浅谈交通安全与公路设计之间的关系

【摘 要】本文结合公路设计自身的特点，探索公路设计与交通安全之间的关系，以此推动设计工作要为交通安全服务，为安全交通打造良好基础。通过完善的道路设计，有效地控制交通安全，减少交通事故，减少经济损失。

【关键词】公路；设计；交通安全；关系

中图分类号：X734文献标识码： A

1 概论

近几年来，随着公路建设的发展，公路交通安全问题越来越受到人们的关注，交通部《 公路勘察设计典型示范工程咨询示范要点》 明确提出了“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，交通部副部长冯正霖强调，在交通发展的新理念上，勘察设计工作必须做到“六个坚持，六个树立”，第一个即是“坚持以人为本，树立安全至上的理念”。因此，在大力发展交通事业的同时，必须将“安全意识，引入道路的设计中，通过完善的道路设计，来有效地控制交通安全，减少交通事故，减少经济损失。

2 公路设计的特点

由于公路是建造在大地表面穿越不同地理区域的一种线性人工构造物。它直接暴露在自然环境中，以至山区公路受地形、地质、气候、土壤等自然条件的影响很大，因此，山区公路在设计时要按统筹规划、因地制宜地选择各项技术指标，使之做到合理利用地形，尽可能技术经济地做到公路设计安全合理。由于山区地形山脉相连，高低起伏，坡大沟深，山崖陡峭，路线布设在平、纵、横三个方面受到限制，迫使路线平面、和纵断面转折频繁，所以山区公路的设计对于选择地质条件良好的走廊带犹为重要，这对公路路基的稳定性、整体性、安全性、经济性等有着密切关系。

3 公路线形设计对交通安全的影响

虽然造成交通事故的原因是多方面的，包括驾驶人、车况、路况、气候环境、道路环境等。但从交通事故的统计和分析看，公路线形设计是否合理是关系到高等级公路安全的根本问题。公路线形设计指标的选取及线形的均衡性对交通安全起着关键作用。优质、合理的线形设计不但能满通通行能力、行车安全的需要，还可以提供清晰醒目的行车方向，提供足够的视距及其他信息，能够给驾驶人员营造一个轻松的环境，减少疲劳。

4公路设计要素与交通安全

（1） 平面设计与交通安全，公路设计的关键一步就是平面布设，在平面线形设计中，要充分利用地形布线，要努力做到线形和投资的最佳结合，只有这样，选线才算是成功。在平面布线上存在直线和曲线两种形式。直线是最常用的线形，其优点是勘测、设计简单，方向明确，距离短捷，但过长的直线单调，对驾驶人员易产生乏味感，降低集中力，不利于行车安全。

（2）公路在实际设计中，要充分利用地形，在尽可能地采用直线的同时，也要以地形布设相应曲线，因为曲线线形能适合地形的变化，并能圆滑的将前后直线连接以保持线形的连续性。在采用曲线时，圆曲线的曲率半径尽可能大些，一般避免采用极限最小半径。三级公路以上还要采用缓和曲线来过度直线到圆曲线的曲率变化。根据汽车行驶在弯道时会产生向弯道外侧的离心力这一特性，在较小半径弯道上，还应该设置超高，超高不能太小，也不能太大，应该根据弯道半径以及道路等级、所在地区的寒冷积雪程度、地形状况等综合计算考虑，但正常情况下以不超过8 ％为宜。在较小半径的情况下，为了使车辆行驶转弯轨迹的需求，还要设置加宽值。有时超高、加宽不足往往是引发交通事故的直接原因。

（3）曲线转角对公路交通安全也有影响。大量资料统计，小偏角曲线容易导致驾驶员产生急弯错觉，不利于行车安全。因此，在公路设计中合理确定路线转角十分重要。

5当前公路设计中存在的一些问题

在实际设计中对道路线形设计时，往往不从实际出发，不考虑工程所在地的实际地形状况，死扣规范标准，对道路的线形设计缺乏灵活性。结果导致设计出的道路尽管线形指标处处合格，满足规范要求，但是，实际运营起来，却是安全事故频繁出现。道路是一个跨越一定空间的构筑物，由于其特殊性，使得道路的设计应该从宏观上进行把握，而不仅仅是局限于道路的某个局部，并不是说道路的局部满足要求，局部合理了，道路整个的线形就一定合理，一定科学，一定安全。道路线形的设计，应该首先从宏观出发，从整体考虑。整体上通过了，再进行局部线形的设计，关键不在于局部线形指标是否满足规范要求，重要的是整个线形是否连续，是否顺畅，是否均匀。修好后，行车是否顺畅，是否安全，是否人性化。

6 结束语

《公路路线设计规范》对各级线、粗线条是引导其判断方向的重要因素，设计公路最大纵坡和坡长都作了具体规定。设计时应特别注意公路线形的选择及组合，小纵坡区段对交通安全也有不利影响，因为小纵坡流畅的线形及通顺、均衡、合理的线形空间组合使交区段使道路的纵断面变成了锯齿形，造成车辆频繁通事故的隐患降至最低，交通出行的安全性、的上下坡颠簸，给驾驶员造成不连续的错觉，极易发生交通安全事故。总之，公路交通安全研究是一个涉及多因素的动态系统工程，大量交通事故表明，良好的道路设计能提供安全可靠的行车条件，是减少交通事故、减轻旅客生命财产损失的有效手段，必须在设计阶段坚持设计和交通安全相统一的理念。

参考文献

[1] 徐吉谦，交通工程总论，人民交通出版社，2002

[2] 张维全，道路勘测设计，重庆大学出版社，2002

[3] 高建平，基于运行车速的公路线形设计质量评价，同济大学学报（自然科学版），2004

[4] 吴立新，交通事故中驾驶行为与道路线形的关系，林建筑工程学院学报，2005

[5] 于平涛，关于公路线形及线形组合的优化设计，北方交通，2007