工程项目非实体材料消耗成本控制

摘要: 本文探讨了建筑企业项目工程材料成本的控制方法, 并指出降低工程材料成本的具体方法, 对建筑企业降低材料成本具有一定的指导意义。

关键词：项目工程；材料控制

中图分类号：F406文献标识码： A

引言

项目工程材料成本控制的目标, 是材料价差控制到能够取得盈余或不盈不亏, 材料量差控制到俭省节约或不发生损失, 达到项目工程材料成本能够区分业务环节和岗位职责, 量化考核到人, 奖罚分明的目标。项目工程材料成本控制, 需要衡量产生材料价差的价格依据, 是项目工程中标后投标报价书的主要材料单价或施工企业自己给项目经理部承包时经过严格测算后公布的主要材料采购价格目录或建设单位( 业主、甲方) 供料机构按施工承包合同要供应的主要材料的定价。但是具体到这个项目工程自始至终只能采用上述一种单价, 作为预算单价, 来衡量与实际进料单价所产生的主要材料价差。

一、甲方材料价差的调整和补偿方法

目前, 由于建筑市场竞争异常激烈, 低价中标的残酷现实是材料价差的补偿与索赔, 绝大部分项目工程在施工承包合同中都被“ 一次包死, 不作调整” 的不合理条款所取替。如果在施工承包合同中明确了材料价差的补偿和调整办法。则调整和补偿材料价差有下列几种：

方法a投资包干系数法,b预备费材料价差百分率法, c检据计取价差法,d调整概预算料价法, e甲方供料机构定价供料法。与甲方材料价差的调整和补偿, 主要依据主要材料投标报价书的中标单价作比较, 因此, 必须要认真理解施工承包合同的有关条款规定, 重视日常原始资料的收集, 归类和整理, 契而不舍、据理力争、乘机而上, 维护好施工企业的自身利益。

二、施工期材料差价的控制方法

要贯穿控制到材料由采购、组织运输进料、点验计量收料和仓储保管到发料点验计量投人使用之前的整个过程。是衡量现场每个岗位物资人员是否尽职尽责积极努力工作的主要方法, 也是衡量项目经理部相关部门有关业务技术人员是否齐心协力, 主动配合好现场物资管

理工作的主要方法。项目领导要做到有考核就有奖罚, 才能充分调动和发挥所有项目参预物资管理工作人员的聪明才智及工作热情。

( 一) 争取材料差价

材料在采购过程要处处注意满足质量保证、环保与安全指标要求, 保证不发生错采错供, 最大限度的争取被采购材料有一定差价, 是保证项目实现材料价差不盈不亏或有部分盈余的首要环节, 进人市场, 摆在我们面前被采购材料的差价是千差万别的, 以一颗平常心态完成采购任务, 心中有数, 不贪便宜, 在市场上要采购材料的差价会等着你去拿它, 这是市场规律所决定的。一般取得材料差价有以下几种方式。

1、进销差价: 这是明摆着的事实, 亏本的买卖不会有人做, 低进高出这是常识, 所以以批量优势, 我们通过招标采购的办法可以取得材料差价。以品种、数量、信誉让厂商主动降低售价。从主渠道减少销售环节直接从商、批发商处采购材料, 也能拿到出厂价或批发价。

2地区差价: 利用便利的网络信息平台, 认真作好调查、核算, 尽可能的避开非产地采购, 直接从生产地购买物美价廉的相同产品。

3、批零差价: 通过市场调查和周密的计划安排后, 在合理的期限内, 把少量多次分散采购集中起来, 从批发商处采购材料, 尽量少的与零售商打交道。

4、质量差价: 运用价值工程理论: 提高功能, 降低成本( 单价) ; ( 单价) 成本不变,功能提高; ( 单价) 成本降低, 功能不变; ( 单价) 成本略有提高, 功能有更大的提高; 功能略有下降, 成本( 单价) 大幅度下降五种方式, 掌握好材料的用途、指标, 该买高质量

