合作共赢带动物流装备产业良性发展

苏州鼎虎科技有限公司成立于2006年，是大型物流及工业装备公司——国宝鼎虎集团在苏州工业同区兴建的工业生产基地项目。自2007年10月份正式投产以来，公司已完成台塑集团、内蒙古伊利集团、史泰博办公用品、达芙妮物流中心等大型客户的项目订单，部分产品出口至阿联酋、俄罗斯等同家和地区。

目前苏州鼎虎科技有限公司在苏州、成都、河北设有3个货架制造基地。其中苏州基地占地5万平米，一期投资5000万人民币，主要设计、生产各类符合国际标准的中高端仓储货架，年设计生产能力3万吨。该基地引进了台湾原产电腩调控高精度辊轧成型机生产线以及瑞士金马（ITW Gema）全自动静电喷涂线，并通过了德国TUV公司1S09001质量体系认证。成都基地于2007年1月份正式量产，生产车间面积6000m2，拥有行业内领先的各种国内外高精度生产设备。主要开发、生产托盘式、驶入式、窄巷式、自动化立体仓储系统，搁板式、阁楼式、流利式、悬臂式、重力式、后推式、移动式、穿梭车等各类中高端仓储货架，部分产品远销西班牙、南非、阿联酋、俄罗斯、智利、澳大利亚、马来西亚等地。河北基地具有国内物流行业领先水平的高端货架生产线9条，专业喷涂线1条，年设计生产能力3万吨。

作为一家年轻的物流装备企业，苏州鼎虎科技有限公司始终专注于货架产品的生产制造，为国内外用户提供多样化的产品和解决方案。苏州鼎虎科技有限公司总经理陈志认为，现阶段，中国物流装备产业链发展的专业化趋势明显，在这一过程中，物流装备企业建立合作共赢的发展思路具有十分重要的意义。

记者：您如何理解物流装备产业链的概念？

陈志：物流装备主要包括运输装备、储存装备、装卸搬运装备、包装装备、流通加工装备和集装单元化装备。产业链主要是基于各个地区客观存在的区域差异，着眼发挥区域比较优势，借助区域市场协调地区间专业化分工和多维性需求的矛盾，以产业合作作为实现形式和内容的区域合作载体。因此我的理解是，将各种物流装备，借助区域市场的不同优势进行专业化分工，形式和内容环环相扣，实现区域合作，就形成了物流装备产业链。

记者：鼎虎如何看待现阶段中国物流装备产业的发展现状？如何定位自身在其中的发展路线？

陈志：目前，我国在交通运输、仓储设备、信息通讯等物流基础设施和装备方面已取得了长足发展。政府也极为重视本地区物流装备产业发展，并开始着手研究和制定促进本地区物流发展的规划和政策。但相对于发达国家而言，中国的物流装备产业尚处于初步发展阶段。随着买方市场的形成，专业化的物流服务需求已经出现且发展势头极为迅速。

鼎虎看好中国物流装备市场前景，致力于丰富产品线，提供更专业化及多元化的优质产品和服务。目前我们拥有15家分布于全国的销售服务子公司，8大产品研发制造基地，员工总数近千人。公司已通过德国TUV公司的ISO9001认证，管理团队具有数十年国内外大型企业管理经验。经过严格培训的销售工程师会定期访问客户，并为客户提供详尽的咨询服务。经验丰富的规划设计人员，将根据客户的要求进行“量身定制”的设计，迅速而准确地为客户提供完美的仓储系统。通过分布在全同各主要地区的销售服务子公司，鼎虎向客户提供咨询、设计、生产、安装及维护等一条龙服务，跨越了汽车整车及零部件、食品饮料、医药、制造、第三方物流、烟草、电子电器等不同行业领域。

尽管国内物流装备产业还处于起步阶段，但随着行业的迅猛、长期发展，以及政府的重视，我们对公司的发展也十分有信心。相信在更专业的物流装备产业链形成的同时，鼎虎也会向着更专业的方向迈进。

