交通管理中的交通行为研究

1复杂空中交通行为度量指标

在飞行中以及在机场机动区域内的航空器形成的交通行为都会被认为是一种空中交通行为，而类型的航空器为了在这种空中环境中能够最大限度的减小内部冲突发生以及对外部形成的干扰信心进行排除，需要形成一种可观测的交通状态，也即我们通常所说的空中交通行为。空中交通行为本身具有多基原特征，在对空中交通行为进行研究的过程中需要从多维度对其复杂性进行考虑。复杂空中交通行为的问题分析，针对自动化的空管领域的复杂性问题进行的研究与分析逐渐深入，但是近些年仍然不能取得更大的进展。

不少的研究成果也只是将现有的一些研究结论进行延伸，或者变形，结合在复杂性的研究内容上。这种研究现状很难使空中交通系统的运行规律以及实质问题得到解决。综合来看，目前，这方面的研究主要存在三个方面的问题。技术层面：研究焦点只侧重工效评估的技术方面。在对空中交通行为本身的相关概念以及意义并没有深入的展开探讨。

复杂性的认识缺少科学的理论基础作为背景，使得相关的认识也只能是一种流于表面的一种形而上。度量方式：由于不同的空中领域之间存在着不同的管制机制与体系，基于此，空中管制理论与复杂性的研究指标就不具有概括性。通过上述条件得到的结论也只能是一种分离的或者局部性的研究结论。应用层面：在对交通行为进行复杂性度量指标的构建过程中，其系统的构建应当以运行人员可发掘和利用该系统为主要目的和方向。使其具有应用性，之后这样才能真正确保该系统的效能评估能够真正提供更加有力的内容。

2空中交通行为复杂性特征分析

国际上并未对复杂空中交通行为的本职生成机理进行全面的和系统的描述。其他的相关领域在这方面的研究也明显不足。究其原因是针对空中管制缺乏复杂性的科学理论作为基础。飞行排队行为数学模式任意航空器在区间航段上的调速，不同的航空器对相应的虚拟店表现并不一致。本文来自于《科技创新与应用》杂志。科技创新与应用杂志简介详见

3结束语

综上所述，本文对空中交通行为的复杂性问题进行了简要的分析与讨论，对其既有的一些方法中存在的问题进行指出。并使得其相关的各个指标与数据的基本内容达到统一。本文还对上述的问题进行矩阵定义函数解析，对建立在对象框架模型基础上的相关问题，进行了对象的框架特征向量提取。由此，实现空中交通行为度量指标体系的精确内容，并未更加系统恶化综合的层次上的分析指标发掘和提供有力的手段和工作，其具有十分重要的意义和作用。

作者：李晓凯 单位：华东空中交通管理局