汽车模具冲压运动仿真系统探索

摘 要：运动仿真是汽车模具设计中的关键环节之一，不仅关系到汽车模具设计的优劣，而且也是影响新车型上市的重要因素。从客观的角度来说，汽车模具冲压运动仿真系统在目前的研究当中，虽然已经获得了一定的成果，但是并没有将实际工作中的问题全部解决，在日后的工作当中，必须不断的完善系统，将总体的性能提升到一个全新的水平。针对目前汽车模具设计存在的问题，科研人员通过对企业模具运动关系进行总结，完成了以CATIA为平台的汽车模具冲压运动仿真系统。

关键词：汽车 模具冲压 系统 仿真

中图分类号：U468 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）02（a）-0091-01

汽车模具冲压运动仿真系统在目前的研究当中，已经进入到了实质的试验阶段，虽然还存在一定的不足，但是并不是什么太大的问题。综合而言，汽车模具冲压运动仿真系统在试验指标中，达到了一个较高的水准。首先，利用汽车模具冲压运动仿真系统，能够了解汽车在实际运行中的很多问题，为日后的维修和制造，提供了详细的数据参考。其次，将汽车模具冲压运动仿真系统应用到实际的工作当中，能够对汽车进行全面的检测，减少了其他硬件设备所存在的问题，并且对汽车行业的发展来说，也具有较大的积极意义。在此，该文主要对汽车模具冲压运动仿真系统进行一定的探索。

1 冲压运动仿真系统

1.1 冲压运动仿真的主要内容

对于汽车模具冲压运动仿真系统来说，系统的主要作用就是辅助设计人员模拟汽车模具的冲压运动，在模拟的前期工作中，主要是要求设计人员进行一些必要的交互性操作。就目前的情况来说，设计人员要想在CATIA平台上快速完成运动仿真，就需要在以下操作上努力：第一，规范定义各运动模具，为快速定义模具冲压运动关系做准备。对于冲压运动仿真来说，前面的准备工作常常得不到重视，在主观上造成了总体工作不理想的状态，日后的仿真研究，必须将前面的所有准备工作做好，避免出现较大的冲突；第二，对于仿真后设计出现失误的零件，要根据标准零件的数据库将其更换，重新仿真直到可行。冲压运动仿真从某个角度来说，是一个循环的过程，某些环节由于不能一次性成型，因此需要根据总体的需要以及冲压运动仿真系统的特性进行循环仿真，直到可行为止。

1.2 系统主要模块介绍

在汽车模具冲压运动仿真系统当中，除了其内容之外，最具研究性的就是各项模块。每一个模块的主要功能都不同。严格来说，各个模块之间是相互独立的，在实际运行当中，并不会影响互相的工作和功能，以实现系统性能的最大化。但是在系统故障或者是某项功能无法体现的时候，各个模块可以通过配合或者牺牲部分模块的功能，达到系统的平衡和功能的均衡性。现有的汽车模具冲压运动仿真系统主要分为两个模块：首先是运动仿真模块。此项模块主要是实现模具冲压运动关系的快速定义，使程序从外部获得需要的数据，从而仿真冲压运动。运动仿真模块在实际的工作当中，主要负责的是外部工作，同时也相当于基础性的工作，由于内部测试、分析等一系列的功能都是以外部数据为基础而进行的，因此运动仿真模块是相当重要的。其次是辅助设计模块。当仿真工作完成以后，系统会输出干涉检测结果，找出哪些运动机构存在干涉和碰撞缺陷，以及需要更换的零件。辅助设计模块是对前一项工作的总结和分析，能够从根本上降低隐患的发生概率。此项模块主要包含两个部分，分别是存储数据与系统交互界面的通信接口和数据表格，在此以通信接口为例，此接口的主要作用在于，实现程序对标准件数据库中数据信息的提取存储功能。

2 汽车模具冲压运动仿真系统的关键技术

目前的汽车行业发展迅速，很多的相关技术也得到了较大程度上的重视，相对来说，汽车模具冲压运动仿真系统是一个划时代的进步，但是此项系统在运用的时候，并没有将所有的功能完整体现出来，后续技术需要进一步提升，才能得到理想的结果。由于汽车模具冲压运动仿真系统的关键技术对系统具有至关重要的意义，因此在日后的工作当中，应该在关键技术上投入更多的精力。

2.1 模具冲压运动关系的快速定义

模具的设计要遵循设计规范，对各项运动就的命名也有统一的原则，提供通过搜索CATIA的结构树，按照实例名称将个运动部件找出并存储。同时将这些运动的部件，作为仿真运动的前期预处理，为后续的工作做准备。在客观情况不变的情况下，汽车模具冲压运动仿真系统能够实现模具冲压运动关系的快速定义。我国是一个汽车大国，相关技术和系统方面的提高，对汽车的生产制造、维修养护都具有较大的意义。从大的方面来说，汽车模具冲压运动仿真系统的各项关键技术，甚至能够影响能源在汽车领域的应用和发展，所以，模具冲压运动关系的快速定义绝对不能出现丝毫的纰漏。经过长期的实践和研究，在仿真运动的过程中，系统能够根据存储的各运动部件进行仿真运动，减少了一系列不必要的步骤，提高了工作效率。

2.2 运动仿真模块的运动条件判断与轨迹设定

汽车模具中的运动组件可分为电驱动、气驱动、机械驱动三类。每一类都能够在实际的工作当中，解决较多的问题。从功能上来看，电驱动和气驱动可以独立于模具开模闭模过程单独运动，在调整的时候非常方面。而机械驱动和前两类则有一定的差异，需要在模具设计的时候进行全面思量，否则后续的工作将会出现一定的阻碍，不仅会耽误时间，同时在运行成本上也会有所增加。综合来说，运动仿真模块的运动条件判断和轨迹设定，要将电驱动、气驱动、机械驱动有效的运行，并且根据实际的情况进行配合或者单独使用，才能得到一个理想的结果。

3 结语

该文对汽车模具冲压运动仿真系统进行了一定的阐述，对于系统本身而言，其问题并不大，而且很多的问题都得到了彻底的解决，大范围的投入使用仅仅是时间上的问题。另一方面，随着汽车行业的不断发展，相关技术必须结合系统才能提高功能，相信在日后的工作中，汽车模具冲压运动仿真系统的各项功能和性价比一定可以达到更高的水平。

参考文献

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