浅谈高速公路服务区总体规划设计

【摘 要】高速公路服务区是高速公路营运的主要设施之一。本文针对服务区建设的设计理念、选址、总体布局等内容进行分析阐述，供高速公路服务区设计人员参考。

【关键词】高速公路；服务区；设计理念；选址；总体布局

高速公路服务区是指设置在高速公路上，主要为人、车提供服务的场所。是保证高速公路安全、畅通、方便、快捷的重要配套设施。服务区设立的餐厅、商店、汽修、加油、住宿、停车、如厕等设施直接服务于每个司乘人员，间接服务于整个社会，是高速公路的重要“窗口”。 其设计理念、选点、总体布局是否科学合理，直接关系到高速公路产业的经济发展和效益提高。

1、设计理念

服务区的设计理念是服务区总体规划的指南，直接关系到服务区内各设施日后能否完全发挥出其功能，因此设计理念是合理进行服务区规划设计的前提，必须高度重视。进行服务区设计应遵循如下理念：

（1）贯彻“以人为本”理念，与司乘人员活动规律相一致，贯彻“人车分离、客货分离”理念。

（2）注重土地节约利用，保护环境，贯彻可持续原则

（3）服务区规模设计要有发展的意识。在服务区布局设计时，应充分考虑服务区后期的扩展需要，为远期扩建留有余地，在使用中不断完善。

（4）要因地制宜，灵活布设，要与地理和自然地形条件相结合，要与周边景观相融合。

2、选址

服务区的具置应根据服务区所在路段的交通区位、高速公路沿线地形、城镇分布、环境、道路条件、交通状况等情况综合确定。选址主要遵循以下几方面的原则：（1）较大交通量路段；（2）较大的城镇附近；（3）交通枢纽地点；（4）合适的地形路段；（5）满足养护、管理条件；（6）交通技术条件良好；（7）水、电量满足服务需求；（8）景观的要求，尽量选择风景秀丽的地方；（9）与高速公路网相协调；（10）土地使用应符合国家土地和环保政策，少占耕地，宜减少拆迁和填挖方工程量。

3、总体布局

3.1 功能组成

服务区功能设施分为三部分：

（1）为车服务的设施：包括停车场、道路、加油站、修理所、降温池、加水设施、交通信息告示牌、交通导向标志、场区监控、照明等设施。

（2）为人服务的设施：包括公共厕所、客房、餐饮区、购物区、商务中心（含电话、传真、问讯等服务）、医疗救护、室内外休息场所等设施。

（3）附属设施：包括管理用房、职工用房、配电间、水泵房，以及污水处理和垃圾处理等设施。

3.2总图布置

服务区总图布置应遵循以下原则：

（1）服务区的总体布置形式根据地形、周边环境和与主线的关系，分为双侧分离式、单侧集中式和主线下穿式三种类别。服务区宜采用双侧分离式，可对称布设或非对称布设；若地形条件受限时，亦可采用集中式或其他形式。

（2）总平面设计应功能分区明确，可分为综合服务区、车辆停放区、车辆加油区、车辆加水维修区、后勤服务区和休闲绿化区。各功能分区应做到布局合理，使用方便，流线简捷。

（3）服务区总平面布置应充分考虑流线设计，车行与人行流线分开，过境加油车与停车流线分开，加长车和小车停车流线分开，应做到互不干扰，流线畅通。

（4）综合楼与高速公路主线的安全距离宜大于50m。

（5）公共厕所应靠近停车场布置，独立设置的大型公厕宜附设小卖部，也可与综合楼合并设置。

（6）加油站宜设置在场区出口处，并独立成区，四周环形路贯通，且必须按规范要求与周围建筑保持足够的安全距离。

（7）修理所、降温池、加水设施宜设置在场区入口处。

（8）附属建筑的位置应隐蔽，且应符合卫生要求。

3.3道路广场

3.3.1 场地道路的平面应按照如下原则设计：

（1）在满足车行条件下，应结合自然条件及建筑物的布局，因地制宜地确定路线具体方向及位置。

（2）应根据不同车型选择合理的曲线半径，并解决好直线与曲线的衔接。

（3）在道路转折处线形应采用圆曲线，且保持一定的行车视距。

3.3.2场地道路的纵断面应按照如下原则设计：

（1）纵断面设计要求线型平顺，尽量减小工程量，并保证道路及两侧建筑用地的排水要求和满足地下管线的敷设要求。

（2）道路的纵坡应能适应路面上自然排水，纵坡值应根据现状地形、当地雨季降水量大小、降水强度、路面类型等因素确定，纵坡应大于0.2%。

3.4停车场

3.4.1停车场设计应符合如下要求：

（1）停车场分区：大客车区、小客车区、货车及超长车区、特种车区（家禽、牲畜）、危险品车区。

（2）货车、客车的停车场应尽量分开布置。客车停车区宜靠近主要建筑物设置，距离公共卫生间、餐饮、休息等主要设施较近的位置，货车停车区宜设置在主要建筑物后侧，或远离主要建筑物设置。

（3）应设置残疾人专用停车位，并设置残疾人专用通道，其停车位坡度不应大于2%，一侧设宽不小于1.2m的轮椅通道，并设置较明显标识。

3.4.2停车场竖向设计应符合如下要求：

（1）充分利用地形，尽量减少土石方量。停车场宜设在同一标高上，若高差太大，可考虑把停车场设置成台地形式。

（2）停放车辆的纵向坡度应小于2%，横向坡度应小于3%。

3.4室外环境

服务区内公用设施的设置应符合下列要求：

（1）宜在靠近主要建筑物处设置休息场地，通过步行道、室外小品、绿地的组织，提供一个室外休息、散步、活动和观景的场所。

（2）在休息场地内应设置饮水设施，应考虑其防冻、防盗和防损措施。

（3）在主要建筑物周围应设置垃圾箱，平均间距为1处/100米。

（4）服务区处于长下坡路段，应考虑设置降温池。

（5）服务区出入口处应考虑预留交通信息公告牌和广告牌位置。

4、结语

随着我国国际化、市场化、信息化进程的日益加快和高速公路网的日趋完善，服务区的设计也要坚持与时俱进，不断创新，以适应人们日益提高的生活需求。通过不断优化高速公路服务区的设计，充分使用其服务功能，发挥高速公路的最大效益，对高速公路产业经济的发展具有深远的现实意义。

参考文献：

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