声景观的设计原则与设计方法运用初探

【摘要】1、声景观设计的原则 “设计”是有意识地塑造物质、能量和过程，来满足预想的需要或欲望。设计是通过物质能流及土地使用来联系姿态和文化的纽带。参照西蒙兹和斯图亚特.考恩的定义...

【摘　要】声景观设计是一门新兴的学科。通过对声景观设计的研究，可以逐渐地将人们从被动的噪声治理中解放了出来，使人们能更加积极主动地、更加全面地创造出有益于健康的声环境。声景观设计即声生态设计是景观生态设计的极为重要的组成部分，其设计必须遵守区域原则、生态原则、发展原则、建设原则、优化原则、持续原则、经济原则七项基本原则。其设计一般可采用“正”、“负”、“零”的设计方法来对城镇的声景观进行合理的安排。

【关键词】声观景 声生态 景观生态

0、引言

声景观设计是通过分析声景观特性以及对其判释、综合和评价，提出声景观最优利用方案。其目的是使声景观内部社会活动以及声景观生态特征在时间和空间上协调化。根据区域声生态良性循环和环境声学质量要求，设计出与区域声景观协调和相容的社会活动布局和生活居住的环境结构，提出声生态系统管理途径与措施。

由于城镇化的迅速发展，这里提出的声景观设计更趋向于景观生态学之欧洲学派的主要侧重于人类占优势的景观设计。即这里所说的声景观设计主要针对的是城镇。

1、声景观设计的原则

“设计”是有意识地塑造物质、能量和过程，来满足预想的需要或欲望。设计是通过物质能流及土地使用来联系姿态和文化的纽带。参照西蒙兹和斯图亚特.考恩的定义：任何与生态过程相协调，尽量使其对环境的破坏影响达到最小的设计形式都称为生态设计，这种协调以为设计尊重物种多样性，减少对资源的剥夺，保持营养和水循环，维持植物生境和动物栖息地的质量，以有助于改善人居环境及生态系统的健康。生态设计是一种与自然相作用和相协调的方式，其范围非常之广，声景观设计即声生态设计就是其中的一种，声景观即声生态景观是景观生态的极为重要的组成部分。现在研究声景观的学者提出了许许多多的声景观设计的原则，但其实，仔细分析之后，发现它们无不包含在景观生态规划所遵守的区域原则、生态原则、发展原则、建设原则、优化原则、持续原则、经济原则七项基本原则之中。

区域原则：根据2008年10月1日起执行的《声环境质量标准》(GB3096-2008)，中国将声环境功能区分为了五大类：一类是指康复疗养等特别需要安静的区域；二类是指居民住宅、医疗卫生、文化教育、科研设计、行政办公为主要功能，需要保持安静的区域；三类是指商业金融、集市贸易为主要功能，或居住、商业、工业混杂，需要维护住宅安静的区域；四类是指工业生产，仓储物流为主要功能，需要防止工业噪声对周围环境产生严重影响的区域；五类是指交通干线两侧一定距离之内，需要防止交通噪声对周围环境产生严重影响的区域。声景观设计必须遵守国家的声环境质量标准，就必须要遵守区域原则！这是从遵守国家规定的层面上来说的。而就声景观的理论要求而言[?]，要遵从个性化与共性化的协调与平衡，也必须要坚持区域原则，进行必要的功能区划分。减少功能区声音的互扰，是声景观设计必然的首要选择。