的不买质次的, 该买质优的不买质次便宜的, 该省钱处不乱花一分钱, 成为当家理财的高手。

5、时间和季节差价: 是利用季节和气候对材料造成的自然影响机会, 储备一部分必须使用的材料, 避开消耗旺季资源紧、价格高的不利影响, 如煤炭、冬用柴油、钢材、砂石料、水泥等。当然能在市场预测后, 把握材料价格大幅调整的机会, 采购储备一部分必须使用的材料, 避开市场风险给企业造成无法挽回的损失, 就更好了。

( 二) 降低进料运杂费支出

在买方市场经济条件下, 控制和降低进料运杂费支出, 只要你掌握项目工程进度和用料时间, 它也和争取材料差价一样, 能够寻找到途径与方式。一般方法为大批量的货物运输,在时间要求较充足的情况下, 就近有江河码头、水运条件齐备时优先选择水路运输, 它比铁路运费最少省三分之一, 比公路运费最少省一半, 比航空运费省三分之二; 其次在不具备水路运输条件时, 铁路运输是首先要考虑的方式, 货物运输批量规模大时, 要优先选择铁路整车或集装箱运输; 也可以通过信息网络平台选择公路返程回空车运输; 对承运要求严格, 货物装卸、倒运容易造成损坏, 则必须选择公路运输, 使货物能门到门一次到位; 还可以在与供方签订采购合同时, 由供方承诺送货, 把验收货物地点明确到我方施工现场或仓库, 以避免运输过程的损失及不必要的麻烦产生; 在紧急情况下采用航空运输则更具时间效应。在委托第三方物流企业承运物资时, 要永远记住运费大于货物价值的情况毕竟不多, 所以在和第三方承运机构打交道时, 如在办理铁路货运、邮政物流、航空运输等货运业务时, 尽量不要与第三方人打交道, 防止受骗上当, 对簿公堂的情况发生。对大宗物资的砂、石料及白灰、水泥均要就近采购, 方便运输, 能就地取材时最好创造条件, 积极采取就地取材的办法, 把该俭省的进料运杂费省下来, 是最佳的方式。所有被托运的货物都必须有承运合同及材料装运清单, 承托运双方都要点验清楚后签字确认。

三、施工期材料量差的控制

其目的是把项目工程施工物耗控制在应耗部分或有一定的俭省节约。1、认真执行限额领料制

执行限额( 领 发 料制度 , 在施工企业承包经营后是控制材料成本的重要办法。目前也是可供选择的唯一有效办法。在项目经理部需要合同管理、技术管理与物资管理人员的认真配合, 才能顺利贯彻执行。限额领发料制度, 主要适用于项目工程只包工不包料的作业层及操作工人, 如: 单机、单车, 承包班组、专业作业队和外协包工队。

1、1由项目经理部技术主管安排分管该工号的技术人员, 按实际承包实物工程数量, 依据设计用量、施工配合比、施工方案( 爆破方案等) 或先进合理的消耗定额进行核算, 填写《主要材料限额领料卡》, 交给负责承包计量的管理人员, 由其与承包负责人, 按项目内部承包合同或办法进行双方确认, 经确认后的《主要材料限额领料卡》才能交给项目物资主管安排发料, 管库人员于每次发料后要在限额领料记录栏作好记录。

1.2.月度分工号工程计量完成后, 项目物资主管要分别对单机、单车、承包班组、专业作业队, 外协包工队的主要材料进行核算, 并将核算表传递到项目负责承包计量的管理人员, 按内部承包办法或承包合同规定执行节约奖励与超耗罚款, 兑现考核结果。

结束语

一个项目是否盈利，盈利高低，涉及多方面管理要求，在项目管理过程中各环节要明确负责人，明确责任与权力，并制定合理奖罚措施，提稿管理人员能动性，达到控制成本的目的。