里南收购2家码头运营商，即Integra Port Services和Suriname Port Services，以扩大其在南美市场的影响力。目前，迪拜港口世界在秘鲁卡亚俄港和阿根廷布宜诺斯艾利斯港均有集装箱码头，并正在巴西桑托斯港开发新的集装箱码头。此外，长的“马士基圣宝王”号靠泊迪拜港口世界在印度的埃尔讷古勒姆港国际集装箱转运码头，卸载约个进口集装箱。

当月迪拜港口世界称，2011年上半年公司的集装箱吞吐量增长11％。

3.78月大事件

迪拜港口世界称，2011年上半年公司的税后利润较上年同期增长36％；但同月公司经营的越南协福港西贡集装箱中心码头的平均利用率低于50％，并且在短期内无法得到有效改善。

3.89月大事件

达飞轮船入驻迪拜港口世界在科钦港经营的埃尔讷古勒姆港国际集装箱转运码头，并将其作为北欧――地中海――大洋洲航线上的直接挂靠港，以节省货物转运印度南部的成本。

同月，迪拜港口世界与港口自由区世界集团（持有迪拜港口世界80.5％的股份）签署8.5亿美元的贷款再融资合约。

由于阿联酋进口贸易持续增长，公司决定于2012年底前完成杰贝阿里港旗舰集装箱转运码头的扩建，包括增加100万TEU的码头吞吐能力，并将原有码头岸线延长，使岸线总长达到。扩建完成后，公司位于阿联酋的3个大型码头将具备同时处理6艘集装箱船的能力，吞吐能力合计将达。

3.910月大事件

迪拜港口世界宣布，在建中的伦敦集装箱枢纽深水港预计于2013年第四季度投入运营，初始阶段的年吞吐能力为160万TEU；未来3年内，公司将投资1亿美元用于完善相关配套设施。未来伦敦集装箱枢纽深水港无疑将成为英国目前最大集装箱港费利克斯托港的有力竞争者。

迪拜港口世界称，目前公司在全球经营逾60个码头；2011年前9个月公司的集装箱吞吐量为TEU，较2010年同期增长11％。

3.1012月大事件

为配合蓬勃发展的亚非贸易，迪拜港口世界将塞内加尔达喀尔港码头的作业能力扩大1倍。此外，管理当局采取一系列措施，优化当地的拖车周转和货物清关流程。

当月，继达飞轮船之后，商船三井开始挂靠迪拜港口世界在科钦港经营的埃尔讷古勒姆港国际集装箱转运码头；同月，长的“马士基瑟拉塔”号首航公司旗下位于那瓦西瓦港的国际集装箱码头。

4马士基码头

马士基码头的集装箱码头业务遍布36个国家的56个码头，兼营的内河运输业务涉及46个国家，目前正在进行的新建码头项目有6个，扩建码头项目有11个。

4.11月大事件

马士基码头与意大利裕信银行就建设亚得里亚港集装箱码头进行磋商。该码头与亚得里亚海―波罗的海泛欧铁路网相连，将于2015年建成。公司表示，新码头将与其旗下位于瓦多港的码头相辅相承，成为欧洲南部的新门户以及北欧――亚洲航线传统挂靠港的替代选择。

马士基码头称，在由其与越南国家航运公司、西贡港联合经营的新港盖梅国际码头，6台超巴拿马型岸边集装箱起重机将于3月15日投入使用，届时码头将能装卸集装箱船。此外，公司位于埃及塞得港的码头于1月底重开。

4.22月大事件

受埃及反政府示威游行和全国宵禁的影响，马士基码头位于苏伊士运河的集装箱码头业务出现下滑；公司开始正式行使其所获得的25年特许经营权，运营位于利比里亚蒙罗维亚港的码头；公司称其2010年的利润上升60％，转让盐田国际集装箱码头股份所获得的收益填补了其在全球市场遭受的损失。

4.33月大事件

马士基码头宣布在哥斯达黎加投资10亿美元兴建集装箱码头的项目计划。该码头岸线长，堆场占地2，共有2个泊位。

此外，公司宣布将旗下遍布全球各地的现役400多台由柴油驱动的轮胎式龙门起重机升级为由柴油和电力双驱动的起重机。新动力装置能在柴油发动机与电力发动机之间全自动无间断切换，从而降低成本并减少二氧化碳排放量。该项目大约需要2年时间才能完成。同时，公司在建中的新码头也将统一采用双驱动系统起重机。