记者：在一个完整的满足客户需求的物流系统构建过程中，不同的物流技术与设备企业作为供应商，如何做到自己与客户、上下游企业的多赢？

陈志：按常规而言，客户和企业的利益应该是矛盾的，是此消彼长的关系。但是，客户是我们赖以生存的基础，许多成功的商业案例都是以满足客户潜在的消费意识为基础的。我们通过赢得、发展、保持有价值的客户，来增加企业收入，优化盈利性。产业链卜下游企业通过协同合作，提高给客户的价值，来实现企业和客户的“双赢”。

而对于物流装备产业链上下游企业，我们需要加强沟通互动，建立共同的合作信任文化和合理的利益分配机制。同时强化双方企业供应链合作思想，给予价格、订单、投资激励，优化双方之间网络，史广泛地共享客户信息，从而实现与上下游企业的“多赢”。

记者：合作共赢的物流装备产业链可以为广大客户企业带来哪些好处？

陈志：中国有句老话叫做一个巴掌拍不响。如果在自力更生的基础上，有选择地借助外界的力量，形成合力，那么竞争实力就会倍增，抵抗经营风险的能力也会倍增。这便是合作共赢的产业链带给我们自身的一大好处。反过来对客户而言，合作对方的综合实力增强，与之合作的风险也就降低，合作效果就更有保障。并且，形成的产业链可以提供更多的产品和服务，不仅增大了与客户的合作机遇，同时也带来了更专业和便捷的服务，可以更全而地满足客户需求。这无疑对合作各方而言都是很有益处的。

记者：鼎虎在与其他物流装备企业共同为客户提品和解决方案的过程中，如何实现合作共赢？有哪些好的经验可供分享？

陈志：共同为客户提品和解决方案的过程，其实就是一个相互学习的过程。从中我们可以发现自己的不足，吸收借鉴；也可以肯定自己的优势，发扬光大。通过这种方式。不断发展自身，壮大自身，抓住一切可以抓住的机会，通过竞争与合作实现共赢。

我们与其他物流装备企业的合作，以诚信为前提，本着互惠互利的原则，针对合作方提供的条件设定完备的检验。考核条款，同时约定明确的违约责任，控制质量；控制时间，包括合作的时间段及完成的时间，否则将面临对自身客户违约的风险；注意保护自身的商业秘密及相关资源；诚意合作，共同发展。

记者：企业该如何共同努力建设合作共赢的中国物流装备产业生态环境？应着重关注并解决哪些问题？

陈志：既然是共同努力，首先需要的是各个企业达成这样的共识，通过合作共赢推动中国物流装备产业的良性发展。对于企业自身来讲。要了解自己，探索创新，积极保护物流装备产业生态环境。同时，要明确市场需求，积极响应政府的相关规划，利用市场调控和政府支持提高自身的发展，从而推动整个产业环境的发展。另外，也需要立足整体，关注整个生态环境。针对问题积极制定应对方案。着重关注并解决例如单元化物流理念的导入。标准化建设等的问题。

单元化物流，是将供应链物流中的物品由发货地整合为规格化、标准化的货物单元，并且保持货物单元的状态直至送达最终收货点。在物流装备产业尚处于初步发展阶段的今天，如此专业化的物流方式还需要一段时间方可实现，但这种理念的导入需要业内专业物流设备提供商对客户提供引导，包含行为的指导和理念的灌输，并让需求方体验到新的感受和价值。

当今企业之间的竞争，在很大程度上表现为标准的竞争。因此研究现代物流与物流标准化，有助于找到提高我们物流标准化水平的方法和途径，有助于提高企业的竞争力，具有重要的现实意义和理论价值。在物流标准化建设方面，目前而临的有以下几个问题：一是部门、地区条块分割管理，缺乏统一性和协调性；二是企业对物流标准化的需求不强烈；三是物流设施设备缺乏统一规范；四是代表物流现代化程度的信息化标准滞后。我们已经发现了问题，接下来要做的就是与广大同行一起协商。解决问题，同时也希望得到政府和相关协会、组织等领导单位的大力支持。