浅谈地铁车辆维修成本因素及控制

摘要 完善地铁车辆维修成本管理一定能够降低维修成本。

关键词 成本;定额管理;EAM;RCM;控制

中图分类号U12 文献标识码A文章编号 1674-6708(2010)20-0069-02

地铁车辆维修成本是在维修过程中消耗一定量的人力、物力、财力,把这种消耗用货币形式反映出来即构成维修单位的生产费用。把生产费用归集到成本项目中就构成了维修成本,完善维修成本管理能够降低维修成本。

1 完善材料维修消耗定额管理

定额管理是实行计划管理,进行成本核算、成本控制和成本分析的基础。实行定额管理,对于节约使用原材料,合理组织劳动,调整劳动者的积极性,提高设备利用率和劳动生产率,降低成本,提高经济效益都有重要的作用。

1.1 定额管理应用中存在的问题

1)数据难定。数据难定的原因其一是对定额确定人员业务要求比较高;二是部门中心多,制定难度增加。

2)数据难齐。材料定额制定是跨部门的协作作业,因此要整理一整套维修材料消耗定额数据,就会增加企业管理成本。

3)数据难变。由于定额制定设计部门多、牵涉利益多、协调难,维修材料消耗定额要及时随着上述变化因数、变化的难度也随着增大。

1.2 完善维修定额管理措施

1)技术性因数分析

地铁车辆维修材料消耗定额时要进行综合考虑,通常采用统计方法进行分析。

2)强化定额管理,细化重点指标

材料消耗定额是指在一定条件下,完成单位维修工作量所需合理消耗材料的数量标准或成本标准。在过程中需要坚持重点突出,化繁为简的思路,细化重点指标、简化非重点项目。

3)应用信息化手段,提高定额管理水平

利用信息化系统实现以计划修程必用的物资、临修材料以领料作为实际消耗的统计工作,不需要在工单上事后记录实际消耗。

4)推进维修材料消耗定额管理,提高管理权力

材料消耗定额管理作为一种微观管理方法对于降低维修成本、提高地铁车辆维修管理的有效性、打造经济型地铁是极为重要的,而实现并推动材料消耗定额管理的不断创新则是建立在一套行之有效的材料消耗定额指标体系基础上的。

2 完善备品配件管理

2.1 目前车辆备品备件管理不足之处

1)申购困难:地铁车辆系统设备种类繁多,专业人员没有丰富经验的话很难知道备品备件的准确名称、规格型号、详细的技术参数等基本信息,导致错误的申购,造成不必要的浪费,增加了成本。

2)采购困难:由于需求信息少或不准确,在实施采购时就容易出现供应商报不了价或者出现误采购。

3)采购价格高:在没有详细信息时,大多备件要到原供货集成商处采购,价格太高。

4)信息不对称造成库存积压,造成成本增加。

2.2 完善备品备件管理手段

1)源头采购:直接寻找生产厂家采购,采购成本会大大减少。

2)完善备品信息库,准确采购。

3)同类项合并,减少库存。

4)替代品研究:既可以减少缺货风险,还可以大大节约成本。

3 EAM在维修成本管理中的应用

3.1 维修成本控制的难点

对于地铁车辆维修部门来说存在以下管理难点:1)为了保证设备维修的需要,有些关键设备或配件,就不能按照零库存的管理思想去管理,就可能需要一个领两个;2)车辆维修部门资产设备数目庞大,到底哪些是需要多储备的,搞清楚这个规律是不容易;3)对于维修人员,往往以领代耗,造成很多的帐外料;4)对于那些消耗的维修成本,因为数量多是不是该报废难以确定;5)对于维修当中的维修方法难以去研究,是否不科学的维修而造成故障频发,从而造成设备维修成本的提高。

3.2 EAM的精细化管理

企业资产管理EAM是指企业生产设备的价值管理和设备的全生产周期的管理。通过EAM系统能够将维修的各种因数集成为一个整体,找出维修当中对消耗成本的影响重大因素,保留合理的,剔除没必要的。所以对于维修部门来说引进EAM系统至关重要,EAM管理系统能够解决资产维修成本控制的各种难题。

4 制定科学维修策略,减少设备故障发生率

地铁车辆一旦出现故障后,通常要对故障设备进行更换,车辆备品备件价格通常比较高。如果能通过可靠的维修降低设备故障率,那么就能大大降低维修成本,通过RCM分析方法就能解决这一问题。RCM(以可靠性为中心的维修)起源于美国航空领域,它的正确应用使飞机的故障率明显的下降,同时在保证在安全性和资产可靠性的条件下,将日常维修工作量降低了40%～70%,大大的提高资产的使用效率。

通过RCM分析所得到的维修任务具有很强的针对性,避免了“多维修、多保养、多多益善”和“故障后再维修”的传统的维修思想,使维修工作更具科学性,从而减少设备故障发生率,降低维修成本。

5 不断完善创新机制、合理调配控制维修成本

1)车辆维修调试时,要充分考虑车辆和信号调试流程有机结合,这样不但能够减少电能浪费,减少车辆磨耗设备的损坏,还能有效地控制人员成本。

2)每列车辆运营到一定公里数(目前为10千公里)时就要进行周期检修,为了延长检修周期,通过合理调配车辆的运营,能够使20列车的公里数得到有效均衡,避免部分车辆公里数偏高,需要加强维修周期,因而就增加了维修成本。

6 加强设备国产化改造,降低设备成本

我们只要通过招标的方式,多渠道与相应厂家、公司签订协议,我们提供相应产品的技术指标和功能参数,要求开发公司开发出相应替代品或国产化产品,这样就能够极大的降低维修成本。

设备维修的目的不仅是尽快恢复原有功能,更重要的是不断提高设备的可靠性、维修性和经济性。完善地铁车辆维修成本管理一定能够降低维修成本。我们只有不断控制维修成本,才能为打造经济型地铁提供坚强的后盾。

参考文献

[1]顾政华,李旭宏,朱彦东,等.地铁运营设备管理维护保 养模式的综合评价[J].城市轨道交通研究,2004(4).

[2]刘伯鸿.浅谈地铁设备维修管理[J].现代城市轨道交通, 2009(3).