中国出口集装箱运输市场月评

本期我国出口集装箱运输市场总体行情平淡，传统淡季临近令欧美等主干航线的运输需求逐渐萎缩，大部分航线延续下跌走势。2011年10月28日，上海航运交易所的中国出口集装箱综合运价指数报951.96点，上海出口集装箱综合运价指数报932.62点，分别较上月同期下跌3.8％和4.2％。

1欧地航线“阴雨绵绵”

2011年10月欧洲航线的运输需求没有根本性好转。虽然国庆长假未出货物令10月首个工作周出现出货小高峰，但货量涨幅有限，而且之后持续回落，全月船舶平均舱位利用率维持在90％左右，市场运价也随之不断下滑，最低运价已跌破600美元/TEU。本期地中海航线货量亦呈现前高后低的走势，船舶平均舱位利用率在90％左右，市场运价持续下跌。2011年10月28日，上海航运交易所的上海出口至欧洲、地中海基本港的市场运价（包括海运附加费）分别为649美元/TEU和916美元/TEU，分别较上月同期下跌11.6％和8.9％。国际货币基金组织于2011年10月13日报告称：目前欧洲债务危机正在不断深化，欧洲经济前景不明朗；与此同时，亚洲也面临严重的宏观经济和金融方面的压力。鉴于此，欧洲航线货量将持续受压，加之临近传统淡季，运价上行乏力。据克拉克森的消息，欧洲和地中海航线已有船公司启动撤线计划。

2北美航线再创新低

国庆节期间，北美航线部分航次停班，导致本线10月出货量呈现前高后低的走势，船舶平均舱位利用率维持在85％左右。随着淡季逐步临近，部分船公司担心运力过剩将令运价下行步伐加快，因此开始撤销本线运力，例如，伟大联盟宣布于2011年10月底暂停远东与美西间的JCX航线。本期美东航线的船舶平均舱位利用率在90%左右。随着月末圣诞节货物的出尽，该航线货量有所下滑。鉴于目前美国宏观经济数据缺乏利好消息，预计美东航线在短期内将维持弱势。2011年10月28日，上海航运交易所的中国出口至美西、美东航线运价指数分别报874.08点和1 149.61点，分别较上月同期下跌4.7％和5.4％。

3日本航线保持平稳

本期日本航线货量需求在月中出现小幅上扬，上海口岸船舶平均舱位利用率在80%左右,市场运价维持稳定。2011年10月28日，上海航运交易所的中国出口至日本航线运价指数报791.62点，比上月同期下跌1.3%。

4澳线运价“多云转晴”

本期澳新航线货量在月中有所上升,船舶平均舱位利用率在90%左右。业内人士称，船公司于月中撤销部分运力，令运力供过于求的矛盾得以缓解，运价实现近2个月以来的首次回升，但仍未达到上月同期水平。由于该航线的圣诞货物尚未出清，运价上涨行情有望延续至11月初。2011年10月28日，上海航运交易所的上海出口至澳新基本港的市场运价（包括海运附加费）为792美元/TEU,较上月同期上涨14.8％。

（编辑：张敏收稿日期：2011-10-28）