4.44月大事件

由马士基码头牵头的财团获得建设和经营秘鲁卡亚俄港多用途码头的合同；在第23届海上贸易（Seatrade）年度颁奖典礼上，公司的FastNet吊机系统被评为“船舶营运创新”奖，该系统通过调配多台岸边集装箱起重机同时工作，使起重机的生产率提高1倍；公司快速进军黑海集装箱市场，通过收购大部分股权，获得格鲁吉亚波季港的经营权；此外，公司考虑投资位于俄罗斯加里宁格勒地区的新波罗的海港，该港设计年吞吐能力为600万TEU。

4.55月大事件

马士基码头与秘鲁政府签订为期30年的特许经营权合同，以建设和经营位于卡亚俄港的北梅勒多用途码头。

4.66月大事件

马士基码头开发的年吞吐能力450万TEU的马士弗拉克特码头将于2014年投入使用。届时，马士基码头在鹿特丹港的集装箱吞吐能力将得到进一步提升。

4.77月大事件

作为西非最大的码头经营者之一，马士基码头以其突出的运作效率和优异的码头操作管理，被评为“最佳非洲港口运营商”；为避免港口高速公路建设造成交通拥堵，公司在鹿特丹港推出码头穿梭驳船服务，以接驳荷兰乃至整个欧洲大陆的主要港口；公司正式接管卡亚俄港集装箱码头，依照特许经营权合同中的规定，公司需要将码头作业费率下调15％~18％。

4.88月大事件

马士基码头称，旗下阿帕帕港集装箱码头的起重机生产率在过去12个月中上升25％，泊位有效生产率比上年同期提高50％；此外，由于启用新的集装箱扫描程序，拖车流量在1周中增加62％，平均每天126个集装箱，交通堵塞得以全面改观。

印度计划在2017年前新建7个港口，需要动用公共和私人资金合计7.6亿美元，其中约2/3的新设施和资金将来自于私营码头运营商，其中包括马士基码头。

为增加对新兴国家市场的投资，公司同意出售50％或25％的厦门嵩屿集装箱码头股权以获得资本。目前该码头由马士基码头与厦门国际港务股份有限公司合营。

公司计划投资992万美元兴建哥斯达黎加最大的基础设施项目。马士基码头拥有加勒比海沿岸莫恩港为期33年的特许经营权，目前莫恩港集装箱码头支配着哥斯达黎加80％的进出口贸易。

4.99月大事件

地中海航运开始挂靠马士基码头旗下位于美国阿拉巴马州的慕柏集装箱码头，并且提供周班服务；由于受到马士基航运的青睐，广州港（马士基码头参与该港部分业务）2011年前7个月的吞吐量比2010年同期增长16％。

位于红海的亚喀巴港是约旦的主要海港。亚喀巴发展公司与马士基码头合作，实施亚喀巴港集装箱码头扩建项目。该项目耗资2.35亿美元，拟将现有岸线延长至，并新建1个码头。到2013年，亚喀巴港的年吞吐能力将从TEU增加到150万TEU。

4.1010月大事件

马士基码头赢得瑞典最大集装箱码头哥德堡港集装箱码头为期25年的特许经营权。在未来5年内，公司将对该码头投资1.15亿美元，以巩固和提升哥德堡港集装箱码头在北欧地区的枢纽地位。

公司旗下朴次茅斯港码头开始使用由CSX运输公司提供的连接美国中西部内陆地区的铁路运输服务。

4.1111月大事件

马士基码头称，公司2011年第三季度的集装箱吞吐量同比增长11%，达到860万TEU；利润同比增长24％，达到1.74亿美元。

4.1212月大事件

为争夺美国海运进出口集装箱货物，马士基码头耗资9亿美元将位于墨西哥中部圣樊尚港的新深水集装箱码头的经营权收入囊中。该项目占地2，包括4个泊位，建成后的码头将拥有直达堆场的铁路配套设施。公司表示，码头一期工程占地2，包括2个新泊位，将于2015年第一季度投入使用。

5结束语

2011年，世界主流集装箱码头运营商的新建和扩建码头计划在全球各地四处开花，且各家的策略不乏雷同之处：在不断巩固已有市场的同时，各大码头运营商纷纷将触角伸向新兴市场。与发达国家之间的贸易航线以及传统的东西贸易航线相比，新兴市场航线的业务增幅更大。从上述新码头项目不难看出，各主流码头运营商正将其投资重点逐步转移至贸易快速发展的新兴国家和地区。