生态原则：通过中外学者对国内外的人们对声景喜好程度的调查证实，人们对自然声的喜好程度要高于人工声。无论是在喧闹的商业区或是较为安静的居民居住区，还是在休闲的城市公园或是繁忙的集市贸易区，只要是在条件允许的情况下，少一些水泥地，多一些泥土地，少一些坡洼地的平整，多一些自然的沟渠流水与山坡林木，少一些移动盆栽，多一些实地种植，少一些人为景观，多一些自然景观等等，都是生态原则的必然。因为只有这样，我们才能见到更多的树林花草、山坡流水，也才能见到更多的鸟儿、昆虫等等这些有生气的自然生物，也才能听到现代人潜意识里非常渴求听到的自然的潺潺的流水声，婉转动听的鸟鸣声，空灵祥和的昆虫叫声或蛙声，以及微风吹过树木花草的沁人心脾的沙沙声。眼见勃勃自然美景，耳听声声自然美音，这是声景观设计的自然生态追求。

发展原则：声景观设计具有持续时间长的特点，具有很强烈的时代性。随着城镇范围的不断扩大，时代的不断进步，科技的不断发展，以及人们自身素养的不断提高，人们对声景观的评价要求也会不断的发生变化，因此，发展原则，是声景观设计的又一原则。一个区域的声景观的发展变化，可以用林芙美子(HayashiFumiko)在1999年提出的【声景观图(soundgraphy)]来进行描述。2008年7月30日中国环境保护部批准《声环境质量标准》(GB3096-2008)，同时决定于2008年10月1日废止1982年的《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）就是声景观设计发展原则的非常重要的具体体现。因为声景观设计的一个重要方向就是提出声生态系统管理途径与措施，新的《声环境质量标准》就是这样一种管理措施。同时，基于后面提到的优化原则与经济原则，在声景观设计中，要有一定的前瞻性，要坚持发展的原则，为今后声景观的建设预设发展方案，以待将来进一步的完美与提高。

建设原则：随着人们对声环境质量要求的提高，声景观设计也会相应的发展，城镇声景观的建设也必须相应的跟进。比如由于小区居住声景观质量要求的提高，小区内原柏油公路路面被低噪声的沥青路面所代替就成为必然，其改造建设就必须跟上。另外，由于城区对噪声要求的进一步提高，象中国上海的高架高速公路建设成为封闭式的高速公路，也就成为了必然。其之所以封闭，是因为可以屏障更多的交通噪声。目前建设的声屏障绝大部分是直立式屏体，仅在极少数区段应用全封闭或半封闭的屏障。有关的研究工作也在不断进行。这些工作包括屏障材料、屏障形状、屏障景观和相应规范。早期的道路声屏障基本是以金属薄板或混凝土墙板为基体，内侧吸声材料多为包覆塑料薄膜的矿物纤维(或泡沫塑料)。近期开发应用的构件有内层穿有微孔的双层透明聚碳酸脂板结构，和由金属多孔(微孔)面板或金属纤维板与后背空腔组成的共振吸声结构等。凡此种种的声景观建设工作，当随时代的进步而永不停息。

优化原则：无论从技术的角度、从经济原则的角度、以及主观的听感角度，对于声景观的建设工作而言，都有一个优化的过程。比如对于减小噪声的影响而言，可采用的方法就有很多：一是可以从减小噪声源的角度考虑；二是可以从屏障噪声的角度来考虑；三是可以从掩蔽噪声的角度来考虑。这里必须对噪声源的综合特性、周围的环境、现有的技术及资金、噪声给人造成的影响等多方面加以认真考虑，才能找出最优化的方案。比如对于上海的高架高速公路的噪声的处理，就要想到减少车辆发动机噪声的难度与可行性，要考虑到城区噪声对于周围居民的影响，要考虑修与不修高架高速公路的经济得失。实际上，上海政府就找到了最优化的解决方案，首先要修，这对经济有巨大的好处；其次，必须减小噪声，这是国家标准的要求，也要对人民负责；再次，减小发动机噪声一下子办不到，即使办得到，噪声还是会有。最后，掩蔽噪声根本不现实。因此，最优化的办法只一种：屏障噪声，高速公路全封闭。当然，路面采用低噪声的沥青路面以减小噪声源也就成了必然的选择。今后进一步减小汽车发动机的噪声也是声景观设计发展原则下的必然趋势。